雨は降っていませんでしたが、梅雨時のどんよりした空模様でした。
午前中は所用で下りを撮れなかったのですが、午後から上りのみ参戦して来ました。
今回もカヤ２７をサンドイッチした、カツサンドならぬカヤサンドです。
３輌をギリギリ１スパンで抜けるのですが、両側に架線柱が有るより真ん中に１本の方が見映えが良いので、こちらのコマをアップ。
そのままカメラを振って撮った後追いですが、こちらはゴチャゴチャしていてイマイチ。
試９５８２レ、ＥＦ８１１３９＋ＥＦ８１９５ＰＰ
２０１９年６月１８日（火）撮影
翌１９日もＥＦ８１１３９とＥＦ８１８１のＰＰで運転されたのですが、一日孫のお守りで撮れず．．．
午前中は所用で下りを撮れなかったのですが、午後から上りのみ参戦して来ました。
今回もカヤ２７をサンドイッチした、カツサンドならぬカヤサンドです。
３輌をギリギリ１スパンで抜けるのですが、両側に架線柱が有るより真ん中に１本の方が見映えが良いので、こちらのコマをアップ。
そのままカメラを振って撮った後追いですが、こちらはゴチャゴチャしていてイマイチ。
試９５８２レ、ＥＦ８１１３９＋ＥＦ８１９５ＰＰ
２０１９年６月１８日（火）撮影
翌１９日もＥＦ８１１３９とＥＦ８１８１のＰＰで運転されたのですが、一日孫のお守りで撮れず．．．
組み合わせは色々なので結構楽しそうです。
何だかカヤもこのためにあるような、、、（笑）
前回まではＰＦと８１でのサンドイッチでしたが、８１同士のサンドイッチは恐らく初めてでしょうね。
カヤは予備の電源車でほとんど営業運転には使われませんので、こういうシーンで本線上で見られる機会は貴重ですね。
カヤ２７は関西の方には珍しいでしょうね。
ＪＲ西のＥＦ８１も活躍の場が限られ、見られるチャンスは少ないのでしょうね。
たまぁ〜に、敦賀の８１が向日町まで工臨でくるようですが、情報がないので、会えましぇ〜ん。
工臨は事前情報が少なく、なかなか捕まえ難いですね。
いつもは上と下でパンの種類が違うカツサンドなのですが、この週はやっと同じパンになりました。（笑）