楽しみレレトロカー万博にエントリー
ハンターカブのマフラー交換してみた。
少し速くなる？かと思ったけど・・・・
低速トルクが減った
高速の伸びはさほど変わらない
音が大きくなった
スタイルは良くなった
結局恰好だけで、狙っていたスピードや加速はほぼ同じ
低速ギヤはノーマルの方が早いぞ
２万円のマフラーだからしかたがないのか？
今年初乗り・・・トライアンフ
たぶん購入してから４．５回
１年が経過してしまった。
旧車ばかり乗ってしまう。
千葉までそろツーリングしてみた。
快適！
NV350のリア、スモークフィルム張り
なかなかの出来栄えです。
写真じゃわからんね。
かなりの人でした
駐車場はどこも満車
町おこしなのか？
ほっこりするイベントでした。
最近はメジャーな車
スカイラインやフェアレディーじゃなく
ちょっと変わった車が良い
三菱はラムダ・・・いいねー
ランサーも良い
トヨタは無い
ニッサンはキャラバンE20
マツダはルーチェ・レガート・ファミリア
ホンダはプレリュード、アコードにシビック
ダイハツはミラXX
スバルは・・・・無い
きっとこんな車買ってしまったら、部品が無くて困るのだろうが
１台はほしい変な奴
乗る回数=修理の回数
こんなGT、いよいよ快適走行・・・・？
横浜まで・・・・・調子よい
帰り道・・・・調子悪し
クラッチが切れない
クラッチ握ってもバイクは進む
エンジンストール
ニュートラルに入らない
回転数はかなり高くなった
そんな感じで５回ほど停止
やっとの思いで帰宅
うーん
なかなか乗れないヤツ
雨
プレーヤーを新しくしたので
初聞き！
スピーカー、プレーヤー安モン
この音の悪さ
古さを感じる
新品プレーヤーでもスピーカーでも
音質を求めるばかりでない
悪さが古さを感じるときもある
雨降りはこんな時間を過ごすことも
たまには良いね。
KZ1000、全バラシて組み上げてもらいました。
エンジンは調子が良いので、開けずにそっとしておきます。
ハンドルはいつものやつさに交換
スポークはキラり！
消耗品はすべて取り替えた。
マフラーはKZがイマイチ好みではないので
ステーをフレームに溶接しKZ900のリプロマフラーを取り付けた
テールレンズはZ1用
残念ながらテールカウルはそのまま。
いつかは交換したい。
音よし
残念なのは只今ギツクリ腰中で乗れず
来週は乗るぞ・・・・と磨きに力
以前持っていたD!とそっくりではあるが
チューニングしたD1よりKZは性能良い
走る・速い・止まる・・・・はず
ぎっくり腰がようやく回復
キャンプの準備
ガソリンランタン２つ購入
なんとメルカリで。
そしてバイクが完成
７日納車
楽しみ
涼しくなりすぎ、ちょうどよい日はないのか？
バイク・車でのキャンプも楽しみ
この夏、暑すぎてバイクに乗れず
FXの音聞きたいなぁ
GT550の加速を楽しみたい
そんなこと考えているのに土曜日納車とは
予定より早い
しかしKZ1000って重い、FXと比べてみよう
車両重量250Kg 200kg
長さは224cm 215cm
幅71cm 72cm
高さは122cm 118cm
FXと比べてみたら、長さが１０センチ長くて５０キロも重いんですね。
総重量だと６０キロも重い
排気量の差ももちろんありますが、６０キロって一人分重いことになる。
大丈夫かなー
そこで調べてみたら以前乗っていたCB750FCと同じ重さだった
FCは大きすぎ、重すぎて売却してしまつたのだった。