スーパーカー・ノスタルジア・カップ第3戦

Ａスペック　アマチュアシリーズ　レベル９イベント　スーパーカー・ノスタルジア・カップ第3戦はラグナセカレースウェイ３ＬＡＰＳだ。
機体はジャガーXJ13レースカー '66だ。



1周目1位。



2周目1位。



ファイナルラップはそのままトップチェッカー。



2位と16秒差。

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121110
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	アマチュアシリーズ
出場レース	スーパーカー・ノスタルジア・カップ
コース	ラグナセカ・レースウェイ
結果	1
収入	2,864,000
支出
所持金	318,385,500
Ａスペック経験値	5300
Ａスペック累計経験値	1154675
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	261585
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	328
Aスペック優勝数	180
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	190
Ｂスペック優勝数	81
Ｂスペック勝率	43%
総レース数	518
総勝利数	261
総勝率	50%
ファステストラップ	1'30.324
ファステストラップ(秒数換算）	150.324
国	イギリス
メーカ	ジャガー
車種	XJ13レースカー '66
年式	1966
パワー	502
重量	998
Ｐ／Ｗ	1.99
駆動	MR
パフォーマンスポイント	588
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	15
総走行距離	23567.4
タイヤ	レーシングハード

 

スーパーカー・ノスタルジア・カップ第2戦

Ａスペック　アマチュアシリーズ　レベル９イベント　スーパーカー・ノスタルジア・カップ第2戦は鈴鹿サーキット３ＬＡＳＰＳだ。
機体はジャガーXJ13レースカー '66に変更した。



1周目、3コーナー手前で１位。ファステストラップ記録。



2周目１位。



ファイナルラップはそのままトップチェッカー。



リザルト。さすがにレースカーだけあって走りやすかったが、タイムを出そうとして２，３周目はコースアウトしてしまった。

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121110
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	アマチュアシリーズ
出場レース	スーパーカー・ノスタルジア・カップ
コース	鈴鹿サーキット
結果	1
収入	2,864,000
支出
所持金	315,521,500
Ａスペック経験値	7438
Ａスペック累計経験値	1149375
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	261585
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	327
Aスペック優勝数	179
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	190
Ｂスペック優勝数	81
Ｂスペック勝率	43%
総レース数	517
総勝利数	260
総勝率	50%
ファステストラップ	2'17.818
ファステストラップ(秒数換算）	137.818
国	イギリス
メーカ	ジャガー
車種	XJ13レースカー '66
年式	1966
パワー	502
重量	998
Ｐ／Ｗ	1.99
駆動	MR
パフォーマンスポイント	588
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	22.2
総走行距離	23552.4
タイヤ	レーシングハード

 

スーパーカー・ノスタルジア・カップ第1戦

Ａスペック　アマチュアシリーズ　レベル９イベント　スーパーカー・ノスタルジア・カップ第1戦に参戦。




主なライバル車のトップは521ｐｐだ。



1979年製造までの機体は9台。
シェルビー　コブラ427 '66で出撃する。
とりあえずはノーマル仕様で行く。




第1戦はローマ市街地コースだ。
この車ホントにすぐドリフトしてしまい、難しすぎる。
一旦撤退して360万でレーシングソフトタイヤ購入。
再度出撃。さすがにドリフトはしにくくなっている。



1周目1位。



2周目1位。



ファイナルラップもそのままトップチェッカー。



トップに立ってからはクラッシュしないようにゆっくり走った。

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121110
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	アマチュアシリーズ
出場レース	スーパーカー・ノスタルジア・カップ
コース	ローマ市街地コース
結果	1
収入	2,864,000
支出	-3,600,000
所持金	312,657,500
Ａスペック経験値	4342
Ａスペック累計経験値	1141937
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	261585
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	326
Aスペック優勝数	178
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	190
Ｂスペック優勝数	81
Ｂスペック勝率	43%
総レース数	516
総勝利数	259
総勝率	50%
ファステストラップ	1'19.402
ファステストラップ(秒数換算）	79.402
国	アメリカ
メーカ	シェルビー
車種	コブラ427 '66
年式	1966
パワー	477
重量	1068
Ｐ／Ｗ	2.24
駆動	FR
パフォーマンスポイント	532
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	56.2
総走行距離	23530.2
タイヤ	レーシングソフト

