染めＱすごいな。って今、改めて思う事でもないけど。
ＫＤＸのチェーン、江沼なんです。クリップジョイントの。。はいっ。（山本昌ふうに・・）
今日、チェーン外して洗浄しよっ！ホントと気軽に思いついてクリップ外したのですが～
全く抜けない。またもや挫折！俺の人生は挫折だらけ・・・やめた。じゃあどうする？
で、ＢＭＸのチェーンをキレイにした、潤滑油はミッションオイル！自転車はいいな～
期待に応えると言う点ではバイクより自転車の方が上かな。
その自転車で、今日、調子にのって大クラッシュしそうになった～でもリカバー
多分、運がいいだけだと思うけど、「運動神経が良かったっ」て事にしておこう。
こんな日に限って暇な人はいないようです。（みんな花見か？）
ポツンと一人になった。ＫＤＸ250でふらっとその辺行きたいけど、例のヘリサートの親類
スプリューの使えない工具のせいでケーディは走行不能。
ふとＫＤＸのシートを見ると下地の色がうっすら見えてるとこがあるので、あぁ「染めＱ」
残ってるから塗ってあげよう！ついでに誕生日プレゼントにもらった草履もオシャレにしよう。
と言う運びで作業開始、草履にマスキングするのは生まれて初めてだ。
こういう事、けっこう得意。さっさと済ませて塗るよ～するとあらま～普通の草履が
こんなオシャレに！百貨店なら12800円はしそうな物に変身・・・
これなら同級生のスナックにも履いていけそうだ。ＫＤＸのシートもキレイになったでしょ。
有意義だったような、そうでないような土曜日でした。
桜まだ満開ではないね～花見は明日かな。。
Γを走らせたよ。ＭＪ125／ＰＪ25.0／ニードル400用上から2段目／ＡＳ1・7/8
で出撃！4000ｒｐｍ以下がスカスカ。一回帰宅（ドライバーもって走れよ～）
ＡＳ1・3/4まで締めこんで再度走り出す、前よりは良くなった。でもモリモリではない。
4000以下のレスポンスもイマイチ。「これってレーシーかも」（馬鹿か？）
ま～ＲＧΓに低速モリモリは求めていないので。こんなモノか～で今日はお仕舞い。
（根気なさすぎ）9000ｒｐｍまで回してみたけどΓはどこ吹く風。回して問題なければＯＫ！
でもテールパイプ見ると、あ～4番ちょっとサボリ気味～ＲＧΓとの付き合いはエンドレス
昔から4発完璧って事が無い、その事を当時（俺、大学生の頃かな）レースやってた友達に
話したら「そのくらいが丁度いいんだよΓは、4発調子良かったら危なくてしょ～がね～じゃん」
って言われたっけな～Ａ級の彼がそういってた・・・彼、元気にしてるかな？会いたいな。
そーだ、今日は久しぶりにナイフを研いだ。産毛が剃れるわ。
愛機ＲＧ400Γ、健康診断も終わり、あとは実走というところまできました。
4気筒だとキャブレターのオーバーホールの時とか気が重いですね～
スクエア4を半分にした2軸クランクの2スト2気筒の500ｃｃ。混合仕様で、タンデム不可、
完全一人乗り。なんてバイク出さないかな？スズキ。絶対買うぞ！俺。
キャブレターはこんな風にバラバラに、キレイなのがせめてもの救いですね。
ここから穴と言う穴すべてをキャブクリーナーとエアを使ってお掃除。
組む時は極力4個を同じ状態にするように気を使う。でバイクに付ける。
でも組んでからふと思ったんだけど・・・いまＭＪ（メインジェット）は♯125
どうもコレがデカすぎるのでは？という疑念が頭をもたげてきています。
115とか120を試すべきなんでしょうが、持ってないし～どうやって買うの（またそれ？）
とりあえず近日中にΓの大好物、混合ガソリン入れて走ってみっか。。
結局のところ、ヘリサートとかスプリューなんて当てにならないモノなのか？？
Γの排気バルブのネジは、長いネジを使う事で・・・結局はだましだまし・・・
といっても、7075のネジ買える訳もないのでＲＧΓの体内でやりくりした。
あっここを取り替えようってね。。かなり時間が掛かったね～ネジ買えばすぐなのに・・・
ごめん貧乏で・・・来年も桜、二人で見たいね。。見たいよ。