テーブルの脚製作、１日目の巻

今日も殺人的暑さ。
朝から「Ｆ基地バックヤード」へ行った。



このテーブルの脚を製作しようと計画。




父親のお宝の木材、端材を調査。






ホームセンター「コーナン」で２Ｘ４材を購入、カットしてもらった。



結構、雨ざらしだった木材から
脚になる部分をノコギリで切り出した。



幕板をネジ留め。

握力がなくなって、完全には、留めれんかった。


今日は、ここまで。
全体の３割が、できたぐらいかな。





「棚製作の準備２０２００７３０の巻」

３代目・日産・ルークス

「日産・ルークス」を見てきた。

初代は、「スズキ・パレット」のＯＥＭで「日産・ルークス」。

２代目は、三菱との共同開発で、「日産・デイズルークス」。


今回の３代目も三菱との共同開発だが
車名が「日産・ルークス」に戻った。

今回、ハイウェイスターがそれほど
コテコテしてなくて、違いが分かりずらい。


王者「ホンダ・Ｎ－ＢOX」を研究して出してきただろう。

が、軽ハイトワゴンのデザインは、各社あまり特徴がない。
決まって、足元広々、子供が立ったまま着替えができるとか？


各メーカー、新型車を出しても、王者「ホンダ・Ｎ－ＢOX」に勝てない。
王者「ホンダ・Ｎ－ＢOX」が売れ続けることもよくわからんけど。





ありきたりだが
室内の広さがピカ一。


ハイウェイスター



インテリアは、先代よりも小物入れが多くて、使いやすくなった。

と言っても
「日産・デイズ」「三菱・ＥＫワゴン・クロス」とデザインは、かわらん。



優位な特徴として、座席シート利用の利便性じゃないだろうか？

後部座席からも、荷台からもスライド、リクライニングができる。
後部座席から助手席のリクライニングが出来る。
便利じゃないか。





動画で見る３代目・日産・ルークス






「スズキ・パレット」
「４代目三菱・eＫワゴン/クロス」
「オール日産コンベックス岡山大商談会２０１７
「オール日産大商談会２０１４」」

福田公園２０２００８１７

今日は、仕事が終わって、「福田公園」へ行った。
愛車ノア


今日も殺人的な暑さだ。体温よりも暑いよ。
肉体改造計画じゃなく、肉体危険運動だよ。

特に珍しい生き物にも巡り合わない。



白鳥が遠くにいる。


何もしてないのに、一目散にやってくる。


ごめん。何もないよ。




「カイツブリ」も泳いどった。






「福田公園２０２００８１１」

草抜き＆収穫＆水やり２０２００８１６の巻

今日は、朝から「Ｆ基地」へ行った。



暑い。１、２週間がＭAXの暑さになるんじゃなかろうか？

草抜きをして、収穫して、水やりをした。




今日の収穫


昨日、「Ｆ基地バックヤード」でキュウリを収穫してた。




真夏で汗だくで疲れるので
耕運などしないで、クズの蔦でカゴを作ってみた。

蔦が少なすぎたので、ざっくりと作成してみた。
作り方は覚えている。




＜今日の作業＞
オクラの収穫
ピーマンの収穫
春菊の収穫
草抜き

キュウリの収穫
（バックヤード）




「～秋の里山～実りのフェスティバル２０１９」

ロックナットレンチで草刈刃交換しようとしたけど２０２０の巻

今日は、昼から仕事のため
午前中に「Ｆ基地バックヤード」へ行った。




電池式草刈機の刃が丸くなってしまった。

刃の交換をしよう思う。

今までは、父親が草刈刃を交換してくれてた。
が、これからは、自分で交換しなければ。


調べてみると
「ロックナットレンチ」を使うようだ。
見たことも、聞いたこともなかった。
なので
ホームセンター「コーナン」で買ってきた。
ロックナットレンチ


何か切れそうな刃


多分、逆ネジになってるはず。

↑潤滑油をかけてみた。

へたこいた。
全然、回らない。
これは、プロにお願いするしかないな。



丸い刃で切れにくいけど、草刈りをした。








「一応、草刈りしたの巻」

ダイハツ・タフト

ダイハツ・タフトを見てきた。



「スズキ・ハスラー」の対抗車として、なめた「ダイハツ・キャスト」を出してた。


やっと何とか対抗できそうな「ダイハツ・タフト」を出してきた。
初代「スズキ・ハスラー」が発売されて、もう７年ですけどね。


角ばったボディ

最低地上高を高めて、ブラックの樹脂製バンパーやフェンダーでタフネスさを出した。


標準ダイハツ・タフト


メッキパック（オプション）



お尻も樹脂製フェンダーやアンダーガードでタフネスさがある。


メッキがあるとお洒落もでる。



インパネまわりは、水平を基調。

角ばった外殻で「Ｇ－ＳＨＯＣＫ」のような堅牢性も感じる。


シートが迷彩柄でフカフカ。

外観デザイン、前席は、素晴らしく良く出来ている。
アクティブにそして、タフネスに
遊びつくすことができるイメージを作り出している。


ガラスルーフ「スカイフィールドトップ」を標準装備。

確かに開放感があって、快適ドライブができるかもしれない。
でも、折角のタフネス感が薄れてしまう。
ルーフキャリアも後ろにしか設置できない。
それって、かっこ良いのかな？


