特急東海さよなら乗車２

上野駅に移動し店内ですわって食べられる駅弁屋で昼食。常磐線の４１５系が撮りたい友人の希望で４１５系快速で柏へ。柏駅ホーム端から電車を撮る。風が強くものすごく寒い！４１５系を数回撮影するチャンスがあったが１回を除きステンレスの１５００番台は来なかったのは鋼体車体の４１５系が好きな私にすればうれしい。しかしE531系が増えたことを実感する。しかもグリーン車を組み込んだ編成まである。昨夏撮影してから半年、常磐線の電車もずいぶん変わったものだ。
一時間ねばってからE531系特別快速で上野駅に向かうが特別快速は速いねぇ。

秋葉原に移動し、年末にN2000系さんから教えてもらったメイド喫茶【キュアメイド】にゆく。ここのオリジナルブレンド紅茶は大変おいしいのでまた来られてうれしい。紅茶で冷えきった体を温める。オリジナルブレンド紅茶の他パフェも食べた。

交通博物館跡に立ち寄ったあとで東京駅にゆくと、特急東海３号入線１０分前。回送で入ってきたのは２号で乗った編成。回送から東海にヘッドマークを変えるのを撮影してから乗り込む。この特急東海号が廃止されると東京から片浜以西に向かう昼行列車が全滅だ。
地元川崎を通り私の下車駅小田原が近づいてきて友人に別れを告げたところ小田原駅の場内信号が赤で特急東海３号は本線に停止。E231系２本が上ってゆくのを待って小田原に着いた。一日に二度も特急の遅延に見舞われたのは初めてだ。
ホームから去りゆく友人に手を振る。ハードボイルド映画のラストシーンみたいな男の別れ方だなと思った。

つづく

特急東海さよなら乗車１

２日は静岡在住の友人の特急東海さよなら乗車に便乗する形で私も特急東海さよなら乗車に行った。

急行東海さよなら乗車では東京駅までゆき始発駅乗車にこだわったが、今回は地元川崎乗車にこだわった。
川崎から特急東海１号に乗り富士に向かう。天気もよく根府川付近の相模灘や三島付近の富士山がきれいだ。
定刻に富士に着いた。側線のワム８００００が鉄分をそそる。現役の貨物取扱駅はいいなと思う。

８分待ちで静岡からの特急東海２号に乗り継いで友人と合流するはずだったが、特急東海２号が来ない。
米原地区大雪で遅れた東海道新幹線の接続をとるために遅れたそうな。
約２０分遅れて特急東海２号は富士に着いた。運転台後ろのデッキでビデオを回している友人に無事会えた。
特急東海２号は遅れたため、JR東日本の過密ダイヤに割り込むため三島付近で時間調整するのではないかと危惧したが、すんなり熱海を越えて東日本エリアに入れスムースに走る。
しかし大船で普通を抜いた時は本線に普通が停まり側線に特急東海２号が停まる形で抜いたことからにわかに大船退避を決めた輸送司令の苦心が見てとれる。
東京駅に遅れて着いた特急東海２号はそそくさとヘッドマークを回送に変えると逃げるように去っていった。

つづく