昨日の横須賀吉倉の風景です。護衛艦「あたご」が帰港するのでひさしぶりに横須賀まで行ってまいりました。
00268
今日も艦ネタ無しですのでさくらの山でご勘弁の程
フィンランド航空
2010-07-09 OH-LQA A340-311
アエロフロート・ロシア航空のカーゴ
2010-07-09 VP-BDR MD-11(F)
ANAのカーゴ
2010-07-09 JA8358B767-301/ER(BCF)
JALカーゴ
2010-07-09 JA8906 B747-446（BCF)
JALのワンワールド塗装
2010-07-09 JA707J B777-246/ER
JAL空のエコ
2010-07-09 JA731J B777-346/ER
フィンランド航空
2010-07-09 OH-LQA A340-311
アエロフロート・ロシア航空のカーゴ
2010-07-09 VP-BDR MD-11(F)
ANAのカーゴ
2010-07-09 JA8358B767-301/ER(BCF)
JALカーゴ
2010-07-09 JA8906 B747-446（BCF)
JALのワンワールド塗装
2010-07-09 JA707J B777-246/ER
JAL空のエコ
2010-07-09 JA731J B777-346/ER
＜写撃手３２０さんから＞
RIAT 第17弾 ミラージュ2000？
残念ながら最新鋭のラファールの参加はありませんでした。
その代役として、ミラージュ2000が参加、でも、デモフライトはなく地上展示のみ、しかし、フライアウトの日にT/Oが撮れました。
当日のプログラムには、Mirage2000C 所属はEC 02/05 と印刷されているんですが、複座なのでC型ではないのではないかと？D型？
Daily flying programme は時間だけでなく、機種についても鵜飲みにしちゃいけないような気がします、困ったものです。
RIAT 第17弾 ミラージュ2000？
残念ながら最新鋭のラファールの参加はありませんでした。
その代役として、ミラージュ2000が参加、でも、デモフライトはなく地上展示のみ、しかし、フライアウトの日にT/Oが撮れました。
当日のプログラムには、Mirage2000C 所属はEC 02/05 と印刷されているんですが、複座なのでC型ではないのではないかと？D型？
Daily flying programme は時間だけでなく、機種についても鵜飲みにしちゃいけないような気がします、困ったものです。
＜写撃手３２０さんから＞
RIAT 第16弾 P-3C オライオン
予定されていた、英空軍のニムロッドMRA4は残念ながらキャンセルされたようです。
期待していた機体だけに残念です。
しかし、ドイツ海軍のP-3Cを見れたのは大収穫です。デモフライトはなく、地上展示でしたが、帰還のT/Oが写撃できました。ガルグレー一色で少しおもしろみに欠けますが、胴体後部にしかと、MARINE と十字マークが描かれています。もちろん、初対面です。
プログラムによると、所属は、１./MFG3となっています。
また、米海軍のVP-30も参加していましたが、こちらも地上展示でご帰還のT/Oが撮れたのですが、T/Oの写撃は失敗、よってころがりで勘弁してください。
こちらは米海軍のP3Cですが。
RIAT 第16弾 P-3C オライオン
予定されていた、英空軍のニムロッドMRA4は残念ながらキャンセルされたようです。
期待していた機体だけに残念です。
しかし、ドイツ海軍のP-3Cを見れたのは大収穫です。デモフライトはなく、地上展示でしたが、帰還のT/Oが写撃できました。ガルグレー一色で少しおもしろみに欠けますが、胴体後部にしかと、MARINE と十字マークが描かれています。もちろん、初対面です。
プログラムによると、所属は、１./MFG3となっています。
また、米海軍のVP-30も参加していましたが、こちらも地上展示でご帰還のT/Oが撮れたのですが、T/Oの写撃は失敗、よってころがりで勘弁してください。
こちらは米海軍のP3Cですが。
虹橋上から写撃手３２０が撮られて護衛艦「しらゆき」です、上からですと一般の方の姿が目につきますね～
2010-08-08
これは友人から携帯からの画像ですが１１日の吉倉の風景ですね～、
ガーディアンがまだ停泊しているようですが今朝出港したそうですね。
2010-08-11
2010-08-08
これは友人から携帯からの画像ですが１１日の吉倉の風景ですね～、
