エアコン合間にマスターシリンダー！

珍しく2本目をあげるという～1年に数回あるかないかのブログアップ
明日は、１か月と数週間ぶりに、、、お休みいただこうと・・・・てか店休なんですけどね元々ｗｗｗ
なんだかんだ明日も少しは店に来るとは思いますが

先ほどのブログ。。。つまりエアコンの修理してる間にもゴルフ2の緊急修理しておりました



「急にブレーキが奥深くまで入った！」という本気の緊急事態
そしてたまに踏力が変化するって事で、、、こりゃやべぇえええええと思い仕事請け負いました

まず、ブレーキ抜けで最初に考えることは
・ブレーキの液漏れ
・Fパッド残り確認
・Rホイールシリンダーの漏れ
・プロポーショニングバルブから液漏れ
・各ブレーキホースの亀裂からの漏れ
・マスターシリンダーの故障・漏れ
などなど！！
ブレーキが効かないってだけで数十種類の原因が出てきます！！！
これは、ブレーキ内にエアが噛んでたり、、、、ブレーキ連続使用による摩擦低下が原因でフェード現象が起きたとか色々な事例が。。。。

今回は点検の結果

マスターシリンダーのリザーブタンク付け根のガスケット不良


めっちゃ漏れてる、めっちゃクラック入ってる
これ、ブレーキ踏むたびにこのゴムから圧力で外部に漏れていくパターンやつです
まぁ定番ですが、こんな錆も回ってないマスターシリンダーでゴムだけ逝くってのは初めてのパターンかもしれないです
過去に錆で隆起してゴムが外に押し出されて漏れるってのは見たことありますが。。。
まぁマスターシリンダーで間違いないとおもいます！！！
昔、1番わかんなかったのがマスターシリンダーのメインシールが壊れマスターバック（制動倍力装置）の負圧で吸われマスターバックにブレーキフルードがたまるという不思議な出来事は体験しましたけどｗ




無事に直ってよかったです
ただ、当然ブレーキの効きが悪いのでフルブレーキ→ブレーキパッドが炭化・・・ポロポロ・・・と崩壊・・・
フロントローターと共に交換っす！！


そして。。。。。。。。。。。
超～～～～～～～～久々に来店遊びに来てくれましたありがとーーーーございますぅ


イカツイのｗｗｗ





いやぁ我ながら・・・昔、よく組んだもんだわｗ苦労したって事しか思い出せないっていう(笑)
昔のオレ・・・・・よく頑張りましたｗｗｗ
好調そうで何よりでしたぁ

ゴルフ2エアコンの配管！！

梅雨です、、、寒いです、、、けど晴れたら湿度で苦しむ・・・体に影響ありすぎる日々を送っております
「体ぐにゃんぐにゃんになるし、何よりツナギ乾かないから程よくイライラしております(笑)」
ツナギが脱脂綿のとうな・・・的を得た答えだと「半渇きのボロ雑巾みたいなニオイと」
加齢臭が混ざりｗｗｗドリアン臭漂う、、、ガレージからお届け(笑)
「今まで・・・・汚らしい感じの店でしたがｗ」心を入れ替え・・・現在二階は・・・・

徐々に「エロい感じをかもしだしてますが」
ツナギくっっっっさいんで雰囲気丸つぶれですｗｗｗ

皆さん衝撃を受けた感じで綺麗さにビビッておりますｗｗｗｗ臭くてビビッてる・・・・のではない・・・たぶん。。。。

まぁそんな日々少しずつ進化していく店と、体は退化していく・・・・R-ingの、りょうすけからお届けしております。。。
さて、うれしいことに仕事の依頼が皆様に感謝しております

