トシちゃん＋ゼファーのワンウェイクラッチ

medi24は山梨の産んだスーパースター田原俊彦の後輩です
高校当時は同じ席に座っておりました（今更自慢にゃならね～か）
でも本当かな～？先生がそう言ったんだけど・・
出席番号順じゃ先輩は”た”でmediは”か”なんですよ！？
普通に考えたらなかなか同じ席にはならないと思うんだけど

そのトシちゃんの愛娘が

　綾乃美花ちゃん

グラドル（候補生？）だったのねー
鼻から上はクリソツです
今後どういう路線でいくのでしょう？


話を１８０度変えますが（記事のタイトルは「トシちゃん」ですけどー）

「ゼファー７５０のスターターワンウェイクラッチの改良」の続き
セルスターターのワンウェイクラッチが「チュイ～～～ンッ！」と空回りする症状です
ワンウェイクラッチを交換すればいいんですが、マニュアルでは「エンジンを下ろして・・・」となってます
しかし巷では「下ろさずに出来～る」という話
しかも同系エンジンのＺＲ-７のものが強化タイプで流用出来ちゃう！？
ということでネットで調べて速注文→作業開始！



早速外したところ
面倒ではあるけど難しくは無い・・・
しかし面倒だナ～（ガスケットの剥離が一番イヤ！）



こちらはオイルパンのオイルクーラーの取り出し口ですが
こんな構造でいいの？
inとoutがこの穴で繋がっちゃっていて仕切りが無いよ
これじゃPOPヨシムラじいさんに言わせたら「肥溜め」ですよ！



あらら～、もう出来ちゃってる
また途中の画像を撮るのを忘れちゃいました（相変わらずの集中ぶり！）
新たに取り付けたZR-7のスタータークラッチの画像くらい撮っておけばいいじゃないネー

というわけで画像は無いが、ＺＲ-7のワンウェイクラッチはゼファーのとは比べ物になりません
ゼファーのワンウェイクラッチのローラーはデッカイのがゴロ～ンと３個ですが、ＺＲ-７のは全週にビッチリです（数えて無いけど・・・）

でもちょっとお金掛かりますね～
聞いた話ではゼファーの対策部品でローラーが６個の部品があるとか・・・？
もしあるんだったらその方が遥かに安く済みますね
ちなみに最終型あたりのゼファーのスターターはＺＲ-７と同じ物に変わってましたよ