250TRのタイヤ

またまたおひさ～

３週間のご無沙汰デス！


250TRのタイヤ交換ですが、今までメッツェラーのレーザーテックくらいしか履くもの無かったのです

そこへ同じくメッツェラーでロードテック01ていうのが発売されました

サイズがF90/90-19とR110/90-18どちらも設定があります！

ところが注文入れたらフロントの90/90-19はまだ未入荷で納期未定とのこと！！

致し方なく今まで同様3.25-19で代用しました



でもいいかんじですｗ



クラシック感はないけどオーナーさんはそこそこ峠も楽しむ方なのでこれでいいです

で、ふと目に付いたのが話し変わってフロントフォークの突き出し量



知人から譲り受けた状態が突き出し17.5ｍｍ

これがどうもハンドリングが落ち着き無い！

解かりやすく思いっきり15mm戻して突き出し2.5ｍｍにしたら重すぎる！

直進時の進路変更なんかは如実にやりずらい

間を取って7.5ｍｍにしたところ丁度イイ具合です

直進時の進路変更、コーナー進入時のハンドルの切れ方、安定感俊敏さ、Gのかかってるかんじ

この車両では丁度いいバランスになりました

フロント19インチのTRでもFCRとあいまって中々楽しいです！

春はやっぱNEWタイヤですね！！

こいつはスゴい！！

バリオスがフルカウルに！？　DIYでフルカウルバリオス作ってみました


これは驚きました！

まあ仕上がりは各々趣味がありますがｗ

やってることは立派です！

一世風靡したTW

久しぶりにTWをイジってました

近頃はすっかり手頃な値段になってるので普段の足代わりにはピッタリです



定番スカチューンでバッテリーレスでしたがバッテリーを搭載

やっぱりセルはイイでしょｗ




ロンスイが30cmは長過ぎ！

当時は長い者が勝ちみたいなカンはありましたけどｗｗｗ

乗りづらいしカッコいいとは思えません（個人的な感想です）




ヤフオク14.5cmロングにします



イイじゃんｗ



見た目もハンドリングもバイクらしくなりましたｗ


ところで

この手のスタイルは確かに今さら感がありますが、今風のカスタムでやり直してみたいですね～

自分で乗る気は無いので誰かやらせてくんないでしょうか？

ワークスカラー（チック）ｗ

ちょっと仕事がヒマが空いたので





代車のジョグをワークスカラーっぽくカラーリングしてみましたｗ

前からず～っと塗りたいな～って考えてたんです

塗料もステッカーもあるものだけで施したので￥０ですが

カワイイでしょ


色は浜松第一塗料さんのなのですが、ヤマハのディープパーブリッシュブルーＣがちょ～っと違うな～と思ってたのですよ

で、手元に以前ハヤブサを補修した時の塗料があって

S4-430 パールスズキデァプブルー　っていうのね

たぶんデァプブルーはディープブルーの間違いなんじゃないかと思いますが

ふとこの２色を混ぜたらいいかんじのヤマハファクトリーカラーになるんじゃね～の？と


とりあえず50:50でやってみたのが↑上の画像なのです

どうでしょう？かなりイイかんじじゃありませんか？


塗ってみて思ったのですが

ホイールとフォークも黒にしたい・・・


関係ねーけどこれで気分良くMotoGP開幕をお迎えできます！！？

RZ350

暖かくなりましたね～

ウズウズしてきます！MotoGPももう直ぐ始まります！


てことでRZ350のエンジン、春に間に合ってよかった～

昨年の秋に預かってやっと完了しました



9割方エンジンの仕事だったのですが、ピストンリングの生産が遅れて今までかかっちゃいました！




エンジンの外注仕事はTOSHITECさんにお任せしました

ポートはストリートチューン、ハイオク仕様です

シリンダー壁は思ったより傷が深くて結局1.00ｍｍオーバーサイズです

ピストンとリングは上の画像のTKRJさんで、各パーツはWPC加工を施しています



塗装もだいぶヤレてますので缶ペではございますが、マスキングしてシューッっと

作業に夢中になってしまい画像を撮ってありませんがクランクは組み替え、バランス取り、周り止め溶接をしてあります
ウチではエンジンの組み立てにはゾイルのスプレーを使用してます

　エンジン搭載

もうちょっとです




キャブは定番、アクティブさんのTMX30キット
パワクリはDNAヘキサゴナル



キャブのフロートチャンバにある黒いニップルがクランクケースに当たるので



ここを削ります



キャブが付きました
フューエルホースとオイルチューブはアクティブさんのは片方だけノーマルを使うことになってますが、取り寄せて左右揃うようにしました

インマニは割れもヒビも無かったのですが、経年の収縮でどうにもこうにもキャブが入らなかったので新品に交換しました

　チャンバーはRPM当時モノです



スプロケットとチェーンはトシテックさんの520コンバートです（必須！）



長いこと放置されていたのでブレーキも整備します

ジャン！！


左右バランス良く気持ちよく回ります

つってもまだ慣らしなのでやや濃い目ではありますがｗ


あとZ400FXのエンジンと車体もやってるんですけどね

車体バラバラの状態で持ち込まれてｗ

エンジンは完了したんですが、車体の方はパーツが揃ってなくて組み立てられない

ウチも手狭でやってるので早いことやっちゃいたいな～