 

オールドマッスルカー選手権

Aスペックアマチュアシリーズ　レベル8イベント、オールドマッスルカー選手権に参戦。



主なライバル車の最高ｐｐは497ｐｐだ。



参戦できる機体は３機。
まだのっていない２０億トリオの１機であるフォードMark Ⅳレースカー '67で出撃。
戦場はモンツァ・サーキット３ＬＡＰＳだ。
1コーナーで3度ほどブレーキングミスしてリスタート。



1周目1位。



2周目1位。



ファイナルラップはそのままトップチェッカー。




気合入れて走ってないです。

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121025
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	アマチュアシリーズ
出場レース	オールドマッスルカー選手権
コース	モンツァ・サーキット
結果	1
収入	2,428,000
支出
所持金	142,065,500
Ａスペック経験値	6090
Ａスペック累計経験値	1125995
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	255665
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	325
Aスペック優勝数	177
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	189
Ｂスペック優勝数	80
Ｂスペック勝率	42%
総レース数	514
総勝利数	257
総勝率	50%
ファステストラップ	1'53.114
ファステストラップ(秒数換算）	113.114
国	アメリカ
メーカ	フォード
車種	Mark Ⅳレースカー '67
年式	1967
パワー	496
重量	1000
Ｐ／Ｗ	2.02
駆動	MR
パフォーマンスポイント	594
ドライビングライン
トラクションコントロール
ＡＢＳ
トリップメーター	20.1
総走行距離	23269.5
タイヤ	レーシングハード

 

イタリアン・フェスティバル第2戦

Ａスペックアマチュアシリーズ、イタリアン・フェスティバル第2戦ロンドン市街地コース３ＬＡＰＳに、今度はランボルギーニ　アヴェンタドールLP700-4'11で出撃。
ＡＢＳとＴＣＳを１０にしてみた。さすがにブレーキングで不安定になるのはＡＢＳ１０のおかげなのか、走りやすくなった。が、やはり市街地コースは接触せずに走るのは難しく、何度もリスタートした。



1周目1位。



2周目1位。



ファイナルラップはそのままトップチェッカー。



壁にぶつからないようゆっくり走った。

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121023
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	アマチュアシリーズ
出場レース	イタリアン・フェスティバル
コース	ロンドン市街地コース
結果	1
収入	2,428,000
支出
所持金	195,581,500
Ａスペック経験値	2972
Ａスペック累計経験値	1119905
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	245935
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	324
Aスペック優勝数	176
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	187
Ｂスペック優勝数	78
Ｂスペック勝率	42%
総レース数	511
総勝利数	254
総勝率	50%
ファステストラップ	1'03.468
ファステストラップ(秒数換算）	63.468
国	イタリア
メーカ	ランボルギーニ
車種	アヴェンタドールLP700-4'11
年式	2011
パワー	679
重量	1575
Ｐ／Ｗ	2.32
駆動	4WD
パフォーマンスポイント	578
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	10
ＡＢＳ	10
トリップメーター	17.2
総走行距離	23215.7
タイヤ	スポーツハード

 

イタリアン・フェスティバル第１戦

Ａスペックアマチュアシリーズ　レベル8イベント、Ａスペックアマチュアシリーズ　レベル8イベント、イタリアン・フェスティバルに参戦。



主なライバル車の最高ｐｐは459である。



参戦できる機体は結構ある。
まだ乗っていなかったランボルギーニ　ムルシエラゴLP640クロムラインで出撃する。
タイヤの縛りはないが、デフォルトのスポーツハードでも十分だろう。