ゴルフ2の限定車のエアコン修理なんざやっておりましたよ
・エバポレーター
・エキスパンションバルブ
・レシーバータンク
・ACコンプレッサー
今回はコンデンサーを見送るほぼほぼフルメニューです！！！
室内側エバポレーターと共に本当はヒーターコアも・・・・なんて思いましたが予算もあるということで見送りです
ただ室内がスッキリしてる間にヒートエクスチェンジャーのフラップ張替えだけは必ず行ったほうがいいです
あのブロアーを回した時に飛来ｗしてくる屈強スポンジｗｗｗｗｗ目に入ると何気に悶絶するくらい痛いというｗｗｗ清掃し張替え

予算内での細かな作業って自分の中では大事だと思ってるし、「プラス、何かをってところを考えながら作業してます」
次に、ヒーターコア交換の時には作業しやすく出来るように配線処理しておくとか、細かいことが次に繋がるんじゃないかなぁ～なんて模索しながら作業してます
当然、お財布事情も考慮し、、、その中での作業を承ります～その中でも、何かもうプラス作業をって考えているので
結構、こんな身なりですがｗｗｗお客さんの一挙手一投足、みながら！？考えながら作業しております！


新品のエバポレーターなんて。。。。よくあったなぁ・・・と感心してしまった
室内作業を終わらし～

飛び散ったスポンジを必死に掃除(笑)何気一番時間かかったりして(笑)


リフトで上げて、コンプレッサー＆レシーバータンク交換


ここまで来ると車種不明になりますｗ
ビックバンパーだとこの状態で作業は入れますがスモールバンパーだとアンダーカウル外さないとレシーバータンク交換できないです。。。。

「浸透剤をガっっっっっつりネジに吹きかけるのがコツです」古いと・・・・そのままコンデンサーのパイプ曲げて穴があくというオマケがついてくるのでご注意を！
脱着後に毎回衝撃が・・・・

この錆を見た瞬間に作業が1つ増えます必ずやらなければいけないとも言う・・・・

このカスが見えた場合、すべてのエアコン関連の内部に錆がまわってしまってる可能性はものすごく高いです！！てか100％の確率でｗ
ゴルフ1もそうですが、エアコンの部品単体が壊れているっていう問題もありますが！「ほぼこの錆が悪さをしてる」ですね！
な～ぜ～にこの錆が出てくんのかというと
「コンプレッサーが壊れたりして内部の金属や破片が凝固して塊になり目詰まりしてエアコン効かないっていうオチになったりします」
せっかく今回、ほぼ一式交換してるのに「無駄」になるので
「配管の清掃時間が一番時間使い気合い入れて清掃します」

今回、高圧ホースからコンデンサーのホースラインは通常外さなくても作業できる内容ですが・・・

はずして大掃除です！！！！Oリングも交換したかったしついでに「プラス何かを！！」ってことで作業しちゃいました

外してよかったことは、Oリングが完全に死んでるって事！この歪な形したOリング・・・ネジを締めすぎるとこうなります！見といて正解でした


ガス量などを見るサイトグラスにも錆が。。。。。。。各配管外し全部掃除します・・・・。


この掃除をしてすべてが完成するんですが～部品の交換作業なんかよりはるかに掃除費やす時間のほうがかかります

それが、ゴルフ1とゴルフ2のエアコンの必須作業です
交換も大事！！！けど掃除もっと大事です！！！

これから・・・・暑くなるし・・・・この作業増える予感・・・
がんばろ～～～～～～～～っと～！！

ボーラ4MOTION再び

スッキリしない天気と、スッキリしないガレージ内
早くガレージを・・・・塗りたい今日この頃・・・・湿気できっと塗っても乾かない時期に突入しそうで・・・
これは・・・全部塗り終わるのは・・・夏休みのニオイがプンプンしております
さて、程よくエアコンブーム！！！！
エアコンガス無くなる無くなるコンプレッサーから滲みが漏れが・・・ホースにクラックが・・・
エアコン祭り開催中です（笑）秋のパン祭り的なノリが嫌ですがね
ってことで、色々な油脂に囲まれ程よく頭がボーっとしている～りょうすけから更新中ですボーーーーーーっと・・・・・・


