バイク免許取得の道：７日目（卒業検定）

11/14ふりかえり話・・・

とうとうやってきました

“卒検”！！今日落とすと

再講習3300円＋試験6600円

合計9900円もかかるので

必死の覚悟で挑みました。

卒業検定は12：55教習所の

二輪棟前に集合するんだけど

いつものキャロット🥕どおり

早めに到着して、待合所の

椅子に座って待ってました。

自動二輪の教習は

短期間・・・普通免許を

持ってると、更に

短期間で取れるので

教習生徒同士の面識がほぼ

ないんですね。

でも一緒に卒検受ける

人はなんとなくわかるんですね。

原簿ファイル持ってなくて

ヘルメット持ってたら・・・

卒検受験者って。

それで、時間になって、二輪棟に

行くと・・・え？結構いる

12人でした。

大型5人普通５人小型２人。

うんうん。人がいると

その分時間もかかり緊張度が

増すなぁ・・。

っと思ったら、キャロット🥕は

一斑：普通5名

二班：大型5名→小型2名

キャロット最後の最後で

みなさんの試験を見届けて

最終、みなさんに見守られながら

じゃん・・・。

あーやばい

これ、一番緊張する

パターンじゃん。

試験開始し始めた

直後、大型受験する革ジャン着た

若いお兄ちゃんが、急に振り返って

「コース覚えました？」

「・・・え？あっ一応」

「おれ、あんまり・・やばいです」

「でも若いんだから、大丈夫！」

なんて話から、ずっと話してたら

大型受験の女の子が

「緊張しませんか？私やばいです」

っと声かけてきて

そのあと、ほかの子たちも

声かけてきて・・・結局

さっきまで面識のない知らん子たち

みんなとしゃべりながら

各々の卒検運転を見てました。

結局一番最後のキャロット🥕は

皆さんに「頑張れ”」っと見送られ

見守られながらスタートしました。

『運転は問題なし！とにかく目視を！！』

と唱えながら検定員の前に・・・。

項目としては

＊加速するところは加速する。

（メリハリをつけた運転）

＊クランク＊S字

＊坂道発進／坂道下り徐行

＊信号＊急制動オーバー

＊一本橋：踏切

があって、覚えた2コースのうち

指定された１コースで走り、

後ろを検定員がついてきます。

エンジンをかける前にミラー直して

前進するときに目視して・・・

ウィンカーつけて出る時も目視。

外周をぐるっとまわって、直進で

３０km以上走ってるのを確認して

さぁ、クランク・・・。

一瞬数メートル手前の

車用のクランクに入りそうになり

「やば！」っとハンドルもどして

二輪のクランクに入りました。

今までにないミスなんで

「あー緊張してるおちつけおちつけ！」

そのあと信号もクリアS字もクリア

教習車を優先する余裕もちゃんと

あるし「大丈夫！大丈夫！」

坂道もクリア・・・

一時停止もクリア・・・

信号の赤を止まって右折・・・

また右折・・・

「ん？さっきの信号で目視

後ろ目視するの忘れた！！やば！」

後方目視して右折して

急制動・・・クリア！！さぁ

一本橋・・・「絶対大丈夫だ！！」

と深呼吸して・・・クリア。

あと少しあと少し・・・

踏切わたって

ゴールに戻り、エンジン切って

終了・・・。

そうなんです。ブログで

こうやって文章を書けるほど頭に

叩き込んではいたんですよ。

・・でもクランク前の“グラリ”は

絶対減点だし、目視も忘れてるし。

・・「ただいま」って

みなさんのところに戻ったら

「スムーズでしたよ！！」と

優しい言葉をかけてくれました。。

いやいや一発中止はなかったものの

これは減点がどれだけなったか？

わかりません・・。なんせ

全く試験中のことはほぼ覚えてません。

（クランク前の“グラリ”と一本橋以外は）

まぁ終わったことをどうこう

いっても仕方がない・・・。

ってことで、全員検定終了してから

発表まで結局1時間ぐらい

待ってる間は、

今回の検定で出会ったみなさんと

椅子に座っておしゃべりして

待ってました。

一番下の子は16歳！！

他は２０～３０歳でした。

キャロット🥕のことを

「姉さん！」と呼んでましたが

いやいや「おかん」だよ！！（笑）

でも、共通のバイクの話が

バイクの大きさは違えども

年齢も違えども

共通ありで、楽しい時間でした。

小一時間すると

「二輪の卒検受験者の方！二輪棟に！」

っと声を掛けられ

向かうと、一人ひとり部屋に呼ばれ

結果報告をされました。

次々出てきて親指たてて👍

「合格！」って

