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NS-15HC 透過率15%のフィルムで施工
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尚、運転・助手席はUV断熱フィルムのみの施工となります。
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震災の影響によりかなり遅れた納車となりましたが、事情をご理解頂き本日納車の運びに
新車は是非、弊社にお任せ下さい
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【不具合の内容】
バックドアのガス封入式ステー取付用スタッドボルトにおいて、バックドア開閉時の入力に対する耐久性が不足しているため、バックドア開閉操作の繰り返しにより、スタッドボルト取付部のファイバーワッシャが摩耗し、スタッドボルトが緩むものがある。そのままの状態で使用を続けると、スタッドボルトが折損し、バックドアを保持できなくなる恐れがある。
【対処方法】
スタッドボルト及びファイバーワッシャを対策品と交換
型式 | 通称名 | 対象車の含まれる車台番号の範囲 | 対象台数 |
GH-M35 | ステージア | M35-100001~M35-119620 | 18,517台 |
M35-400001~M35-453036 | 8,301台 | ||
GH-NM35 | NM35-300001~NM35-321319 | 20,098台 | |
NM35-500001~NM35-551326 | 3,932台 | ||
GH-HM35 | HM35-200001~HM35-201684 | 1,561台 | |
CBA-PM35 | PM35-600001~PM35-650590 | 1,635台 | |
CBA-PNM35 | PNM35-700001~PNM35-750582 | 1,810台 | |
計5型式 | 計1車種 | 製作期間全体の範囲:2001/09/27~2007/06/29 | 計55,854台 |
【不具合の内容】
燃料タンクにおいて、燃料タンクと燃料揺動抑止板(バッフルプレート)の溶接部の耐久性が不足しているため、燃料揺動の繰り返しにより亀裂が発生するものがある。そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進行して折損し、発進時または停止時等の燃料の揺動により異音が発生する恐れがあり、最悪の場合、(1)前輪駆動車において、バッフルプレートが燃料ポンプの電源端子に接触してヒューズが切れ、燃料ポンプが停止し、走行中にエンストし再始動できなくなる恐れがある。(2)全輪駆動車において、バッフルプレートが脱落して燃料タンク内部の燃料残量測定器に干渉し、燃料計が正しく作動せず、燃料がなくなったことに気付かずに、走行中にエンストし再始動できなくなる恐れがある。
【対処方法】
前輪駆動車は、燃料ポンプにカバーを追加
全輪駆動車は、バッフルプレート補強板を追加
型式 | 通称名 | 対象車の含まれる車台番号の範囲 | 対象台数 | 備考 |
CBA-C25 DBA-C25 |
セレナ | C25-000001~C25-320858 | 154,258台 | (1) |
CBA-NC25 DBA-NC25 |
NC25-000001~NC25-204161 | 31,659台 | (2) | |
DBA-CC25 | CC25-000001~CC25-170455 | 61,495台 | (1) | |
DBA-CNC25 | CNC25-000001~CNC25-153654 | 10,699台 | (2) | |
計6型式 | 計1車種 | 製作期間全体の範囲:2005/04/14~2008/08/28 | 計258,111台 | (1)215,753台 (2)42,358台 |
【不具合の内容】
スライドドアのステップにおいて、ステップ下のスライドドアロアローラ用開口部のパネル形状が不適切なため、清掃時等に当該開口部に手を入れるなどすると、パネル端部のバリにより切創する恐れがある。
【対処方法】
パネル端部のバリを修正
型式 | 通称名 | 対象車の含まれる車台番号の範囲 | 対象台数 | |
CBA-C25 DBA-C25 |
セレナ | C25-000001~C25-127660 | 77,183台 | |
CBA-NC25 DBA-NC25 |
NC25-000001~NC25-056365 | 16,312台 | ||
DBA-CC25 | CC25-000001 ~CC25-000365 |
364台 | ||
DBA-CNC25 | CNC25-000001~CNC25-000049 | 49台 | ||
計6型式 | 計1車種 | 製作期間全体の範囲:2005/04/14~2006/05/31 | 計93,908台 |
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