今日は日付ネタでＥＦ６５１０１９です。
写真は多分再掲ですが、ＡＩ搭載ソフトウェアにより再現像・レタッチして綺麗になっています。
ジョイフルトレイン全盛期には、欧風客車やお座敷客車が頻繁に走っていましたので、地元でも被写体には不自由しませんでした。
中でも人気があったのが、直流機なのに真っ赤なＥＦ６５１０１９、客車（ＳＥＲ）に合わせた塗色ですが、サイドの大きなロゴが特徴でした。
この日は夢空間編成（３輌）に１４系１輌、そしてＳＥＲ編成の４輌という、何とも統一のとれない編成を牽いてやって来ました。
お昼近くなので光線が良くないですが．．．
蓮田で１５分ほど停車している間に白岡陸橋へ先回り、もう一度撮れましたが、更に光線が良くないですね。
列番不明 １９９０年１１月１日撮影
昔から首都圏のレール混雑には
蓮田駅の抑止停車は東北本線の交通整理に一役を担っていたんですね。
電関人がかみさんと乗車していた北斗星4号も蓮田で調整停車をした記憶があります。
昔の回９５０１レも蓮田で１０分ほど停車するスジでしたね。
北斗星は遅れでもあったのでしょうか？ 首都圏の混雑したダイヤを縫って走るのも大変ですね。
夢空間と並ぶと、14系はかなり貧粗に見えますね。
それよりもこの編成は何と言い表せばよいのでしょうか。
意図的な企画なのか、、、あまりセンスが良いとは言えませんね。（あくまで個人的な感想です。（笑））
１０１９号機が初代ＳＥＲ専用機、１１１８号機が二代目でした。
６４の１０１９号機も原色で追いかけた罐ですね。
この編成に１４系は似合いませんね。
何ともちぐはぐな色ですね。（笑）
青の１４系の意味が良く分かりません。ＳＥＲの編成を５輌にしても良さそうなものですが．．．