みんな出てきて・・・。最後

キャロット🥕・・・部屋入りました。

検定員が

「キャロットさん焦ってましたね。

車のクランクに入りそうに

なった時は、僕も焦りました。

よく立て直しましたね。

でも焦るせいか‘確認’が

飛んでましたね。

外に出たらもっと危険なので

十分に確認するようにして

くださいね。はい!おめでとう！」

「え！きゃ～。ありがとうございます！・・・あぁ!減点・問題は

どこでしたか？」

「運転的には問題全然ないけど

やはり‘目視/確認’ですね」

「運転気を付けます！」

部屋をでてみんなが心配そうに

見てたので、笑顔で親指を

たてました！🌸👍🎊💮👍🈴

そのあと、特別に点数を

みんなに教えてくれました。

キャロット🥕と革ジャンお兄ちゃんが90点で高点だったようです。

まぁ70点でも100点でも合格は

合格だから関係ないんだけどね。

書類をもらって

「また、ここら辺で見かけたら声かけるなり手を振るなりしてね！私白いスーパーカブ乗ってるからね！」

とお別れしました。

教習所が隣町なので、本当に

みんなと会う機会がありそうです。

一番最初に、声をかけてきた

革ジャンお兄ちゃんは、本当に

めちゃくちゃ近所に住んでで

「本当に！またね！」っと彼の

YouTube登録をして別れました。

（あとからYouTubeで知ったけど

彼は21歳でした。

ガチ親子じゃん！（笑）

多分、みんなと話をして

検定を迎えたので、

一人で悶々とせずにいられ

逆に緊張しなかったんだと

思うので若い子たちが

声かけてきてくれたことに

感謝感謝です。

っということで

キャロット🥕、無事に

【普通自動二輪 車免許

（AT車限定小型二輪車）】

とることができました。

小型&AT限定だとしても

50歳代で、ストレートで

一発合格で、免許が取れたのは

本当にうれしいです。

なんせ正直、年々体の衰えを感じ

バランスも悪くなってきてる中

今は、スキーをメインにに

クロスバイクやノルディック

ウォーキング、筋トレなど

運動を続けてることが

少しは影響しているのかと

思ってます。

スーパーカブには乗りますが

やっぱりこれからも

トレーニングがてら自転車も

変わらず続けようと思います。

余裕があれば、以前やってた

スポーツ

（ウィンドサーフィンや

ボディボードやクライミング）

も復帰できる可能性もありね！

なんて思ったり（笑）

気持ち的には若返りましたよ。

ちょっぴり、今回

免許を取ることを頑張ったので

また、新しいチャレンジを

していこうと思います。

いやぁー

楽しい１０日間(実質７日間)

だったなぁー。

スーパーカブにのるのも

楽しみになってきたぞー。

ちなみに、明日か明後日

免許申請に行ってこようと

思います。

バイク免許取得の道：6日目（③シュミレーター）①学科⑤実車

今日は午後から

3時間の教習。

できれば明るい暖かいうちに

実車したいところだけど

順番があるので

仕方ない・・・ってか

今日の実車は、“見極め”だから

どうにもならないし。

ちなみに“見極め”とは

第１段階でもあったけど

要は・・・『次に進んでも

大丈夫ですよ小テスト』みたいな

もんなのね。

だから第１段階の“見極め”が

お墨いただかないと、第２段階に

進めないということね。

だから今日の“見極め”は

いただかない限り、卒業検定を

受けることができないわけ。

その小テストの前に

今日はシュミレーターと

学科・・・っといっても

ビデオを見ながらのお話

2時間を先に教習受けます。

最初の2時間は、初めての

教官。なんだか色々

雑学も含めて、質問にも

答えてくれて、有意義でした。

車を運転するにあたって・・・

とても参考になったり

免許の種類とか・・・。

裏話とかーーー(笑)

それで・・・どうやら年齢の割に

超過教習もなく

ストレートで進んでるからか?

「小型とったらしばらく乗って

限定外ししたらいいんじゃない？」

って言われました。

限定外しというのは

１２５ｃｃより上

２５０ccや４００ccバイクに

乗れる免許の取得です。

(８時間技能教習のみ)

ほほほ～ん。と言いながら

聞いてたんだけど

途中ではっ！と気が付き

「いやいや！今日の見極めも

もらってないし・・・

卒検も受かるかわからない

んですよ！！

まずは免許とるのが先ですよ（涙）」

っと答えました。

でも

「あんたおばさんだから無理無理!

