SUBRU New IMPREZA 新星インプレッサ♪

久々のスバルネタです

何だか試乗が連続していますが、
あくまでも調査の一環ということで、
最近バレバレの流れでもあるようですが、
気にせず今回も市場調査ならぬ、
試乗調査をしてきました


いつもとは違う試乗コースで、
フルモデルチェンジから数ヶ月、
絶好調のインプレッサを

「えええ？こんなになっちゃったの？」

と、最初は驚きましたが、
初めて「一新」した心意気を感じる大変身にカンパイ

いつもながらのフルチェン後は、
激しい賛否なインプですが、
欧米のクルマの流れを見ても
ＷＲＣを見ても
このデザインになるのは自然の流れかも

アフターパーツでかなりカッコ良くはなります
真横からも中々イケてます


後ろはＴＯＹＯＴＡのクルマみたいですね
小さいようで結構なサイズですが、
室内も広々で全てを一新した感じで、
本当の意味でのNewインプレッサと実感


試乗したグレードは、最上級のターボモデル
S-GT スポーツパッケージ
2.0 DOHC 16バルブデュアルAVCS
ツインスクロールターボ

だったのですが・・・
このクラスならパドルシフトが欲しいかも
レガシーには付いているのに

走りの感じはＳＵＢＡＲＵらしく、
初速は相変わらず少しトルクが細いです
なので「あれれれ？？？」と、
瞬間ココロ細くなりますが、それがＳＵＢＡＲＵです。
最初からドッカンは、なく徐々にモリモリな、
感じで従来の味付けと似てます
これは弄りでどうにでもなりそうな部分
日常使いで４枚ドアにハッチバック
十分なパワーと４ＷＤ、このタイプであれば、

バリューフォーマネー

かなり高得点な気がします


私の長年の担当者さんが運良く休暇だったので
女性スタッフに同行してもらい、
Ｎｅｗインプレッサの解説をお願いいたしました
試乗も楽しくないとね

モーターショー直前にはディーラーへ入庫する
ＳＴＩ・・・
連絡が入り次第、大至急で行きます


私がＳＵＢＡＲＵ回帰するポイントでもある、
このＮｅｗインプのＳＴＩ

中々良さそうです、
これがＷＲＣで走る日を楽しみにしつつ、
試乗できる日も楽しみにしつつ、
今回の試乗は終了

ＳＵＢＡＲＵのクルマは説明不要で、
やっぱりイイクルマです
なので悩ましい存在でもあるのです