ゴルフ2～

ルポGTI

コラードG60

車検こなしつつ・・・いやコラードに苦渋と苦しみを・・・久々にいただきまして・・・・
本気で。。。。なんとかなんないっすかねヘッドライトの光軸調整のネジ・・・本国発注かけれないか本気で悩めるコラードのヘッドライトのネジ
唯一の鬼門ですねなんとか無事に合格もらいましたけども・・・車検場のライン入るの一番緊張しますね（笑）
光が暗いの知ってるから・・・より怖いというあのライトの機械が上下左右激しく動き・・・やたらに検査に時間かかるあの緊張感。。。嗚咽が・・・

車検から帰ってきて～ほかの作業にすぐ移行するっていうパターンが最近確立されております負のスパイラルが・・・
現在。。。。

ボーラ4motion作業しております
エアコン不良ってやつですコンプレッサー回りつつ・・・圧縮しないでカチカチつながったり繋がらなかったり・・・・
ただひたすらにカチカチうるせー代物に成り下がっておりましたが、部品来たんで一気にやってます
プラスでの作業が・・・

・・・・・へ！？って感じエンジン不調の原因カムシャフトポジションセンサー！

これで・・・・3諭吉越えとか・・・恐ろしすぎるんですけど・・・・。センサーだよ！？センサー！！！やばくないですか？？
まぁ初めて作業しておりますよ！


んで・・・・・4MOTIONの初めてエアコン修理しておりますが
超ーーーーーーー狭い！！！！いじめだイジメ！！
ゴルフ4なんてかわいいのだよ！！！コンプレッサーのネジとか・・・やってみればわかりますが・・・ひどすぎる構造



一見、なんだ余裕じゃ～んなんて調子乗ってたらシッペ返しくらいましたwww

レシーバータンクも・・・・・

いや隙間ねーし！！！！ゴルフ4と同じ場所ですが・・・・隙間が極力ないw嘘だ・・・・とおもいながら上からなんとかアクセスしようとしたんですが
錆と固着と6角のネジが屈強にかたい
無理矢理いこうと思えば行ける感じなんですが・・・「勢いあまってコンデンサーのパイプ事曲がりそうな・・・予感！！」てかパターン的に曲がる手の感触・・・
なんだかんだ新しいなんて自分の頭じゃ考えてましたが冷静に考えると「17年選手」何かが起こる気がしたんで・・・


フロントバンパー外し・・・・
右ヘッドライト脱着・・・・・・
ヘッドライトの光軸調整がついてくる・・・完全チンピラみたいな車ですwwwww一人で吠えたね（笑）マジか～・・・・しか声にでなかったです

エキスパンションもまた・・・・17年物・・・・

ずーーーーーっとネジ固いまま・・・・全く抜けてこない
エキスパンションでなんか引っかかる感触・・・・え！？。。。となりながら・・・・

ネジ同化・・・・錆・・・浸食・・・・微妙に曲がり・・・
受け側で折れてたら・・・・間違いなく吐いてます（笑）ほぼほぼ反則技みたいな作業工程でした


現在、真空引き中

ん！？なんで前がわ組まないかって！？そりゃあ・・・・もし漏れてたら・・・・またバンパー外すことになるではないか・・・・
真空引きを明日に持ち越し、漏れてなかったらガス入れて最後にバンパー組みです（笑）

なんとか復活してくださいエアコン
狭いの嫌です



今日はこんぐらいで
ワールドカップ始まりましたね寝れない日々が・・・・いや寝ないと本気で次の日のダメージでかいです
寝たいけど・・・見たい・・・・・きっと見たいが勝つ気がする（笑）

りょうすけでしたぁあああああああああああ

コラードか～ら～のエアコン爆弾！

ども見た目チャラいですが、仕事はクソど真面目にやる～チャラそうにみえるｗりょうすけから更新
更新遅れました事務業があまりにも慣れてなさ過ぎてすんげぇええええ時間かかっております
もはや弱点通り越して自分に失望中でございます慣れって大事・・・なれるのか・・・果たして・・・
そんな完全初心者レベルな感じで、日々ズルズルと帰宅遅くなっております