やめとけやめとけ!」

っと言われたわけじゃないので

良い解釈をして

「頑張ります！」と答えました。

3時間目の実車の時間は

寒くなり、少しだけど

暗くなり・・・トホホ。

でも、教官が、一番はじめに

実車の担当だった人で

「おぉストレートできてますね。」

っと。

「2コース覚えたと思うので

エンジンかけていきましょう。」

で、エンジンかけたら

うんともすんとも。

「エンジンかけ方忘れました（笑）

「いや・・かからない」

「ん？」

　なんとバイクがバッテリー上がり？

でエンジンかからず。

教官が「僕ので2週まわって

きてください。

キャロット🥕さんのバイク

持ってきますから・・・」

まさかの見極め実車教習・・・

教官なしの外周走行から

はじました。

結局、2コース2回まわって

ちょっと危うかった急制動を何回か

練習して、残すは1本橋。

なんと、いままで一度も

落ちなかったのに・・・

（多分10回以上はTRYして）

ふらついて落ちてがっくり。

「あぁ～行っちゃえば

よかったのに」

「ちょい余計なことを考えて

しまい(涙)もう一回チャレンジ

させてください」

っとやらせてもらって、

3回落ちずタイムクリアして

「OKです！」と。そのあとは

スラローム走行体験を

やって・・・。

これは元競技スキー部の血が騒ぎ

楽しかった（笑）

・・・で結局・・・

“見極め”いただけいました。

よかったぁ～っと

素直に喜ばせてもらいました。

「気を付けなきゃいけない点は

忘れちゃう“目視”を

とにかくやることは

わかってはいるけど、

ほかにありますか？」

「緊張しないで、今日のまんま

やれば大丈夫！！」っと。

本当にテンパるんで

気をつけなきゃ。

あんまりにも目視のことを

意識しすぎて

教習所までの片道20分の愛車では

やたら“目視”するように

なりました。

ウィンカーさえ出しそうに

なってます（笑）

ないから無理だけど（笑笑）

体が忘れないうちに

卒検はやってしまいたいので

最短日曜日に申し込みしました。

もうそれまでは

イメトレしか方法はありませんが

１．５日・・・・

気をつけなきゃいけない点だけ

考えて・・・あとは

「いつものように平常心で」を

意識して挑むしかないです。

なかなか

この緊張感・・・いいね。

この年齢にはなかなかない

ドキドキ感で楽しい。

卒検

受かればもっと楽しいぞ。

バイク免許取得の道：5日目（③実車④実車）

今日は第1段階で

教えてくれた教官が再び担当。

1時間目は急制動。

小型は時速３０ｋｍ走行して

制動開始時点のパイロン（印）の

あるところでブレーキかけて

8ｍ先の停止境界線で止まります。

止れないといけない・・・っと

気持ちが起きて

開始時点より早めに

ブレーキかけちゃうのに

気を付けなければいけない。

あとは

卒検で走る2コースを教官の

後についていって、2回目は

先に自分が走るのを後ろから

教官がチェックしました。

コースを正しく走れるかに

集中して、法規を無視しがち

なのを気を付けること・・・。

紙上で覚えても

実際のコースを走ると

他のバイクや車がいて

ペースを乱されてテンパる。

なんとか、注意箇所をチェック

して走りました。

2時間目は、回避とコーナリング。

時速３０ｍで走り

障害物を瞬時によけたり

カーブを３０ｋｍで

曲がっていったり

教官の後をついていって

急停止するのにぶつからない

ように運転するとか

とにかく色んな体験をして

テンパる。

最後に教官に

「合格に向けて、私の問題点は

なんですか？」と聞いたら

「キャロット🥕さんは

運転自体はは問題ないので

ちょっとしたところ・・・

例えば停止線を踏まないとか

ウィンカーのタイミングとか

そこらだけ気を付けて。」

そうなんです。

緊張すると、意味不明な行動に

出がちなキャロット🥕なんで

“うっかり八兵衛”封印したいです。

でも考え方によっては

楽しく「ブルンブルンブルン♪」

っと言いながら走れば

大丈夫なのかもしれないな。

いやいや、明日第２段階“見極め”

です。これをパスしなきゃ

卒検に挑めない・・・。

うううううう

頑張ろう。・・・・ん？

何を？　うっかり八兵衛を

卒業まで“お縄”にしとかなきゃ。

そうそう、今日は

マック🍔の宅配バイクチームが

講習受けてました。

全部で１０台ぐらい?かな。

コース内を、Mのマークついた

赤い３輪バイクがぐるぐる

回ってました。

教官に聞いたらあれは５０ｃｃ

なんだって。

なんか後ろ2輪だから

コーナー回るのとか

S字走行とか結構難しそう

だったよ。

キャロット🥕は

コース内で、マック🍔バイクと

すれちがったりして

路上気分を、味わえ楽しかった。

明日は３時間っと

教習所滞在時間が長いなぁ。

楽しもう!楽しもう!

