車検整備に入庫頂いた「プレサージュ」は細かな箇所もリフレッシュ！

ご用命は経年経過による消耗部品を徹底交換するご依頼で整備を済ませました
そしてガタが出ているエンジンルーム内のビス類も交換しております

ついでに音色に不満が有るとのリクエストでホーンも交換
中古車外しの日産純正”ＣＩＭＡホーン”に交換してみました

純正と同様にアースを取れる様に加工して取り付け…私が工夫して作業を致しました

ドレスアップはお任せ下さい!!個性ある１台に仕上げます

ドレスアップはお任せ http://www.kim-office.co.jp/d1.htm

本日は現行モデルの「ＷＩＳＨ」をコーティング施工致します！

提携企業様からの以来でお預かりした「ＷＩＳＨ」をコーティング施工致します
完成は明日の予定でございます
厄介な黒（ブラック）！

今日も濃色なクルマの入庫で磨き(下地処理）に時間が掛かります

コーティング作業工程の紹介（弊社ＨＰご案内） 


プロの技術で愛車をピカピカに ご予約承り中！カーコーティングは弊社にお任せ下さい。

【北京ショー2014】「アウディTTオフロード コンセプト」がデビュー！

独アウディは開幕した北京モーターショーに、コンパクトクロスオーバーSUVのコンセプトモデル「TTオフロード コンセプト」を出展した。TTオフロード コンセプトは、ワイヤレス給電システムを採用したプラグインハイブリッド車で、クーペのスポーツ性とコンパクトSUVのユーティリティーを兼ね備えたとされるコンセプトモデル。フォルクスワーゲングループの横置きエンジン用モジュラープラットフォーム「MQB」をベースに、最高出力292hp、最大トルク38.7kgmを発生する2リッター直4ターボエンジンと、トランスミッション内部に最高出力53hp（40kW）、最大トルク22.4kgmを発生するモーター、リアアクスルに最高出力114hp（85kW）、最大トルク27.5kgmを発生するモーターを搭載。システム最高出力は408hp、最大トルクは66.3kgmとなる。その動力性能は0-100km/h加速が5.2秒、最高速度は250km/hのドイツ規制値まで達し、平均燃費は52.6km/リッター（1.9リッター/100km）CO2排出量は45g/kmを達成する。2リッターTFSIエンジンは、エンジンの負荷に応じて燃料噴射を燃焼室内に行うか、エアインテークに行うかを選択し、低燃費化を図っている。また、エキゾーストマニホールドをシリンダーヘッドと一体化することにより、冷感時などに暖機効率を高める設計となっている。トランスミッションは6段e-Sトロニックを採用しており、エンジンとモーターの駆動力を前輪に伝達。後輪はリアアクスルのモーターが駆動を受け持つ。「アウディ ドライブセレクト」の「EVモード」では、リアアクスルのモーターのみで、最高130km/hまでの走行が可能。「ハイブリッドモード」では、エンジンと2つのモーターが状況に合わせてそれぞれ稼働。「スポーツモード」では、すべてのユニットが出力を発生し、アクセルペダルを強く踏み込んだ際や、ハイブリッドモードで滑りやすい路面を走行する際には四輪駆動となる。また、アクセルペダルを離した際にホイールへの駆動力伝達が解除され、慣性走行となるコースティング機能も搭載している。バッテリーシステムは、蓄電容量12kWhの液冷リチウムイオンバッテリーをリアアクスルの直前に搭載。電力のみで最大50kmの走行が可能だ。バッテリーの充電には非接触式充電方式を採用。AC/ACコンバーターとコイルを内蔵したプレートの上に駐車することで、自動的に充電が開始される。ボディーサイズは全長4.39m、全幅1.85mと、「アウディQ3」とほぼ同等ながら、全高はQ3よりも8cm低い1.53mと、よりスポーティーなイメージを強めている。ボディーデザインは、短いオーバーハングやルーフの輪郭、低いウインドウなど、2014年3月のジュネーブモーターショーで発表された新型「TT」との共通性も多く見られる。また、フロントグリルに埋め込まれたルーバーはアウディの「e-tron」モデル共通の意匠となっている。インテリアでは、新型TTや「Qシリーズ」のデザインイメージを引き継ぐ。乗車定員は4人で、ヘッドレスト一体型の独立したスポーツシートが備わる。3D表示が可能な12.3インチTFTディスプレイを採用したメーターパネルや、AndroidOSを搭載した取り外し可能な3台のタブレットなど、最新のインフォテインメントシステムも装備される。安全装備としては、レーダーセンサーとワイドアングルカメラで、交差点での他車両との衝突を未然に防ぐ「交差点アシストシステム」と、オンラインで信号制御室と通信し、次の信号を青で通過するための適切な速度を表示する「オンライン信号情報システム」を搭載する。TTオフロード コンセプト発表の場を北京モーターショーとしたことについて、独アウディ研究開発担当取締役のウルリッヒ・ハッケンベルク氏は「アウディにとって2番目に大きなマーケットである中国を選んだのは、このモデルが近未来の都市型モビリティーで、サスティナブル、ダイナミックな走行性、優れたインテリジェント、アウディコネクトによる機能性を提案しているからだ」とコメントしている。

　　
アウディ「TTオフロード コンセプト」


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