ＭＡＺＤＡが生き残るには

市街地を普通に走行するにはモンスターマシンは必要ない。
けれど、強いものにはやはり魅力を感じるものです。
２０００ＣＣの世界最強マシン「ランサーエボリューションⅩ」と「インプレッサＳＴＩ／ＷＲＸ」に対抗できる車をＭＡＺＤＡやＨＯＮＤＡが造れるか？
そこが大事だと思うんですよね・・・。
ＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤ　ＡＸＥＬＡをＦＦを４ＷＤにし、エンジンは２３００を２０００にし、もちろん馬力とトルクを世界最強マシンを上回れれば、それだけでアウトローな人達に「実は凄いんです」と支持されるでしょう。
それがフラッグシップモデルになり、ＭＡＺＤＡブランドも上がり、普通車も人気が出ると思います。
要は、その技術力があるかないか？そこだと思うんです。
頑張れＭＡＺＤＡ！
ちなみに・・・それをロータリーエンジンで勝負してもいいと思いますよ。

混浴露天風呂に居た眼鏡男

先日の温泉は内風呂の他に露天風呂があり、そこは混浴になっていました。
混浴だからと言っても、入ってくる女性をジロジロ見るのは失礼になると思うのだけど、中には変な男も居ました。
女性が入ってくるところが真正面に見える位置に居て、不自然にそっちだけ見つめていました。
真面目そうな３０代の男なんですが、眼鏡掛けて風呂に入ってること自体があり得ないです。
傍で見ている方が恥ずかしいってもんです。

見事に紅葉渋滞でした

旅館の朝ご飯を食べ、朝露天風呂につかって帰路に着きました。
昨日に続き天候に恵まれた連休二日目はニセコや定山渓の紅葉を求めるドライバーで札幌へ戻る自分達の反対車線が大渋滞していました。
「どこまで渋滞しているんだろう？」と恐ろしくなるほど続いていて、結局藤野に着いてもその列は途切れていませんでした。
皆様お疲れさまです。

函館から来ている義妹と午後はカラオケへ行ってみっちゃんの誕生日を祝いました。

Ｆ１日本ＧＰはジェンソンバトンが優勝しちゃいました。おめでとうございます。
ＴＶ放送ではレースの前振りに震災関係のエピソードなどを紹介し、改めてＦ１ドライバー達もいろいろとエールを送ってくれていることに感動いたしました。
小林可夢偉は入賞出来ませんでしたので残念でした。
ベッテルは２年連続Ｗチャンピオンになりました。おめでとうございます。
来年もこのまま常勝できるかどうかはシーズンオフ中のマシン開発に拠りますが、イーブンのマシンをマクラーレンとフェラーリが開発できたらドライバー能力ではアロンソには敵わないでしょう、暴れん坊将軍もピカイチですから自分は楽しみにしています。
各チーム頑張れ！

北湯沢温泉郷で観楓会

松前から両親が出てきて北湯沢にある「御宿かわせみ」でアマチュア無線仲間の観楓会を開催したしました。
自分もみっちゃんとまるちゃんと共に参加いたしました。
源泉掛け流しの露天風呂、寿都港で水揚げされた魚介類をメインにした料理でお座敷宴会、二次会は名水亭のカラオケバーとすっかり楽しみ骨休みをいたしました。

