(株)ケイ・アイ・エム社長の”kimlog”

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次週の自社出品は3台!アルバイトに頼んでオークション会場へ輸送して参ります!

2024年06月09日 18時48分15秒 | 仕事日記『車の業務編』

売りはイイのですが買い難い”USS東京会場AA”へ買取入庫の車両をまとめて輸送搬入して参ります
デモカーの売却と買取車両を輸送し次回のAAは自社出品3台でchallengeして参ります

毎週更新中【オークション】AA日記

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ダイハツ東京から届きました新車は「TAFT」の特別仕様車”Gクロームアドベンチャー”!

2024年06月09日 17時16分36秒 | 仕事日記『車の業務編』

タフトは非日常感を演出する「スカイフィールトップ」は広大な視界による開放感が魅力の1台
新ジャンルのSUV軽自動車としては唯一無二の存在感を誇るモデル



純正のCDステレオ付きの車両ですがデモカーとして稼働する前にディスプレイオーディオを装着致しました
パノラマモニターパック装着車なのでバックモニターを機能させる事に

 新車は是非、弊社にてオーダーお任せ下さい

carlife&Insurance Adviser pro shop
   
ポッチっとよろしくお願いしま~す
(株)ケイ・アイ・エム KIM OFFICE co.,ltd &Tokyo Alliance co.,ltd

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搬入されて参りました新車「タントカスタム」は架装が完了し納車準備が整いました!

2024年06月09日 13時08分42秒 | 仕事日記『車の業務編』

認証不正問題で地に落ちたダイハツのブランドイメージを挽回するのは”タント”シリーズでしょうか
価格以上に価値あるモデルでございましてお薦めの新車でございます




届きました新車は最上級グレード”カスタムRS”でございまして9インチのディスプレイオーディオを装着
納車前に弊社にて前後ドライブレコーダーを装着してお納めさせて頂きます

 新車は是非、弊社にてオーダーお任せ下さい

 
   
ポッチっとよろしくお願いしま~す
(株)ケイ・アイ・エム KIM OFFICE co.,ltd &Tokyo Alliance co.,ltd

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昨日のUSS群馬会場AAで確保した三菱「デリカバン」は日産からOEM供給された1台!

2024年06月09日 11時40分02秒 | 仕事日記『車の業務編』

相場高で手が出ないニッサン「NV200」と同仕様の商用バン三菱のエンブレムが付いている違和感も有りますが
旧モデルに当たる「バネット」や「ボンゴ」を狙っておりましたが確保出来て驚きの1台でございます

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【御成約御礼!】AA仕入れの未使用車「フリード」はお得意様へお届け致します!

2024年06月09日 10時58分16秒 | 仕事日記『車の業務編』

お得意様へお納めさせて頂きます登録済未使用車の「フリード」はUSS東京会場AAで仕入れて来た1台
新車コンディションの評価点5点でございまして喜んで頂ける事と思います

オークションはお任せ!実績と豊富な経験でアドバイス

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【リコール】メルセデス「AMG GT53 4MATIC+」他7車種の48V配線に不具合。

2024年06月09日 10時26分20秒 | 【リコール等情報】

【不具合の内容】
「ベンツ  AMG GT53 4MATIC+他 計7車種 」の48V配線に不具合があり、火災に至るおそれがあるとして、国交省にリコールを届け出た。左ハンドル車のエンジンルーム内にある48Vのアース配線において、製造時の組み付けが不適切なため、ナットが適切なトルクで締め付けられていないものがある。そのため、走行中の振動等により導通不良が発生し、警告灯が点灯すると共に増加した電気接触抵抗により発熱して、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
【対処方法】
全車両、ナットの締め付けトルクを点検する。緩みや溶損がある場合は、損傷部分を新品に交換して適切な締め付けトルクで固定する。 
【対象車両】
001743219.pdf (mlit.go.jp)

メルセデスベンツ日本
0120-086-880
受付時間:-

謝礼金付もあるリコール/自主回収/不具合の安全安心サポートサイト

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【リコール】メルセデス「GLE450 4MATIC」のトランスミッションに不具合。

2024年06月09日 10時22分45秒 | 【リコール等情報】

【不具合の内容】
「ベンツ  GLE450 4MATIC」のトランスミッションコントロールユニットに不具合があり、エンストするおそれがあるとして、国交省にリコールを届け出た。トランスミッションコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、冷間時の特定の条件下で7速での緩やかな減速走行から緩やかに再加速すると、トランスミッション内部の油圧が意図した通りに上がらないことがある。そのため、シフトダウンができず、システム保護の制御に伴う負荷変動によりエンストするおそれがある。
【対処方法】
全車両、トランスミッションコントロールユニットの制御プログラムを対策されたプログラムに書き換える。 
【対象車両】
001743216.pdf (mlit.go.jp)

メルセデスベンツ日本
0120-086-880
受付時間:-

謝礼金付もあるリコール/自主回収/不具合の安全安心サポートサイト

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