昨日掲載の列車を追いかけて犀川駅の発車を撮影。
後補機は油須原で切り離しています。
この跨線橋付近はＧＭのＳＶで見られますが、今でもあまり変わらない風景のようです。（跨線橋の真上は何故かＳＶが見られません）
風景は変わっていませんが、田川線は平成筑豊鉄道田川線と名前が変わり、犀川～豊津間には新しい駅が出来ているようです。
昨日掲載した内田（信）～油須原間にも「赤」という名前の新駅が出来ているようです。「赤」一字という駅名も珍しいですね。
田川線 犀川～豊津
７４９４レ、５９６４７＋２９６１２（ＤＨ）
１９７３年８月１日撮影
後補機は油須原で切り離しています。
この跨線橋付近はＧＭのＳＶで見られますが、今でもあまり変わらない風景のようです。（跨線橋の真上は何故かＳＶが見られません）
風景は変わっていませんが、田川線は平成筑豊鉄道田川線と名前が変わり、犀川～豊津間には新しい駅が出来ているようです。
昨日掲載した内田（信）～油須原間にも「赤」という名前の新駅が出来ているようです。「赤」一字という駅名も珍しいですね。
田川線 犀川～豊津
７４９４レ、５９６４７＋２９６１２（ＤＨ）
１９７３年８月１日撮影
大分出張時に、行橋で平成筑豊鉄道の線路が見えますが、枯れ鉄の目にはＣ１１やキューロクが、映ります（笑）
こうして眺めると何んとも長閑な印象です。
今にもキューロク独特の汽笛が聞こえてきそうです。
確かに重連が良く見えなく勿体ない感じですが、この時は何故か望遠レンズで撮りたかったんですね。(^^ゞ
この時以来、筑豊の線路には行ったことが有りませんが、もう一度行ってみたいものです。
石炭や石灰石の輸送で、未だ９６が沢山活躍していた頃ですね。
当時は当たり前でしたが、こんな風景が毎日見られていたのは今から思えば何とも贅沢です。