「御宿かわせみ」のオーナーは父の従兄、「もっと頻繁に遊びに来なさい～♪」と誘われてしまいました。
まあ、無料で温泉に入れるのだからね・・・。

たまたまいっしょに露天風呂に入っていた３０代くらいのちょっと足が不自由な方と話しをしたら、札幌から一か月に一回は来ていると言っていました。
見習わねば・・・ｗ

ｆ値２．４のレンズはあなどれない

ｉＰｈｏｎｅ４Ｓの特徴を見るとカメラ機能を強化し、レンズについてはｆ値が２．４だと言う・・・え～と、一眼レフカメラのレンズなどではその辺を気にしていますが、携帯電話に付いているレンズってそんなの気にしたことないので比べようがないんです。
実際コンデジ並みのカメラ機能を持った携帯電話を調べたらそこの数値は不明なんです。
ではスタイル系コンパクトデジカメはどうかと調べたらＣＡＮＯＮの「ＩＸＹ３２Ｓ」は２．０
ＳＯＮＹの「サイバーショットＤＳＣ－ＷＸ１０」は２．４
オリンパスの「ＶＧ－１４５」が２．８
その他のメーカーでｆ値３を切るレンズを搭載しているものはありませんでした。
つまり、宣伝通りすごいレンズを搭載しているってことみたいです。
もちろんデジタル写真はレンズ意外の画像処理能力で差がでてきますので、一概にいいカメラ機能とは決めつけられませんがカメラ小僧としては魅力の一つだと思います。

師匠曰く「ｆ値を上げるには大口径にしてたくさん光を取り込めるようにするのだけれど、携帯カメラの小さいレンズでｆ値２．４は驚異だね」ですって。

やはり気になるｉPｈｏｎｅ４Ｓ

スマートホンが５割を超えた状況でも必要性を感じていない自分ですが、今度発売されるｉＰｈｏｎｅ４Ｓはその値段の安さに注目しています。
本国アメリカでは１９９ドルで販売が開始され、もしそのまま日本で発売されると１万５千円くらいになるのですが、機種変更の場合携帯電話代は５万以上が相場の世の中、１万５千円はもう驚きの値段です。
自分はドコモなので気持ちは蚊帳の外ですが、ａｕユーザーは色めき立っているのは間違いないでしょう。
これを機にスマホへシフトする方も多いのではないでしょうか。

できればそれを端に他の機種の値段も下がると嬉しいけど、メーカーさんはたまったものじゃないでしょうか？

何故かＳＭＳ

最近ＳＭＳが良く送信されて来ます。
メールアドレスは知らないけど、携帯電話番号だけ知ってるって方からなんですが、電話より安く済むからそれを利用しているのでしょうね。
パケット使用放題の世の中なんですが、ＳＭＳって意外と使えるものですな。

三人でメール送信

最近は忙しくみっちゃんの下校に間に合わないまるちゃん、だからバスで帰宅するみっちゃん、自分は基本残業ですが、時々早く帰ることもあるのでその確認だけのためにメールを二人に送信します。
そうするとみっちゃんから「今、家に到着～♪」メールが返って来ます。
それらを受け取ってまるちゃんから「頑張って～♪」メールが来ます。
そんな感じで夕方はそれぞれがメールを送信しあって繋がっています。

ガンメタのホイール

ＭＡＺＤＡからロードスターの特別仕様車「ＢＬＡＣＫ　ＴＵＮＥＤ」が発売されました。
スカイアクティブでガンガン推している時期になぜカラーリングを特別仕様にしただけのロードスターなのか良く分かりませんが、とりあえず自分のデミオと同じくガンメタのホイールなんですって、これってＣＯＯＬなのかな？


※画像はＭＡＺＤＡより

スカイアクティブアクセラに試乗

ＭＡＺＤＡへ行って来ました。
走りを強化したらしい新しいスカイアクティブドライブは何がどういいのか実感は出来ませんでした。
ただ燃費性能は上がっていて、２Ｌエンジンなんですが１５キロ／Ｌの平均燃費を叩き出しました。
街中のストップアンドゴーで、しかも試しに少しふかして加速したりしたにも関わらずこの平均燃費ですからいいと思います。
ちなみに運転終了後、エンジンを切るとｉ－ＤＭが運転を評価してくれるのですが、自分は満点の５がでていっしょに乗っていた営業マンがびっくりしていました。

アイドリングストップの性能がデミオのそれとちょっと変更されていて、デミオはブレーキを離すとエンジンが再始動し、アクセルを踏むまで動きませんが、アクセラはブレーキを離しエンジンが再始動すると同時に一般ＡＴ車と同じ様なクリープ走行を始め、アクセルを踏むまでトロトロと動くようになりました。
これはいい変更だと思いました。

それにしてもまるちゃんと自分がそれぞれ試乗し、感想を営業マンに話していたのですが、買う予定も無いのになんで乗って居るんでしょうね～？
営業マンも不思議がっていました。