最もダメなのが、後部座席と荷室。
後部座席がすごくチープ。あくまで荷物を置くため？
後部シートを倒しても、何ともチープなフラット感。
荷室両側の小物置き？そんなん要らんし。
全然ダメ！



「スズキ・ハスラー」に何とか対抗できそう？
出来るかな？
そんなレベル。




ダイハツ・タフト






「ダイハツ・キャスト」
「２代目スズキ・ハスラー」
「スズキ・ハスラー」

盆の入りの墓参り２０２０

今日は、盆の入り。

父親の墓は、まだない。
結局、父方の墓参りをして
母方の墓参りをした。

先客がおって、端っこに愛車ノアを停めてた。



線香上げて、すぐに「Ｆ海岸」へＤＡＳＨ。

Ｆ海岸

ちょうど、干潮時間。

じっとしていると、動きだしてくる。


カニ＆トビハゼ


シオマネキもおった。


魚が水面を揺らしている。

何の魚かわからん。




母方の親戚に会えないまま
昼は、「シャコ丼」の店のシャコ定食



道の駅「笠岡ベイファーム」のひまわり。

暑いので、車内から一瞬。



家に帰ると
父方の親戚
Ｂ夫妻、Ｆ氏が順次、来てくれた。

Ｆ氏は、フリーク家系の長男。
寧ろ自分が挨拶に行かなければおえんかった。






「初盆と墓参り２０１９」

４代目トヨタ・ハリアー

４代目「トヨタ・ハリアー」を見てきた。

「レクサス」の下品なグリルにならなくて良かった。


海外で高級ブランド「レクサス」を立ちあげた時に「ＲＸ」として発売された。
日本では、「トヨタ・ハリアー」として発売された。

２代目も同様。


３代目になり、「レクサス・ＲＸ」とは、別物、
国内専用車として「トヨタ・ハリアー」が発売された。


「高級SUV」という新たなジャンルを作った先駆的モデルだ。
逆に「ＳＵＶ」は、値段が高い、と言うイメージも作ってしまった。


独自進化した４代目「トヨタ・ハリアー」

確かにカッコ良い。
だけど、ハリアーのエンブレムがなくなった。
これぞ、「トヨタ・ハリアー」という個性がなくなってしまったようだ。
トヨタの「高級ＳＵＶ」、ただそれだけになってしまった。


先代より、長くなり、低くなった。

「クーペスタイルＳＵＶ」と言うところか？

実際、乗り込む時に頭をぶつけてしまった。

先代の方がデザインバランスが良いように思う。

インテリアは、シンプルなデザイン。

シンプルで上質な作りだ。高級感がある。


後部座席は、着座位置が低い。まさにクーペスタイル。

前方が見難く、外が見えにくい。
車内でまったり寛ぐ感じになる。


確かにカッコ良い。

空気抵抗の低減、フラットな乗り心地を考えて
静粛性を追求しているらしい。


飛ばすことなく
紅茶でも飲んでるような、ゆったりと上品な運転をイメージさせる。


でも、
「日産・キックス」で、ワイワイ言いながら走るのも楽しいそう。





４代目トヨタ・ハリアー






「日産・キックス」
「大商談会ワンダーランド２０１５」
「オールトヨタ＆ダイハツ新春大感謝祭２０１１」

福田公園２０２００８１１

今日は、仕事が終わって、「福田公園」へ行った。

愛車ノア


昼間は、殺人的な暑さだ。
夕方になって、風が強くて、幾分過ごしやすい。

カメの甲羅干し



白鳥親子が前を通り過ぎ

陸に上がってきた。

子供も一緒に上がってくる。


目の前で草をついばみ始めた。

１羽だけ上がって来れず。


白鳥から近づいてきたのに、威嚇された。






「福田公園２０２００８０７」

棚製作Final２０２００８１０の巻

今日は、「山の日」。
だけど、午前中に「Ｆ基地バックヤード」へ行った。


前回


元気なうちにネジ留めを終わらせた。
床板を釘打ちした。

そして、棚、完成した。


想定の場所に移動

そして、想定通りに棚が出来た。

うれしいね。


家庭菜園で使う道具を置いた。

整理整頓できた。


棚を置いた向い側は、ぐちゃぐちゃだけどね。









「棚柱製作２０２００８０６の巻」
「棚製作の準備２０２００７３０の巻」
「バックヤードメンテ20200516の巻」