第１戦はローマ市街地コース３ＬＡＰＳだ。



1周目1位。



2周目1位。
ファステストラップ記録。


ファイナルラップはそのままトップチェッカー。




接触したり壁ぶつかり何度もリスタートして、やっと接触せずトップに立つと、この車ブレーキ踏むとリアがすぐにブレイクして楽しくない。
全然飛ばせなかった。

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121023
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	アマチュアシリーズ
出場レース	イタリアン・フェスティバル
コース	ローマ市街地コース
結果	1
収入	2,428,000
支出
所持金	193,153,500
Ａスペック経験値	3928
Ａスペック累計経験値	1116933
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	245935
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	323
Aスペック優勝数	175
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	187
Ｂスペック優勝数	78
Ｂスペック勝率	42%
総レース数	510
総勝利数	253
総勝率	50%
ファステストラップ	1'22.596
ファステストラップ(秒数換算）	82.596
国	イタリア
メーカ	ランボルギーニ
車種	ムルシエラゴLP640クロムライン
年式	0
パワー	651
重量	1635
Ｐ／Ｗ	2.51
駆動	4WD
パフォーマンスポイント	556
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	20.9
総走行距離	23198.5
タイヤ	スポーツハード

全仏選手権第2戦

Ａスペックアマチュアシリーズ、全仏選手権第2戦はマドリード市街地コース３ＬＡＰＳだ。
機体はルノースポール　クリオ ルノー・スポールV624V'00のセッティングＢだ。



1周目1位。



2周目1位。



ファイナルラップは壁に接触してしまったがトップチェッカー。



ペナルティでボディ剛性リフレッシュ225万。
また赤字だ。

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121022
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	アマチュアシリーズ
出場レース	全仏選手権
コース	マドリード市街地コース
結果	1
収入	2,050,000
支出	-2,250,000
所持金	237,825,500
Ａスペック経験値	4232
Ａスペック累計経験値	1113005
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	236799
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	322
Aスペック優勝数	174
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	185
Ｂスペック優勝数	76
Ｂスペック勝率	41%
総レース数	507
総勝利数	250
総勝率	49%
ファステストラップ	1'35.443
ファステストラップ(秒数換算）	95.443
国	フランス
メーカ	ルノースポール
車種	クリオ ルノー・スポールV624V'00
年式	2000
パワー	293
重量	1106
Ｐ／Ｗ	3.77
駆動	MR
パフォーマンスポイント	462
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	0
総走行距離	23113.5
タイヤ	レーシングソフト

 

全仏選手権第１戦

Ａスペックアマチュアシリーズ　レベル７イベント、全仏選手権に参戦。
出撃できる機体はたった１機。
ルノースポール　クリオ ルノー・スポールV624V'00だ。
タイヤの縛りがないので360万でレーシングソフトタイヤを装着。
第1戦はサルトサーキット2009を1周。



主なライバル車は454ｐｐがトップ。



スタート順。



機体はルノースポール　クリオ ルノー・スポールV624V'00のセッティングＢで462ｐｐもあるので楽勝だろう。
調子に乗って2度ぶつかりリスタート。




3度目も壁にぶつかったり、コースアウトを繰り返しトップチェッカー。
ドライビングラインＯＦＦだとブレーキングポイントやラインがわからない。
あとレーシングソフトなのか？というくらいグリップがない感じだった。
ペナルティでボディ剛性リフレッシュ225万。
赤字だ。

