４トンに搭載している発電機が広島～絶不調だったので修理
症状は傾けるとかかる・・・
で、燃料タンクの錆取り＆コーティングをしようかな～と 簡単に始めてしまいビックリ
整備性 悪！！ ２度と組めなそうな展開だ・・・
何とか外したが（一度バラせば解るからいいのですが）
タンクの錆が酷く穴が開きました。 ２ヶ所も で埋めたりして大変
無事サビ取り終了で今コーティング中。
説明書見ると 96時間と・・・96時間ってあまり使わない表示でしょ！！こんなバラバラで96時間は 邪魔すぎでしょ！！ 4日だよ・・・
ネジを仮組しておかねば 絶対忘れます。 年の成果（漢字はこれ？）寝ると忘れます。
と 言うことで ３０分で済むかなーと始めたのですが1日かかりました。
しかし説明書見るとここまで２日かかるらしい・・・ サビ取りだけで！
これじゃ週末電子レンジ使えないな～
ヒート1 スタート直後クラッシュ＆スタックで 赤旗中断！
で、外間選手戻ってこれず ・・・ やっと戻って来た時にはクラッチが終了。
ほとんどのライダーがサイティングラップ走らない程の激マディ。が、２度目のスタートではドロドロ・・・・
またしてもスタート決まらず～ クラッチ使えず～何とか完走。ノーポイント
ヒート２ 予選はいつもより良かったのでグリッド選べたのですが 何処も悪く結局良くなかった場所に・・・・ しかも出遅れ・・・そして転倒＆リタイアです。
あまりクラッチのダメにならない川崎車ですがさすがに交換・・・
メカニックも苦痛のコンディションでした。
大体サインエリア付近で足が抜けなくなって恥ずかしかったし さすがに
隣の人みたいに長靴から足が抜けちゃうのは免れましたが、、、
しかしインジェクション車 スタート出れないと全くどうしようも無い。早くセッティングキット発売して欲しい。
まあ 今回スタート決まれば良い事が解っただけでも良しかな！
