４代目トヨタ・ハリアー

４代目「トヨタ・ハリアー」を見てきた。

「レクサス」の下品なグリルにならなくて良かった。


海外で高級ブランド「レクサス」を立ちあげた時に「ＲＸ」として発売された。
日本では、「トヨタ・ハリアー」として発売された。

２代目も同様。


３代目になり、「レクサス・ＲＸ」とは、別物、
国内専用車として「トヨタ・ハリアー」が発売された。


「高級SUV」という新たなジャンルを作った先駆的モデルだ。
逆に「ＳＵＶ」は、値段が高い、と言うイメージも作ってしまった。


独自進化した４代目「トヨタ・ハリアー」

確かにカッコ良い。
だけど、ハリアーのエンブレムがなくなった。
これぞ、「トヨタ・ハリアー」という個性がなくなってしまったようだ。
トヨタの「高級ＳＵＶ」、ただそれだけになってしまった。


先代より、長くなり、低くなった。

「クーペスタイルＳＵＶ」と言うところか？

実際、乗り込む時に頭をぶつけてしまった。

先代の方がデザインバランスが良いように思う。

インテリアは、シンプルなデザイン。

シンプルで上質な作りだ。高級感がある。


後部座席は、着座位置が低い。まさにクーペスタイル。

前方が見難く、外が見えにくい。
車内でまったり寛ぐ感じになる。


確かにカッコ良い。

空気抵抗の低減、フラットな乗り心地を考えて
静粛性を追求しているらしい。


飛ばすことなく
紅茶でも飲んでるような、ゆったりと上品な運転をイメージさせる。


でも、
「日産・キックス」で、ワイワイ言いながら走るのも楽しいそう。





４代目トヨタ・ハリアー






「日産・キックス」
「大商談会ワンダーランド２０１５」
「オールトヨタ＆ダイハツ新春大感謝祭２０１１」