そんな・・・一人バタバタ感が否めない、りょうすけですちょっと必死感がダサいですが今しばらく慣れるまで首なが～～～くお待ちいただけると幸いです
作業速度だけやたら早いんですが・・・・事務が・・・・です慣れるまで頑張ります

さて～
部品がほぼ揃ったので時間割くために猛烈な速度で作業しておりました
・車検整備
・スターター交換
・ラジエーターファン交換
・ラジエータータンク、キャップ交換
・タイベル交換、テンショナー交換
・ファンベルト交換、パワステベルト交換
・イグニッションコイル交換
・ディスビCAP＆ローター交換
・プロポーショニングバルブ交換
・社外車高調整＆減衰力KIT取り付け、車高調整、アライメント調整
・フューエルフィルター交換
・ドラシャアウターブーツ交換
・ノックセンサー交換
・ACガス補充
・ラジエーター負荷による50Aヒューズ交換・・・・・などなど・・・・
結構、イカツイ作業内容を淡々と・・・・現在、スピードディスタンスセンサーを本国発注中残すはこれのみ！！
です

コラード先生の「一番の恐ろしいことは、、、特にGラーダG60の致命的な点は」

「恐ろしい程にエンジンルームが狭いのと共に、、、ほぼ脱着していかないと交換できないというｗｗｗ」整備性の悪さだけは一等賞だとおもいます(笑)
乗ると楽しいんだけど作業が・・・・・ね・・・・

久々にがっつりだったので、ちょっと楽しみながら作業してしまったてか楽しかった腰・・・が・・・・やばいですけど中腰おそるべし


とりあえず・・・・全取り作戦と、要領良く進めないと・・・また逆戻りで全部外していかなきゃいけないので、手を動かしながら頭でまとめていかないといけないそんな作業開始です
最初から知恵熱発生しそうですが(笑)そこは・・・・慣れってやつですね・・・・その慣れを・・・事務仕事に転換させたい今日この頃。。。

一気にズバっと抜きズバッと交換する、ラジエーターファンなんて「ネジ三本でしか止まってません」簡単に聞こえますが・・・
下側のネジ・・・・「見えない＆激せまっ＆手傷まみれになりますｗ」まずここで普通の人は挫折を感じるでしょう(笑)

インテークパイピング、インタークーラーに行くブーツ類全部外さないと隙間生まれないのでほぼ脱着していくのですが
↑この画像のG60出力出口のアウトレットポート！絶対外さないほうがいいです80％の高確率で割れます！プラスチック硬化でネジ緩めた瞬間たたき割れます
根本から外せばASSYで抜けますが、ユニバーサルの工具が必要です。。。。
↑こいつを外せれば、「本来なら簡単にラジエーターファン外すこと可能です」本来ならばね・・・・
↓

この黒い下側に感覚でｗｗｗｗネジにアクセスするしか方法はないですご注意を

自分も昔からイライラして仕方なかったんですが・・・・

マイナスドライバーで外すホースバンド！！！！
「裏技！？教えます」イライラ解消になります！マイナスドライバーの先がくしゃくしゃになってたりしても有効です

ホームセンターなどで売っているビットSETの中にあるエクステンション・・・・

なぜか不思議とコイツ頭のサイズぴったし作業性上がるんでおためしあれ
ほぼほぼインチ規格だと思います、昔からやってますが言うのわすれてました(笑)


ノックしかしなさそうなノックセンサーもいいタイミングで脱着交換しておかないと、コネクター部はインテークパイプ下にあるんで先にやっておかないと・・・あとで死にます(笑)

ま、、、、、今回もそうですが・・・・・

このファンベルトの調整ダンパー反対につける人多数ですね。。。。毎回直しております・・・こう付けるほうがテンション固すぎて難しいとおもうんですけどね
タイベル交換時に全部正規の位置に戻しました！！！
そして、一番大事なのは・・・・「G60のコグベルト！！！」

