１９９６年７月１２日（金）

７月１２日
　富士５合目にいくことにする。
　朝４時に出発。永福の中央インターの入り口がまたしてもわからず、１回だけそのあたりを周回する。ようやく入り口が見えて安堵。あとはひたすら西進。８０から９０キロで走行しているが、ときおり横を１００キロ以上のスピードで、ばんばんすっ飛ばしていくバイクあり。こちらは慣れてないのもあり、おとなしく運転。

　河口湖の出口を間違えて、山中湖方面にいく富士周遊道路にいってしまう。３０分くらいのロスを経て、早くも７時にはスバルライン５合目到着。７時１５分ごろロッジから東京に電話する。ビデオカメラをもって、ロッジの便所やら屋上を１時間くらいうろうろ。観光用の馬が意外と多い。下界があまりよく見えないのが残念といえば残念。

　下山して富士スバルラインを左に折れて富士桜高原にいくが、道路標識というものがまったくなく、別荘地の中を迷いに迷って、やみくもに走り回る（１時間くらいだったが、おそろしく長く感じる）。途中で、アスファルトの穴に前輪をどこんと突っこみ、ひやりとする。別荘販売のプレハブにいた人に道を聞いて（道はすぐ横にあった）、ようやく国道にでる。西湖にいく途中にある「道の駅」でしばし休憩。５００円のまずいナポリタンを食って、外のベンチで３０分ほど横になる。

　上九一色村にいくが、例の場所はわからず、澄んだ川の流れを見ながら通り過ぎる。甲府盆地にでて笛吹川の堤防道路を南下しながら思案する。帰るにはまだ早すぎる。もう一度富士にいくか、それとも別なところにいくか。まだ朝の１０時半だ。ふと盆地の向こうを見ると、南アルプスの山々が連なっている。以前から行きたいと思っていた「夜叉神峠」はどうだ。

　ガソリンスタンドで道を聞いて、アルプス街道をひたすら峠の方にすすむ。意外にトラックが多い。峠はマイカーらしき車が２０台くらい駐車しているが、峠自体は大したことはない（頂上の景色は違うだろうとは思ったが、そこまでは登る気力なし）。しばらくして引き返す。甲府のインターからひたすら中央高速を東京へ。高井戸から環８、練馬には３時にはつく。本日の走行距離約４３０キロ。

　午後６時に弟と江古田で待ち合わせ。台湾料理。１２時頃まで飲む。そのあと弟は新宿へいき、われわれは練馬帰宅。１２号線の中では２人ともいつのまにか寝てしまったらしく、車掌に起こされる。はじめての経験なり。