あの社会人時代の、馬鹿なオレ。黒いほう、の。（その黒の１）もう、ウンザリでしょうが、

あの社会人時代の頃、

ブラック的な会社に勤めた。

いや、的ではなく、ブラック会社の話。

 

ブラックって差別的なコトバ！？

なら、違法な会社だ。

 

オレは、営業職として、入社したのだが、

見習い期間として、商品を覚える為にと、

深夜のピッキングという、

お客さんの注文通りに、注文商品を、仕分けして、

オリコン「 折りたたみの出来るコンテナ（箱）」に、

入れて、お客さんの所に、お届けをする、

という職種に、まず、就いた。

オレが入社したことで、

日本人のバイトを、４人、解雇して、

ピッキング専門の日本人の社員、１人と、

労働ビザを発行するという条件で、

安価な賃金の、スリランカ人のバイトを２人、

雇い入れた。

頭数の、帳尻を、合わせた訳だ。

 

仕事先が、増えるということは、

会社的には、喜ばしいことなんだろうが、

経営者や、本部長は、

作業をする人間も、その荷物を運ぶ車も、

当然、その車のドライバーをも、増やさなかった。

お客さんのところに、運び届ける時間は、

決まっており、

その逆算で、荷物を運び出す時間も決まる。

お客さんの数が、増えたのに、

車の数を増さなければ、

当然、荷物を運び出す出発の時間を、

早めざるをえない。

ピッキングの作業は増えたのに、

早めた時間分、休憩時間はなくなり、

12時間、片付けも含めると、13、いや、14時間、

動き続けで、働き続ける時もあった。

タイムカードなんかは、当然、ない。

すべては、決められた、月給の中、サービス残業だ。

休むのは、トイレに行きながら、

その時に、タバコを吸うことだけ、だ。

ピッキング作業が、

荷物を運ぶ車の出発に、間に合わなければ、

残された荷物をお客さんの所に届けるのは、

社員の営業という体裁のオレの仕事となる。

また、

昼過ぎに、出勤したお客さんが、

届けられた商品を検品して、

商品が、間違っていたり、状態の悪い物の場合は、

お客さんからのクレームが入り、

２便と言って、

（正規の配荷を、１便と呼んでいる）

深夜の作業をしたピッキング専門の社員が、

それまで、仮眠を取って、

お客さんの所に届ける事になっていた。

 

 

そして、

違法な労働はつづく、

 

 

 

初出　17/10/01 06:12　再掲載　一部改訂