直列６気筒、ツインカム２４、２０００ｃｃ、ＦＲ駆動、ＭＴとまったく今はもうない化石のようなクラウンスーパーデラックスも乗り継ぐ人がいないので売却処分をすることになるでしょう。
平成４年（１９９２年）車ですから３０年前の車です。
走行は１２万キロです。
自分が壊れそうな軽自動車にでも乗っていたら、迷わずもらいうけるのですが、アテンザもレガシィも壊れそうにないので手放します。
父が乗っていた三菱ジープＪ２４、乗り継ぐ人がいないので売却処分する事になりそうです。
昭和５４年（１９７９年）車ですから、もう４３年前の車です。
グローで熱くしてから掛けるディーゼルエンジンで、ＭＴで、勿論４ＷＤです。
無線で山へ登るときに使っていたので、距離は４万キロしか走っていないし、毎年車検を取ってるし、基本車庫内で保管していたので、程度はいいです。
函館の旧車を買い取ってくれる業者を見つけて査定してもらおうと思っています。
夜勤が苦手で、眠くてつらいとゆうていた先輩がセダンのドライバーへ降格しました。
一度信号待ちで先行していたスクーターに追突する事故もおこしていましたし、今回は実車中に時々眠って意識が落ちている、とお客さまからクレームが入り、事態を重く見た会社から移動の辞令が出たみたいです。
元々、昼勤務専門への希望はしていたみたいですが、これで最悪のシナリオは回避できそうです。
陰でいろいろと言われていますが、私は直接声をかけ、話しを聞き、めげないでね、とエールを送りました。
通常、サラリーマンは有給で休んでも、基本給の月給に影響はありません。
我々も同じなのですが、基本給の設定が低く、損益分岐点を超えた歩合次第で月給が決まります。
つまり、有給で休むと、給料が減ります。
おかしくないですか？
せめて、過去三カ月の実績の平均一日の売上があったものとして計上して欲しいものです。
今月は２３日勤務のシフトなのですが、忌引きで４日減るので泣けてきます。
今日は百箇日法要まで済ませました。
最後の挨拶だけは身内がするのですが、喪主の母に代わり長男の私がしました。
二晩書き直した原稿を見ながら読み上げました。
あんなの暗記できませんから。
まあ無難にこなせたのではないかと思いました。
一連の葬儀は午前中に終了し、あとは三人に任せて自分は札幌へ戻りました。
松前の葬儀は変わっていて、火葬してからお通夜と葬儀をします。
今日は午前中に火葬し、夕方から葬儀場でお通夜でした。
昨日お参りに来てくれた友人二人に、今日と明日の自宅の留守番をお願いしました。
火葬や葬儀でもぬけのからになる自宅って狙われるし、何かと対応が発生しますから、信頼できる方に留守をお願いするものなのです。
自宅は姉の一家４人、妹一家３人と弟が既に集まっておりました。
今夜は寝ずに線香番だと思って仏前に座って唱題しておりましたが、さすがに２２時を過ぎると眠くなり、あとは姉の息子たちにお願いして宿へ戻りました。
２階は１階から除けた家財とみんなの寝床で一杯なので、横浜荘へ泊りです。
市内から新千歳空港へ行った後、登別温泉街へお迎えへ行き、時間まで待機中に松前から連絡が入りました。
かねてから入院治療していた父が亡くなったとの知らせでした。
危篤とかのプロセスがなく、朝気が付いたら既に亡くなっていたらしい。
お盆でたまたま姉と妹が実家へ帰省してて、二人に対応をお願いし、冷静に冷静に今日の仕事をやり切り、明日駆け付けます。
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