本日最後に、お得意様からのご入庫の頂いた車検整備の納車に！

新車をお納めさせて頂いております私の日産在籍当時からのユーザーさま
実はマニュアル（Ｍ/Ｔ）しか運転出来ないお客様でございまして

今どき稀少な5速マニュアルのセダンを乗って頂いております


弊社代車はこのクルマが出動する事に
マニュアルの超レア車「アスティナ」号に活躍の場が…お客様のご要望にお応えした代車ラインナップ

車と保険のプロショップ

  カーライフのサポートを通じ、安心と安全をお届け致します

【ＵＳＳ東京会場ＡＡ】本日のオークション当番は私、木村が担当ですが！

年末の向けてオーダーが増えてきた感じも商用車からＶＩＰまで探します
明日の名古屋会場にも狙うクルマが

毎週更新中【オークション】ＡＡ日記

オークションはお任せ！実績と豊富な経験でアドバイス！

【東京モーターショー2011】新型コンセプトモデル「日産PIVO3」お目見え

　

日産自動車は、2011年11月30日のプレスデイで幕を開ける第42回東京モーターショーに、EVのコンセプトモデル「PIVO3（ピボ・スリー）」を出展する。 日産の「PIVO3」は、都市部で生活するシングルやカップルを念頭に開発された、コンパクトな電気自動車。「3」の名が示すとおり、第39回東京モーターショー（2005年）に出展された初代「PIVO」、第40回東京モーターショー（2007年）に出展された2代目「PIVO2」に次ぐ、3代目の「PIVO」である。過去の「PIVO」は“かぼちゃの馬車”を思わせるユニークなデザインだったが、4年ぶりの登場となる最新型は、極めて現実的なエクステリアをまとう。日産によれば、これは「PIVO」が量産化を視野に入れた開発段階にあることの表れだという。ボディーサイズは、全長×全幅×全高＝2800×1650×1520mm（ホイールベース＝1900mm）。四隅には、2代目「PIVO」から継承されたモーター内蔵式のホイールが配される。普通のクルマに比べて大きな舵角が得られるこのインホイールモーターと、前後輪で異なる（後輪側のほうが狭い）トレッドの作用により、内輪差・外輪差の無いコーナリングが可能で、最小回転半径＝2mと小回りも利く。大きなスライドドアを開いて乗り込む車内には、真ん中に運転席が、やや後方にオフセットして左右にもシートが置かれる。乗車定員は、過去の「PIVO」と同様に3名。レイアウトの自由度とシステムの軽量化を図るべく、操作は全てバイ・ワイヤ（電気信号）方式となっている。ドライバーが必要とする情報を適切に伝えてくれる、“クルマとのコミュニケーションツール”「ロボティック・エージェント」も、先代モデルから継承。より進化した形で搭載される。日産はさらに、「PIVO3」で新しいカーライフも提案する。例えば、携帯電話やスマートフォンを使って「PIVO3」を呼び出せたり、駐車場に向かわせたり、さらに充電までさせられるような、インフラ整備が進んだ未来の都市がもたらす快適なEVライフも念頭にあるという。

４輪独立型のインホイールモーターを備える「PIVO3」


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