ちょっとその後ハードで遅くなりました。
JNCC WAクラス表彰式画像
まあ 当然ですがHusqvarna初！ まだまだライダー少ないTC85ですが
これを機に他の方も興味を持って欲しいですね。
この週末の模様
Husqvarna ＴＣ85 今回３台エントリー！
まずはこの２人 ウエアーはオールオソロ KTMの・・・
メットはSeezooペイント いつもは ＫＴＭ車両なので 白いバイクは新鮮。
最初のレースはキッズ！
残念な事に３台・・・ 先ずはこの３台が出発、 その後トライクラスのスタートでにぎやかになります。
追いかけるは 野口社長のハスク！
結局 ゼッケン３番の子がぶっちぎり。
さて お次はファンクラス
熊本からデビューした 岩井ハスク！ 85でフルサイズと混走し３位以内を目指しエントリー中 熊本で優勝しましたが 次の月山は6位 今回惜しくも4位
で、藤本選手は 久々のエントリー 基本KTMと同じなので 今回のレースが初ハスクって事で そうなんです 事前走行無し！ 僕の独断セッティング
当然優勝狙いですが なかなかフルサイズに乗り換えたライバル達は手ごわく ラストラップ しかも最終コーナーで仕掛け技ありの走りで見事優勝！
レース中 トップ２で順位入替え激しいバトルの為 ピット作業も勝負の要因になる程の熱い戦い
ハスクチームは ３人がかりの給油（笑）最速のピット作業でした。
こんなサービスが受けれるのも ＫＴＭ＆Husuqvarnaの良い所ですね
そしてこのクラスはSeezooRTでは無いのですが Seezooサポートを昔からしている岩井のり子選手も走ります！ そうそう ４人ともゴーグルはオークリーのエアブレイクを使用 もちろんロールオフ カッコいいし機能性も抜群
こんな ロケーションのコース。
気持ちよく走れる・・・ ハズ
写真下のテントから スタート地点のここまで 徒歩で ハアハアの距離有るのですが
下のテントから ベーステントまでは もはや登山の距離？
車で何往復したことか・・・
その後コンプクラスが午後開催なのですが 僕はみんなのレーシングサービス中
朝５時から 夜までバイク＆バイクの日曜
前日の土曜日はレース前のメンテナンスの相談等受けてるのですが・・・皆さん結構そこで初めて整備するんですね～ 間に合わないパーツ等も有るので早めに整備してから来ましょう！（笑）
僕はですが、 新車のチューブは使いません。
新車のタイヤ（国産MX車の場合）も使いません。
HsqやKTM車は 新車のタイヤは使いますが一度バラして新品のヘビーチューブに交換してからレース等に使います。 その時リムバンドが微妙だったら交換します。
レース直前にタイヤを変えたら必ず新品のチューブに換えます。
に徹底してからライダーの身に覚えの無いパンクはなくなりましたね
そうそう サスのセッティングの前にタイヤとチューブ そして一番重要なサスである空気圧のセッティング！ ここが一番重要だと思います・・・
18インチと19インチのバイクでは全然ちがうでしょ～ 同じ空気圧でも
もし 尖った岩の連続する様な危険な路面や 鉄くずや釘ガラス片の落ちてる所だったらムースの選択なのかな～ なんか100％近くパンクしそうだもの
あくまで僕の今の意見だけだと 1キロ以下の空気圧を手軽にコントロールして走れるチューブは最高のサスペンションでしょ！ ＆ その用途に作ったタイヤ！も
なので 固くなったタイヤはね・・・・
ちなみに 意見は常時変化します（笑）
と、 レース中長いので こんな事ばかり考えてます。
そして表彰式見たかったのですが そんな理由で見れません（ベース地開催）シャンパン飲みたかったのですが、 戻った時には・・・・今飲んだら飲酒運転に・・・
せっかくの４トンでは有るが こんなに積んだ事ないし 悩んで相当時間かかった。
85 5台 250 １台
凄い！
一度積んじゃえば 次から楽。 のはず
明日には出発なのですが かなりバラさないと仕上がらない感じでした
悩んでる暇は無いので（車の修理が目茶苦茶時間かかった）
もう 宙づりです。
フレーム単体での固定ジグ考えないとな～なんて思います。
三つ又～フォークまでが時間かかりますね。
エンジンは下ろした方が整備は楽です！
さて今回は近所の大工さんにお願いした専用工具の試運転？
けやきの木の削り出しだそうですが 非常に使いやすい。
これ、Ｐリストに図面だけ記載の 自作して下さいツール。
大変良い！
この後スタッドボルトが折れました・・・・
が 在庫していたので 問題なく完成。
このピストンも大分走ったのですが まだコーティング残ってます。
さすがにelfオイル。
念のため今回はピストンは交換しますが
後はサイレンサーのウール交換で終了！ さて
例のマムシ 本日も１本！
先日のWEXの画像発見しました。
ヘルメットのマディ対策？ と言うより傷防止！
と パワーウエアーの レインシャツ！ スケルトンなので見栄えも良し
親子の画像も有ったけど恥ずかしいので・・・
ＫＴＭジャパンさんから拝借しました
他の参加者さんも有りますよ～ Ｈさんとか・・Eさんとか・・
まさにクサムライダーとなってる。
ちなみに セッティングはかなり薄めで 今回タイヤ空気圧 前後0.3ｋｇまで落としました
しかし、リアはばっちりでしたがフロント落としすぎでした。 85サイズ フロント0.5が限界かな～
大きな岩にヒットするまで 0.3でも問題無かったし調子良かったらしいですが・・・
パンクまで行かないものの寸前でした。