京都駅

青雲の志を抱いて、京都駅を立った頃の駅舎は木造から鉄筋ビル
に変わった処だったが、小さな五階建て？位のビルだった。
隔世の感が在る。京都タワーは批判が多かったが、
駅舎はそう無かっただろう。

大阪駅デザイン・機能

新しくなった大阪駅・京都駅に続き思い切ったデザインとスケール。
京都駅が出来た時、ホーム上に屋根が欲しかったと、感じて居たが
大阪駅が其れを実現してくれた。
欧米に劣らない駅舎が実現した、デザイン的には二重屋根が煩わしいが
風雪・安全を考えれば、仕方無かったのだと思う。

ホオズキ

鬼灯、盆花として飾られる、旬の花（ナス科）
子供の頃はよく見かけた気がするが、
ホウズキで遊ぶ子供も居ないだろう。

水陸両用車両

現役気分に成らないと、メリハリが無くて面白くない。散歩も仕事と思えば、
『行ってきまーす！』と気合が入り『ただいまー！』で達成感がある。
散歩を爺さんの暇潰しと思ってはいけない。

ゴルフは遠く成りにけり

去年の九月を最後にゴルフから遠ざかっている。
スポーツは、見る側で無く、する側で無いと楽しめない。
ゴルフは、500コース廻るのが楽しみだったが、五年ほど
バブル期にテニスに嵌り、集めたグリーンマークは３００コース余り
で終わっている。

お伊勢参りが途切れる？

今年は御参りに行けて居ない。
車に乗れなくなっても、昨年は例年通り参拝した。伊勢駅で降り
外宮に参拝、徒歩で内宮へ、鳥居を潜ると、すぐに五十鈴川を渡るもう神域だ
そして、参拝後は、五十鈴川駅迄、徒歩この行程はかなり厳しいものが在った。