冠梅園を出てコバルトラインへ
かれこれ４０年も前に一度車で
走った記憶があるくらい
良く整備されてて気持ちよく走れる
勿論上り坂は押して登るが
樹皮が白いが白樺ではない
この看板に書かれているのが
名前のようだ
この林を過ぎると
左側に降りる小道があった
早速そちらを自転車で下る
広い道に至る手前の道幅
わずか３０センチその上かなりの急勾配
ブレーキをチェックしないとワイヤが破断すれば
顔面着陸間違いなし
台湾人のＬ君とＹ君
ガソリンを満タンにしない事を思い出しました
ガソリンの比重 0.65～0.8
50リッタータンクの車に
満タンにせず20リッターを給油
19.5kg～24kg軽量化した事になる
車体重量１トンの車の1.95パーセント～2.4パーセントに当たる
当然省エネになる
満タンにしないで20リッターで省エネ
こんな方法もある
かなりの傾斜であるが兎に角
自転車を押して登る
先日は自転車を途中において
結局分岐点まで行かず引き返した
自転車を押して登り
下りは山道を駆け下りる
坂道が急なため緊張するが意外と爽快である
と言う事で
今日は昨日の林道と
グーグルアースでは繋がっていないが
多分繋がっているはずである
と思い構わず進む
途中息切れしても兎に角進む
広島のマラソン叔父さんの気持ちが何となくわかる様な
何が何でも前へと進むのである
やはり繋がっていた
そしてまた新しい道に足跡を残した
明日は何処に登ろうか
原発の漁業補償金の話
中国電力から見れば補償金はすでに支払われている
従って予定通りの作業を進めても何ら問題はない状態であったと考えられる
（ただ福島原発は想定外であったろうが）
上部団体が勝手に補償金を受領し下部組織の一部がこれに反対する
この構図は
たとえば原発には反対の私が原発反対の市長候補に投票し
原発賛成の市長に負けてしまった場合と同様なものではなかろうか
つまり私が住む市役所が原発賛成で補償金を受けとり
そのお金で道路や公共施設を作った場合
その施設を私が利用した場合結果は賛成したことになる
みなさん
だから選挙は大事です投票に行きましょう