ガーディアンがまだ停泊しているようですが今朝出港したそうですね。
2010-08-11
＜写撃手３２０さんから＞
複座のうち１機の尾翼にはスペシャルマーキングが描かれていました。
単座×２機、複座×２機の計４機が参加でした。
そう、軽量のため高速道路にも離着陸できるそうですよ。
複座のうち１機の尾翼にはスペシャルマーキングが描かれていました。
単座×２機、複座×２機の計４機が参加でした。
そう、軽量のため高速道路にも離着陸できるそうですよ。
<写撃手３２０さんから＞
RIAT 第15弾 JAS39グリペン
スェーデン空軍が誇る最新鋭マルチロール戦闘機です。
単発機とはいえ、なかなかの機動性能をアピールしていました。
フライイングプログラムには単座のC型、複座D型と記載されています。
とりあえずは単座のC型だけ複座のD型は別便にて送信します。
RIAT 第15弾 JAS39グリペン
スェーデン空軍が誇る最新鋭マルチロール戦闘機です。
単発機とはいえ、なかなかの機動性能をアピールしていました。
フライイングプログラムには単座のC型、複座D型と記載されています。
とりあえずは単座のC型だけ複座のD型は別便にて送信します。
RIAT 第14弾 B-52H
永年の念願であった、B-５２のL/D及びT/Oをこの歳にて、初めて見ることができました。
やはり、想像に違わない大々迫力でした。
展示飛行した機体のティルレター（ＭＴ）は、ノースダコタ州のMinot AFB です。
ちなみに、シリアルは、６１－００３９ですので、最終機００４０の一つ前ですが、もうかなりのベテランです。
また、駐機展示されていたのは、日本でもおなじみのＬＡですので、ルイジアナ州Barksdale AFB でこちらは６１－０００２でした。
永年の念願であった、B-５２のL/D及びT/Oをこの歳にて、初めて見ることができました。
やはり、想像に違わない大々迫力でした。
展示飛行した機体のティルレター（ＭＴ）は、ノースダコタ州のMinot AFB です。
ちなみに、シリアルは、６１－００３９ですので、最終機００４０の一つ前ですが、もうかなりのベテランです。
また、駐機展示されていたのは、日本でもおなじみのＬＡですので、ルイジアナ州Barksdale AFB でこちらは６１－０００２でした。
＜写撃手３２０さんから＞
松●のお殿様から「E-6撮れた」と聞かれたので、「プラウラなら厚木でいつも見ているし、来てなかったよ」と云ったら、「ナニ、寝ぼけんの、EA-6B じゃなくE-6Bマーキュリーよ、白い大型４発機だよ」と云われ、撮った画像とプログラムを確
認しました。
でも、T/Fの際には、妨害電磁波を発したのではないでしょうが、なぜかこの機体だけは露出アンダーであったり、オーバー、修復を試みましたが、こんな程度でしかありません。
無塗装のC—137かと思ったオイラはアサハカでした。 E-6は、B707-320をベースに開発された機体で、戦略SSへの通信中継を任務とするそうです。E-3 AWACSと同様充実した通信システムとテールコーンと胴体下面から1,200mと7900mの長いワイヤアンテナを鉛直に垂下させることにより潜航中のSSとの通信が可能なのだそうです。
背中におおきなコブをしょっているのがB型の特徴。
全部で16機しか就役していない超レア機だったとは…
シリアルも記入されておらず、シークレットアイテムのようですが、改めて、オイラの浅学を悟りました。
松●のお殿様から「E-6撮れた」と聞かれたので、「プラウラなら厚木でいつも見ているし、来てなかったよ」と云ったら、「ナニ、寝ぼけんの、EA-6B じゃなくE-6Bマーキュリーよ、白い大型４発機だよ」と云われ、撮った画像とプログラムを確
認しました。
でも、T/Fの際には、妨害電磁波を発したのではないでしょうが、なぜかこの機体だけは露出アンダーであったり、オーバー、修復を試みましたが、こんな程度でしかありません。
無塗装のC—137かと思ったオイラはアサハカでした。 E-6は、B707-320をベースに開発された機体で、戦略SSへの通信中継を任務とするそうです。E-3 AWACSと同様充実した通信システムとテールコーンと胴体下面から1,200mと7900mの長いワイヤアンテナを鉛直に垂下させることにより潜航中のSSとの通信が可能なのだそうです。
背中におおきなコブをしょっているのがB型の特徴。
全部で16機しか就役していない超レア機だったとは…
シリアルも記入されておらず、シークレットアイテムのようですが、改めて、オイラの浅学を悟りました。