昨日掲載の列車を追いかけて、油須原の発車を撮影していました。
この写真は何処で撮ったかをすっかり忘れていたのですが、ＧＭのＳＶを見て油須原の発車と判りました。(^^ゞ
後追いでもう一枚。朝陽に罐がちょっと光りました。
田川線 油須原～崎山
５４９０レ、６９６１５＋７９６６８（ＤＨ）
１９７３年８月２日撮影
この写真は何処で撮ったかをすっかり忘れていたのですが、ＧＭのＳＶを見て油須原の発車と判りました。(^^ゞ
後追いでもう一枚。朝陽に罐がちょっと光りました。
田川線 油須原～崎山
５４９０レ、６９６１５＋７９６６８（ＤＨ）
１９７３年８月２日撮影
今ではありえませんが、駅ホームから線路に降りて先回りして撮り、振り向いて後追いのイメージですね。
何にしても長閑で良い時代でした。
荷が軽くて、下り坂なんでしょうか。
行きたかったなぁ（笑）
駅舎はあまり変わっていないような。。。
２両の９６、どっしりしていて思いたい感じです。
北九州に９６はたくさんいましたが、煙突やデフなど一両一両違っていて興味深かったです。
幼少時、当市内では平駅と内郷操車場で入換をやっていましたが、Ｄ６０と区別がつきませんでした。
この時は車で先回りでしたが．．．
自分の乗ってきた列車の発車を撮るときは、なるべく前の方に乗って、駅に着いたらホーム先端へダッシュでしたね。今はもう絶対無理です。（笑）
油須原からはどちらへも下りですから、煙は期待出来なかったですね。
でも、夏場にしては良く白煙が出たと思います。九州でも朝の気温はあまり高くなかったのかも知れませんね。
北九州の９６は色々な形態を見ることが出来て飽きなかったですね。
９６は川越線にも居ましたが、蒸機を撮り始める前に無煙化されてしまいました。
常磐線も磐越東線も撮れませんでした。Ｄ６０は実物を見たことも有りません。Ｃ６２が沢山居た平機関区へ行ってみたかったですね。