バイク免許取得の道：4日目（④シュミレーター）

先週、無事に第一段階が終了し

今週は第二段階に突入。

今日は、普通二輪MTの人2人と

一緒に、教習をうけました。

交通法規に従った正しい走行の

練習なんだけど・・・。

とてもシュミレーターは

画面を見てると酔いそうに

なるし・・・。

でも、急ブレーキ2回もして

しまい、シュミレーターで

よかったよかった。

正直、シュミレーターは

感覚がつかみにくくて

キャロット🥕普段の

車とか、原チャとかは

慎重に運転するんだけど

なかなかシュミレーターでは

うまくいかない・

トホホ・・・。でも

だからといって「はい！失格！」

と、なるわけでないので・・・

気持ちを引きづらないで

明日の実車教習は頑張ります。

今日、教習で話をされて

よく皆さんが勘違いしてる項目を、

あらためて教えてくれました「。

①もし横断歩道ぎりぎりに

車が止まってるのを追い越すときは

横断歩道手前で一時停止する

（そもそも横断歩道間際に駐車する

のはNGなんだけどね）

②黄色のセンターラインは追い越しの

時は線をはみ出さなければOK。

工事現場や路上駐車があり、はみ出して

通らなければならないときは、腺から

はみ出してもOK。

③横断歩道で渡るのを待つ歩行者が

いたら、停止して歩行者優先にする。

④信号の黄色は、基本的に“止まれ”

なので、黄色でアクセルを踏むのはNG。

⑤徐行というのは１０㎞ぐらいで

目安はすぐ止まれるスピード。

教習の時、ほほほ～んと思ったけど

今ブログを書いてると・・・。

よくよく考えたら、車運転してる時

ちゃんとやってるんよね。

でもさ、歩行者優先する人なんて

少ないよね。キャロット🥕の

住んでるエリアは、米軍キャンプが

あるんだけど

キャンプの車はほぼ１００％

とまり、歩行者優先するけど

日本人はダメ。半分以上は

譲らないなぁ。

警察車両（当たり前か）

郵便・バスはとまるけどー。

教官が「やさしさで止まるんでなく

法規で決まってるのです」っと

言ってました。

まぁそうなんだけど（笑）

止まって譲ってくれたら

キャロット🥕は「ありがとう」

ってペコリとしますけど。

そして、もちろん車に乗ってたら

歩行者優先はきちんとしてます。

法規というより

歩行者さんへの‘どうぞ!な気持ち’

・・・今日はシュミレーターで

画面内で立ってる人が微妙で

徐行しながら躊躇してバイク優先

したら・・・

「キャロット🥕さん、だいぶ

徐行しながら悩んでましたね」

っと苦笑いされました。

声を大にして言いたい！！

キャロット🥕は普段

歩行者優先しております！！😤

っとまぁ今日はちょいとばかり

がっくりしながら教習所を

後にしました。

明日は“急制動”とか“回避”

とか、ちょっと怖い。

「ケガしないように」っと

最後に一言言われたのが

更に怖さが増すな。

あと、教習コースを2種

覚えなきゃいけないんだけど

紙の上では覚えたけど

いざ実車となったら大丈夫かな。

今晩は、頭の中でイメトレ

しながら眠りましょう。

そうそう、教習が始まるまで

待合所で、待ってたら

「普通二輪ATとりたいんです

けど」と受付に来てた

おじさんらしき声が。

プランを選ぶとき

スケジュールプランは

できるだけ効率よく教習を

こなしていくんだけど

お金が＋かかるのね。

そしたら「お金かけたくない

なぁー。９ヶ月間めいっぱい

通えるなら、さすがに

予約とれるの大丈夫だよね？」

っと。マイペースプランに

してました。

今の教習所の混み具合だと

なかなかマイペースプラン

だと1週間に1時間取れれば

いい状態みたいなのね。

そしたら最短３か月は

かかるじゃん。

ちなみに今申し込みで

スタートは２月だそう。

(ちなみキャロット🥕は

９月初申し込みスタート１１月初!!)

