静岡県に出た後、初めて岳南電車に乗車しました。工場地帯を縫うように走り、どの駅からも富士山を見ることができます。
終点の岳南江尾駅は東海道新幹線の高架のすぐ近くでした。
静岡県に出た後、初めて岳南電車に乗車しました。工場地帯を縫うように走り、どの駅からも富士山を見ることができます。
終点の岳南江尾駅は東海道新幹線の高架のすぐ近くでした。
静岡県に出た後、初めて岳南電車に乗車しました。工場地帯を縫うように走り、どの駅からも富士山を見ることができます。
終点の岳南江尾駅は東海道新幹線の高架のすぐ近くでした。
青春１８きっぷで１８９系快速「山梨富士」に乗ってきました。今日は「グレードアップあずさ」色でした。
ヘッドマークがちょっと残念ですが、これからも活躍してもらいたい車両です。
出張の帰りは久々に７００系「こだま」に乗りました。なぜかＪＲ西日本の編成が多く運用されていた気がします。それにしても女性の
車掌さんが東海道新幹線は結構活躍しているんですね。安全を見守る姿勢に頭が下がります。
２日目は浜松から名古屋へ移動しました。ここでも乗り鉄を満喫。仕事と同じくらい重要なミッションを行ってきました。
それは帰りの「パノラマスーパー」で先頭車に座ること…。いや～圧巻でした。
赤い車体の遠州鉄道。高頻度運転と浜松市内の高架が都会の電車を思わせるような私鉄でした。
終点の新浜松駅では旧型の車両も見ることができました。
途中で乗り換えがある天竜二俣駅。構内には国鉄時代の気動車と寝台車が保存されていました。
貴重な車庫や転車台がある駅でしたが、時間の都合で乗り換えのみ。今度ゆっくり訪れてみたいです。
