３代目・日産・ルークス

「日産・ルークス」を見てきた。

初代は、「スズキ・パレット」のＯＥＭで「日産・ルークス」。

２代目は、三菱との共同開発で、「日産・デイズルークス」。


今回の３代目も三菱との共同開発だが
車名が「日産・ルークス」に戻った。

今回、ハイウェイスターがそれほど
コテコテしてなくて、違いが分かりずらい。


王者「ホンダ・Ｎ－ＢOX」を研究して出してきただろう。

が、軽ハイトワゴンのデザインは、各社あまり特徴がない。
決まって、足元広々、子供が立ったまま着替えができるとか？


各メーカー、新型車を出しても、王者「ホンダ・Ｎ－ＢOX」に勝てない。
王者「ホンダ・Ｎ－ＢOX」が売れ続けることもよくわからんけど。





ありきたりだが
室内の広さがピカ一。


ハイウェイスター



インテリアは、先代よりも小物入れが多くて、使いやすくなった。

と言っても
「日産・デイズ」「三菱・ＥＫワゴン・クロス」とデザインは、かわらん。



優位な特徴として、座席シート利用の利便性じゃないだろうか？

後部座席からも、荷台からもスライド、リクライニングができる。
後部座席から助手席のリクライニングが出来る。
便利じゃないか。





動画で見る３代目・日産・ルークス






「スズキ・パレット」
「４代目三菱・eＫワゴン/クロス」
「オール日産コンベックス岡山大商談会２０１７
「オール日産大商談会２０１４」」