いやいや・・・夏までとれればー

なーんて、そんな時間

かけたくないわ。

まぁ“見極め”もらえなかったり

卒検落ちることも考えたら

教習はどんどん進めたいので

キャロット🥕は＋アルファ出して

スケジュールプランにしました。

なんで、できるだけ、

第二段階“見極め”一発で

もらいたいし

卒検も一発合格したいよ！！

うううううう。早く免許欲しいよ！

いやいや

楽しもう！楽しもう！

明日いい天気の中の教習だし。

（第一段階“見極め”落ちてたら

昨日の土砂降りの中の教習だったのよ。アブナイアブナイ）

バイク免許取得の道：3日目（①シュミレーター②実車教習）

今日は、朝イチからの教習所。

昨日に続いてて、早めの

到着。待合所は誰もいないので

写真をパチリ(🔝写真)

１時間目はシュミレーター。

いわゆるゲーム感覚で

教習所内で体験できない

スピード出して砂利道や

路面がぬれてるのとか

横風とか…体験しました。

実際のバイクより難しいし

画面を見てると酔いそうだし

80キロで走ってくださいと

いわれ走ってたら

2回ほど転倒してしまい

落ち込んだら、教官が

「僕でもそのスピードだと

転倒します。」と・・・。

ふんふん。

実際乗ってたら大ケガだね。

今日の教官も

結構穏やかにお話して

説明してくれるので

色々質問も聞いて

答えてくれました。

キャロット🥕が

大学生の時に原チャで

雨の日マンホールで滑り

かごに乗せていた

５～6人前のお持ち帰り寿司を

ぶちまけた話をしたら

・・・大笑いして

「マンホールは

本当にやばいですよね。」

っと。

教習所内では体験できないけど

実際外では気をつけないと

いけないことが沢山あることを

あらためて学び気をつけなきゃ

って、おもいました。

2時間目は実車教習。1時間目の

教官が担当。

クランク／S字／坂道

踏切横断／八の字を初めて

通りました。

クランクもS字も思ってるよりは

幅は狭くなかったので、横に

あるパイロンに当たる

事はなかったです。

坂道発進も、ギア操作のある

リトルカブに乗ってた

キャロット🥕としては

教習車のスペイシーはATだから

アクセルとブレーキだけの

操作なので難しくない。

そして八の字走行は、

普段クロスバイクに

乗ってるキャロット🥕は

体を倒して切り返すのも

難しくなかったです。

あと・・・もともと

競技スキー部だった

アルペンスキーヤーですから

こういう系は熱くなるんです（笑）

教官が、「走る時は

行く先の先に視線を！」と

言ってましたが、これ

キャロット🥕スキー学校で

ずっとイントラしてた時に

生徒さんに“必ず”言ってましたね。

「行きたい先を見ましょう」

「ポール(旗門）は先の先を！」

ってね。HAHAHAHA

そしてやっぱり

一本橋を最後に・・・。

何本やったか忘れたけど

5本以上はやったかな？

一度も落ちることなく

5秒きることもなく・・・。

途中ふらつかないコツを

２～３教えてもらったら

とても安定し始めた。

　

んで、なんやかんやと

走ってる間に

教習はあっというまに

終わりました。

「あっ“みきわめ”だったこと

忘れてた！」

っと思ったら、教官が

「キャロット🥕さん、みきわめ

OKです！次第２段階です。

予備日2時間キャンセルして

帰ってください」っと。

おぉぉ良かった！良かった！

キャロット🥕は前もって

第一段階みきわめNGの時の為に

第一段階の補修2時間とってたので・・。

補修は1時間3300円するんで

ホッとしました。

教官に

「なんか問題点気になる点

ありますか？」と最後に

きいたら・・・

「いや大丈夫ですよ。ただ

もう少し上半身の力を抜いて

運転しましょう」っと。

確かに、筋肉痛になるほど

力入ってたなぁ。

手に力入ると、足が

踏ん張れないんですよ。

だからふらついたりする

時があるみたい。

アッ！
これもイントラで生徒さんに

よく言ってた。

ストックをぎゅっと握ると

スキー板の操作ができなく

なるので気を付けて！

HAHAHAHAHA

ということで

来週一気に第二段階を

3日間で教習5時間やって

みきわめOKもらったら

卒業検定です。

うぅぅ～不安だ不安だ！

でも、来週も、頑張るところは

がんばろう。

楽しもう。

緊張しないで、素直に

教えてもらったものをやろう。

楽しもう。楽しもう。でも

コース２種覚えなきゃな。

今日はなぜか『教習生証』を

もらったーー。

３日間もらわなかったのに

何でだろ。