おおおおおお！交換されている！！！！ひとまず安心しばらくは平気そう

エンジン側完成せっかくなんでパイプ系もすべてお掃除して。。。。

さっきまで作業してた

ショック交換今回初めて付けたメーカーのやつ結構難しかったハイト調整悶絶意外に時間くってしまった不覚

相変わらずのしんどさのリア側ｗｗｗｗｗ腰やられますてかやられた・・・・
フューエルフィルターもやっといて正解でしたね

「ドス黒いの出てきたし」

Pバルブ・・・・思いっきりロック・・・・死亡説・・・・

現在、あとは車検場へ行くだけ

・・・・ちょっと車高下げすぎて・・・・もう一度調整したのは・・・・内緒ｗ

んで、そのコラードの合間に・・・・

エアコン修理・・・・・


エバポレーターが・・・・・・あの世へ・・・・・エアコンフルSET交換！！！後日アップ予定～


・・・・ドナドナされてきたり・・・・・
果たして何が。。。。。。。。壊れたのでしょう・・・・



さぁああああああああああああ色々がんばりますかね～～～～～～！！！！
りょーーーーーーすけでしたぁああああああ

スタートしております～！

6月でございます
R-ing.tcrはスタートしておりますよ
何より快晴でよかったぁああああああ

いやぁ早っ！！1カ月！！！！
やることというか、、、覚えることが多くてですね
頭振るとカランカラン聞こえるんじゃないかってレベルの極小サイズの、りょうすけの脳は・・・
いったんオーバークールしたいです(笑)
やってる作業内容はあんま変わってないので
車触ってる方が、ぶっちゃけ楽ですｗｗｗ

まぁそんな程よく不器用なワタクシから(笑)本日もお届けいたしております

車もそこそこ入って来てくれて・・・ぶっちゃけ寝れないほど忙しくなって欲しいです(笑)
超～～～～久々に・・・・

ゴルフ3入ってきましたぁああああざぁあああす！
ATF交換！！！＆フィルター交換！！！

今、ATFのオイルって高いのねびびりました
そして、久々の作業すぎて。。。。恐怖のバルブボディー廻りのあの脆く折れやすい恐怖感を・・・
背筋がつめた～～～くなる作業してました！

オイルパンをパコって外したら・・・・フィルターも一緒に抜けてきて・・・・
嗚咽が・・・止まりませんでした



「超～～～～～恐ろしい」
フィルターがフリーで動きバルブボディのコネクターにガンガン頭突きかましてたっていう想像だけで逝ける・・・


このコネクターが、超絶に脆く壊れATに不具合出る定番なので
マジで、一緒にフィルター抜けてきて焦りました「やべぇええええええと叫んでしまったｗ」


結果的に、ATF交換のメンテナンスをマメにやっているだけあって変速ショックも少なく物凄くいいATでした
コネクターもげ無くてよかった・・・・本当に・・・・
緊張した
怖いよ～～～～ゴルフ3仕事依頼きたら受けますけど(笑)だんだんどこの場所も脆くなってて本気で怖いです

あと！！！エアコンの添加剤！！！！R-134a用

WAKOSのパワーエアコンプラス！！これいい！！！基本ケミカル信じないワタクシ・・・これいいわ！！！
「やるじゃん」って普通に思う！
コンプレッサーの音小さくなるし「不思議な事にエアコン冷える」
てか普段エアコン効かない車しかないので、、、っていうお世辞抜きに結構イケてる・・・・
R-12用ないのか聞いてみよう・・・・きっとありそうだな・・・・使えるかも！

そして、現在リフトは・・・・






コラードG60を車検整備プラス一般整備やっとります・・・
結構、大掛かりな仕事を
細かく後々アップしていこうと思っておりますので

そして、、、、、一応、オープンしたって事で、、、、
ちょいちょいキャンペーンやろうか考えております

がんばりまっっっっす～～～～～～宜しくお願いしま～～～～～～す
りょうすけでしたぁあああああああああ