目的地は毎度お馴染みの「USS名古屋会場AA」
レーダークルーズコントロールでほぼ自動運転で走っておりますので疲労度は少ないのですが
まもなく最終回レクサスLS460日記
カーライフのサポートを通じ、安心と安全をお届け致します
今まで乗ったクルマの中で最長のお付き合いとなった「LS460」丸5年乗った愛着ある車です
この度、売却を決定しまして今晩自走で名古屋のAA会場へ輸送する予定
世界のフラッグシップはこの車だと思う
オーナーとしての満足度は今までの車歴のなかでもNO1
未だ色褪せない最新鋭な装備の数々はレクサスLSならでは
丁寧にAA出品票に記載して次週の健闘を期待します
新車購入時にカタログのほぼ全てのメーカーオプションが付いているこの車
そしてディーラーオプションそしてドレスアップしたセールスポイントが多数あるので出品票記載がスゴイ事に・・・
まもなく最終回レクサスLS460日記
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本日は予約を入れておいた専用通信機(DCM)交換作業の為、車を持込みました
作業時間が30分程度との事でしたのでラウンジで待つことに
過去記事 レクサスG-Link専用通信機の交換作業時期が過ぎてしまい…
無事、通信機能が復活致しましたG-book機能も使用可能に
久々更新レクサスLS460日記
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専用通信機(DCM)交換の案内が再三届いておりましたが、未だ交換作業をしておらず
無料交換時期7月22日を過ぎてしまって通信も止まってしまいました
今週の日曜日に入庫する予約を取り、何とか無償で交換作業をしてもらう事になりました
それまでの間、通信機能は使用出来ず・・・
デモカーオブジェと化している状態の私用のレクサスLS。。。
4.6km/Lのこの車どんだけ~走ってないということなんですが
久々(2ヶ月振り)の給油
1発¥軽く1万円超えのハイオク給油は高いと思う今日この頃
お気に入りなハイブリッドの「AQUA」に乗っていると、このコストの違いにバカバカしくも思えて来ます
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過去記事 パンク!?リヤタイヤに違和感を感じ工場に入庫いたレクサスLS。
フロントタイヤはそろそろ交換時期か
またまた登場充填は窒素にて
今回、若干のエアー低下は有ったものの、パンクでは無さそうなので安心して乗り出せる
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特に左リヤタイヤが空気圧が低くブレる感じがしたので工場に入庫したところ
空気圧は0.7kPa!(kgf/cm2)
ほぼパンク状態!!
なんでなのか理由は不明ながら、運転して違和感を感じたのが幸いか
ジャッキUPしてパンクかどうか診断右も1.2kpa…悪戯されたか~
窒素充填で様子を見る事にして
トヨタ(レクサス)のエアサス車はジャッキアップした後はこうなります(要注意)
最下位置にて待機後、復帰させます
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それほど走っていないということなんですが
今日は帰宅前に久々の給油
でも1発¥12,000-のハイオク給油は高いと思う今日この頃
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って言っても22インチAWが心配なのでエアチェックをして窒素充填
洗車する暇がなかったので休みの間にしようかと…工場に入庫しる為に車高をUPして
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レクサス店の営業時間はPM7:00まで…道が混んでいて間に合わず・・・
もちろん対応して頂き、無事引き渡してもらい1週間ぶりに戻って参りました
特に今回の車検に際し不具合箇所は無し…保証修理での交換が無かったのは残念幸い
今回の整備で依頼した交換部品は
入庫時の走行距離は33,352km
エンジンオイル&エレメント交換
エアコンのクリーンフィルター交換
エアーシートのエアフィルター交換(運転席&助手席)
発煙筒交換(使用期限が切れていたので交換する事に)
HDDナビゲーション地図データー更新(2012年度最新版)
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毎度お世話になっているレクサスmyディーラー(東大和店)に持込み
早いもので今回で2度目の車検整備となる「LS460」…今までの私の車歴で一番長いLS
毎度感じる事ですがおもてなしが良すぎて逆に居心地が悪いレクサスディーラー
まあ、色々参考にしつつ今回も訪問しました
まあ金額はレクサスブランド価格って事でかなり高めではありますが
保証対象の修理(交換部品)が出れば安いモノ
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継続車検整備を前にそろそろ限界の新車時装着のバッテリーを交換する事に
早いもので2回目の車検が到来でございます
全てカバーに覆われているLSのエンジンルーム内のバッテリーを脱着
注意
バッテリー交換の際には販売店にご用命下さいと書かれております
今回は電装のプロ通称:アオ電さんに依頼
巨大な105Dサイズのバッテリーを交換このサイズじゃ高いのは仕方ない
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