今日は代車のMOVE で帰宅。

なかなか乗り易くグットです。この型になって4気筒モデルがなくなりましたが、これで充分
弊社のムーヴは「カスタムＲリミテッド」一番のおすすめグレードはやはりこれ

次週出品車両の搬入にＵＳＳ西東京会場へ②

続いて、アトラスＴを搬入・・・文字書き（看板）は消してから出品しております￥０－スタート、５万円売り切り！

次週出品車両の搬入にＵＳＳ西東京会場へ

外装ボコボコのＲ点のバモスを自走搬入・・・Ｍ／Ｔ不良でなんと３速＆４速ギヤが入らず
１２５速で走行・・・Ｒ１６号も頑張って走行　無事到着です

エルグランドのＦ２面もＵＶ断熱フィルム施工

今年、着々と進む暑さ対策

トラブル入庫のプジョー３０７の対処

とりあえず電圧不足による電装類の誤作動はバッテリー交換によって解消されました
テスターによる診断を行い不具合箇所を特定して参ります

自社エルグランドはメンテナンスの為入庫

只今、私木村の家族使用のエルグランドとなっておりますが、たまには綺麗にしておかないと。。。
今回はＦスポイラーを装着する予定

下取入庫情報／アトラスＴ（SN4F23）平成11年式

ディーゼル規制で乗れなくなってしまったアトラスＴ。。。まだまだ車は調子いいのに・・・
走行１０万ｋｍまだまだいけます・・・次に活躍するのは何処の国海外行きでございます
・・・ここまでやるルームクリーニング中

【リコール】デミオ、ベリーサのリコールについて（２）

リコール届出番号	1889	リコール開始日	平成19年6月1日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因	（１）クラッチマスターシリンダー内のピストンカップの材質が不適切なため、当該ピストンカップが早期に摩耗することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、シール不良となり、クラッチの液圧が低下するものがあり、最悪の場合、クラッチが切れなくなり走行不能となるおそれがあります。 　（２）緩衝装置において、フロントコイルスプリングシートとコイルスプリングの組み合わせが不適切なため、コイルスプリングが当該シートと干渉するものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、当該スプリングの塗装が剥がれて錆が発生し、折損することがあり、最悪の場合、折損したスプリングとタイヤが干渉し、タイヤが損傷して、走行不能に至るおそれがあります。
改善措置の内容	（１）全車両、クラッチマスターシリンダーを対策品と交換します。 　（２）全車両、コイルスプリングを対策品と交換するとともに当該スプリングの防錆プレート（亜鉛製プレート）を当該スプリングとフロントコイルスプリングシートの間に装着します。

車名	型式	通称名	対象車の車台番号の範囲 及び製作期間	対象車の 台数	備考
マツダ	LA-DY3W UA-DY3W	デミオ	DY3W-100043～DY3W-276324 平成14年6月19日～平成16年4月12日	110,576	(1)10,162 (2)110,576
	DBA-DY3W		DY3W-300011～DY3W-415389 平成16年4月7日～平成17年7月28日	68,226	(1)5,939 (2)68,226
			DY3W-415396～DY3W-451588 平成17年7月28日～平成18年3月31日	3,493	(1)のみ
	UA-DY3R DBA-DY3R		DY3R-100010～DY3R-201284 平成15年10月28日～平成17年7月28日	8,977	(2)のみ
	LA-DY5W UA-DY5W		DY5W-100059～DY5W-255782 平成14年6月19日～平成16年4月10日	31,857	(1)5,272 (2)31,857
	DBA-DY5W		DY5W-300003～DY5W-402956 平成16年4月8日～平成17年7月28日	12,986	(1)2,338 (2)12,986
			DY5W-402958～DY5W-408012 平成17年7月28日～平成18年3月31日	1,079	(1)のみ
	UA-DY5R DBA-DY5R		DY5R-100008～DY5R-200280 平成15年10月28日～平成17年7月28日	2,149	(2)のみ
	DBA-DC5W	ベリーサ	DC5W-100036～DC5W-203057 平成16年5月25日～平成17年7月28日	22,016
	DBA-DC5R		DC5R-100010～DC5R-200397 平成16年6月22日～平成17年7月28日	2,917

【リコール】デミオ、ベリーサのリコールについて（１）

リコール届出番号	1890	リコール開始日	平成19年6月1日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因	前輪緩衝装置のコイルスプリングの設計が不適切なため、路面からの衝撃により、ストラットマウントのダンパー取付け部に過大な応力が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、当該取付け部に亀裂が生じ、最悪の場合、破損してダンパーが外れ、走行不能に至るおそれがあります。
改善措置の内容	全車両、フロントコイルスプリングを良品と交換するとともに、ストラットマウントを新品に交換します。

車名	型式	通称名	対象車の車台番号の範囲 及び製作期間	対象車の 台数	備考
マツダ	DBA-DY3R	デミオ	DY3R-206524 平成18年10月11日	1
	DBA-DY3W		DY3W-478587～DY3W-478591 平成18年10月10日	2
	DBA-DY5W		DY5W-411158 平成18年10月10日	1
	DBA-DC5W	ベリーサ	DC5W-303417～DC5W-303418 平成18年10月10日	2