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小出しに告知！
長いこと修理していますが
こんな事態は初めてですし 聞いたこと無い。。。
ピントずれちゃうけど（iPhone）キャブのフロートピンの受け側が摩耗！
5万キロのフォーサイト・・・
結果 これが不調の一番の原因でしたが 気づかないよ・・・
バルブの焼き付きや カムの磨耗 バルブシートの段付き等 問題にならない
程
全部修理してオーバーフロー（燃料ポンプ作動すると）
馴染みのホンダ系最近カワサキ系ショップに電話してもらうも 普通に燃料カット無いって言うし。。。
ガッカリしながらもう一度キャブバラして点検。
横から見たら直ぐ解るけど 上から組むからね・・解らなかった。
もれなくキャブ交換です。
摩耗するの？ これ？？
世の中の修理の足しに！ 載せてみました。
どんどんオレンジな物が増えてきている作業場ですが・・・
余りに便利で仕方がないので購入しました。
凄いっしょ～
純正なので どんなエンジンでもアタッチメント買えば装着出来ます。
しかも好きな角度に固定！
クランクケースも分割出来る！（ここ大事）
オイルがこぼれても 下のタンクに溜まるシステム！
キャスターで移動が出来る！
一人で規定トルクかけて締めれる！
木枠ともおさらばだ 最高！
後は エンジンを組む時間さえ有れば完璧！ 時間が・・1日48時間とかね
富津のコース近くにボリューム満点発見
ハンバーグの中です！
大は無理だな～
欲を言えば ドレッシングのにんにく？風味はパス！
普通にマヨネーズか 塩かな・・・
夏、やはり熱く メットの塗装なんか 細かくて大変です。
薄着なのでカッターなどが落ちた時危険です。 先日はデザインナイフが太ももに刺さって目が覚めました。。。 かなり痛かった。
そして今回は指に・・・ ずっと針だと勘違いして作業していたら（マスキング剥がし）
指に激痛が・！ よく見たらカッターの歯だった
深夜 ぼ～っとしていて危険大！
目は覚めるんですがね・・・