日産・ノート

「日産・ノート」がすごいことになっている。

２０１６年１１月の新車販売ランキングで
ナンバー1になっている。
日産のナンバー１は、３０年ぶりだそうです。

マイナーチェンジで発売された時、「かっこいい」と思ったが
ちょっと経つと、「Ｖグリルモーション」アピールしすぎじゃねって思い始めた。

日産・ノート

日産・ノート


ナンバー１になった要因は、「e-POWER」。
ガソリンで発電してバッテリーを充電する。
そのバッテリーでモータを回して走らせる。
ガソリンで直接走ることはない。

バッテリーは、おまけ程度？
ガソリンで発電して、モーターを回してる感じじゃないの？

ガソリンで直接走らせた方が効率が良いように思うのだが
カタログ燃費を見れば、効率が良いのかな？



もう一つの目玉は、「e-POWER Drive」。
アクセルペダルを戻すと強く減速。
ブレーキを踏む回数が減る？
感覚がようわからん。いつか試乗してみたい。



運転席は、そんなに広いと思わなかった。
「ホンダ・フィット」ぐらいかな？
後部座席の足元は、かなり広い。
「コンパクトカーでこんなに広く取れるの？」って思うくらい。


「e-POWER」なしのグレードは、安っぽいシフトノブをしている。

「e-POWER」ありのインテリア

近未来的なシフト。



日産・ノートニスモ


「日産・ノートニスモ」にもグレードがあって
「e-power」がないグレードは、安っぽいシフトだった。





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