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121022
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	アマチュアシリーズ
出場レース	全仏選手権
コース	サルトサーキット2009
結果	1
収入	2,050,000
支出	-2,250,000
所持金	238,025,500
Ａスペック経験値	4094
Ａスペック累計経験値	1108773
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	236799
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	321
Aスペック優勝数	173
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	185
Ｂスペック優勝数	76
Ｂスペック勝率	41%
総レース数	506
総勝利数	249
総勝率	49%
ファステストラップ	5'07.661
ファステストラップ(秒数換算）	307.661
国	フランス
メーカ	ルノースポール
車種	クリオ ルノー・スポールV624V'00
年式	2000
パワー	293
重量	1106
Ｐ／Ｗ	3.77
駆動	MR
パフォーマンスポイント	462
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	17.3
総走行距離	23113.5
タイヤ	レーシングソフト

 

ジャパニーズ’９０ｓチャレンジ第2戦

Ａスペックアマチュアシリーズ、ジャパニーズ’９０ｓチャレンジ第2戦はケープリンク北コース５ＬＡＰＳだ。
機体はもちろん引き続き艦長専用機のＥＫ９だ。
ケープリンク北コースのレースはこれまで配信イベントのＦＲチャレンジでしか走ったことがない。
さてどうなるか。
壁に激突し、リスタート。
次はループまで我慢して、そこで一気にトップに立つ。


1周目1位。


2周目1位。


3周目1位。


4周目1位。


ファイナルラップファステストラップ記録。
そのままトップチェッカー。

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121014
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	アマチュアシリーズ
出場レース	ジャパニーズ’９０ｓチャレンジ
コース	ケープリンク北コース
結果	1
収入	2,050,000
支出
所持金	260,151,000
Ａスペック経験値	5322
Ａスペック累計経験値	1104679
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	227033
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	320
Aスペック優勝数	172
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	183
Ｂスペック優勝数	74
Ｂスペック勝率	40%
総レース数	503
総勝利数	246
総勝率	49%
ファステストラップ	1'41.634
ファステストラップ(秒数換算）	101.634
国	日本
メーカ	ホンダ
車種	シビックTYPE R(EK9)'97
年式	1997
パワー	188
重量	1050
Ｐ／Ｗ	5.59
駆動	FF
パフォーマンスポイント	396
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	0
ＡＢＳ	1
トリップメーター	23.2
総走行距離	23047.6
タイヤ	レーシングソフト

 

ジャパニーズ’９０ｓチャレンジ第1戦

Ａスペックアマチュアシリーズ　レベル７イベント　ジャパニーズ’９０ｓチャレンジに参戦。
機体はもちろん艦長専用機のＥＫ９だ。
前回ロードスターカップで接触無し走行するのに散々苦しんだので、ノーマルでレーシングソフトタイヤを履いて出撃。
ＴＣＳも０で。


主なライバル車は416ｐｐで、こちらは396ｐｐでレーシングソフトタイヤ装着だが勝てるだろうか？
ストレートで追突されそうな気がする。


第1戦は筑波サーキット５ＬＡＰＳだ。


1周目1位。


2周目1位。


3周目1位。


4周目1位。


ファイナルラップでファステストラップ記録。


そのままトップチェッカー。
とにかくオーバーテイクでインを突かずアウトから行くことで接触なしで行けた。
しかし400pp以下とはいえレーシングソフトタイヤでの走行は別クラスの走りだった。

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121014
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	アマチュアシリーズ
出場レース	ジャパニーズ’９０ｓチャレンジ
コース	筑波サーキット
結果	1
収入	2,050,000
支出
所持金	258,101,000
Ａスペック経験値	4578
Ａスペック累計経験値	1099357
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	227033
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	319
Aスペック優勝数	171
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	183
Ｂスペック優勝数	74
Ｂスペック勝率	40%
総レース数	502
総勝利数	245
総勝率	49%
ファステストラップ	1'04.318
ファステストラップ(秒数換算）	64.318
国	日本
メーカ	ホンダ
車種	シビックTYPE R(EK9)'97
年式	1997
パワー	188
重量	1050
Ｐ／Ｗ	5.59
駆動	FF
パフォーマンスポイント	396
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	0
ＡＢＳ	1
トリップメーター	12.1
総走行距離	23024.4
タイヤ	レーシングソフト