8/21 日産ﾘｰﾌのﾓﾆﾀｰ車で箱根へ

8/21　日産ﾘｰﾌのﾓﾆﾀｰ車を借り箱根までのﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞへ朝4H15出発、大箱根ｶﾝﾄﾘｰで行なわれているLPGAﾂｱｰ観戦も目的の為、7H過ぎには到着したいが、ﾘｰﾌでは箱根まで無充電では無理、途中の小田原で充電をする事に、富士山も見える日産ﾌﾟﾘﾝｽ小田原店に6H過ぎ到着、143km走行しﾊﾞｯﾃﾘｰ残量32%、残り走行可能72km、30分間の急速充電を実施、今回はﾓﾆﾀｰの為、ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞNoを入力するだけで無料（高速のｻｰﾋﾞｽｴﾘｱやｺﾝﾋﾞﾆでは1500円/30分）、充電中近くのｺﾝﾋﾞﾆで朝食、30分後、ﾊﾞｯﾃﾘｰ残量92%、走行可能距離192kmへ復帰、安心して箱根の山を登り、女子ｺﾞﾙﾌﾂｱｰの観戦も楽しめました、台風の接近で危ぶまれた天気も快晴で暑い、夜は強羅公園の隣に有る「蔵のや」へ宿泊、堀こたつで凝った食事処での食事も美味しく、箱根ﾗﾍﾞﾙのﾋﾞｰﾙも最高、翌日は台風の影響で外は暴風雨、女将の傘のｻｰﾋﾞｽで何とか車に乗り込み、御殿場の日産ﾌﾟﾘﾝｽ御殿場店で充電、営業時間中の為、店内で待つ、私達の後に1台ﾘｰﾌが充電待ちで来店、ちょっとの差で待たなくてﾗｯｷｰ、95%・走行可能距離200kmで家までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで帰る事に、台風で大荒れの中、前方が見えない程の雨も、御殿場からの下りもﾊﾞｯﾃﾘｰを心配しながら走っていると、平たん路のよう、90km以下で省ｴﾈ運転するも、ﾊﾞｯﾃﾘｰはどんどん無くなり15%を切り、充電の催促、ﾋﾔﾋﾔで残り走行可能距離21kmで家に到着、殆ど自殺行為、八幡の日産ｻﾃｨｵまで返却するのも不安、家で1時間程充電し返却（出発前夜、家の深夜電力を使い充電、200v、3.5kwh、約3時間程度で70⇒100%まで充電、ｶﾞﾚｰｼﾞに設置した200vｺﾝｾﾝﾄも使用可能を確認、今回のﾘｰﾌは新型の30kwhの大型ﾊﾞｯﾃﾘｰ搭載車、実質新車状態で200kmが限界、登りを含む場合は更に減）電気自動車は無音での加速、環境性能等、魅力的だが長距離時や悪天候時の充電は不安、高性能ﾊﾞｯﾃﾘｰの開発に期待（この結果では家族への説得も撃沈）

      

5/28～6/6 北欧ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾙｰﾄ4カ国周遊10日間（ﾊﾟｰﾄ2）

6/1　ﾘﾚﾊﾝﾒﾙからﾅｼｮﾅﾙﾂｰﾘｽﾄﾙｰﾄを通る

   

    

    

 　

ﾄﾛｰﾙｽﾃｨｰｹﾞﾝで昼食後、残雪で覆われた山を抜け「ﾄﾛｰﾙのはしご」とｲｰｸﾞﾙﾛｰﾄﾞを通りﾘﾝｹﾞへ（約61km）　visitalesund-geiranger.com ｶｰﾌｪﾘｰでﾌｨﾖﾙﾄﾞを横切りｹﾞｲﾗﾝｹﾞﾙﾌｨﾖﾙﾄﾞのｵﾙﾈｽﾋﾞﾝｹﾞﾝ展望台と反対側のﾌﾘｰﾀﾞｰﾙｽﾕｰｳﾞｪｯﾄ展望台より雄大なﾌｨﾖﾙﾄﾞと大型のｸﾙｰｽﾞ船、ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄそのままの景色に感激、ﾎﾃﾙは港に有るｹﾞｲﾗﾝｹﾞﾙﾎﾃﾙ、ﾎﾃﾙ周辺を散歩、雨がちょっと降る、夕食はﾎﾃﾙのﾋﾞｭｯﾌｪ

    

    

   

   

   

6/2　霧のｹﾞｲﾗﾝｹﾞﾙ港へ入港するﾃﾞｨｽﾞﾆｰのｸﾙｰｽﾞ船を見ながら朝食後、ﾌｪﾘｰでｹﾞｲﾗﾝｹﾞﾙﾌｨﾖﾙﾄﾞｸﾙｰｽﾞ観光（1時間）へ、神秘的な霧だが、進むにつれ残念、ﾌｨﾖﾙﾄﾞの絶壁は見えなくなり水面がやっと見える程の濃霧となる

   

   

    

 

ﾊﾞｽで綺麗なﾌｨﾖﾙﾄﾞ地形を走りﾌﾞﾘｸｽﾀﾞｰﾙ氷河へ、ここは小さなﾊﾞｷﾞｰに乗り氷河まで山道を登る、観光後昼食

    

約215kmﾊﾞｽでｿｸﾞﾈﾌｨﾖﾙﾄﾞ地区へ、ここは明日乗るﾌﾛﾑ鉄道の出発駅、ﾎﾃﾙも駅前のﾌﾚｯﾄﾊｲﾑﾎﾃﾙ、乗り物好きの私には夢のよう、小さな港にはそぐわない大型のｸﾙｰｽﾞ船やﾌﾛﾑ鉄道の機関車や博物館を見て回る

   

   

   

6/3　朝食後、ﾎﾃﾙの周辺を散策

   

   

ﾊﾞｽで長いﾄﾝﾈﾙを抜けｸﾞﾄﾞﾊｳﾞｧﾝｹﾞﾝの港よりｿｸﾞﾈﾌｨﾖﾙﾄﾞｸﾙｰｽﾞ観光へ（10:30～13:00） 到着は朝出発したフロムで、 昼食です 午後はフロム山岳鉄道（約45分） と ベルゲン鉄道（ 約45分） を乗り継ぎヴォスへ、 途中ショースの滝の目の前に停車、すごい迫力です バスへ乗り換えハダンゲルフィヨルド地区のウルヴィックへ、 今日のホテルは老舗ホテルブラカネス、到着後周辺を散策 6/4 ナショナルツーリストルートハダンゲルを通りベルゲンへ、 ロードレースの集団と度々遭遇、 自転車文化の 歴史を感じる、 途中スタインダールの滝を見学 ベルゲン市内観光 ベルゲンより 空路コペンハーゲンへ向かう、 上空からは国中別荘地のような住宅地、まだ雪の残るフィヨルド、 デンマーク側では海上に並ぶ 無数の風力発電や 長い橋が見えます ホテルラディソン Blu スカンジナビアで夕食後 9時頃よりチボリ公園まで散策に出ました、 白夜で日が暮れないためコペンハーゲンの市民は 夏を満喫しているようです 6/5 バスでコペンハーゲン市内観光へ 人魚姫の像や アマリエンボー宮殿 を見学 非常に街は綺麗ですが、石畳の間にタバコの吸い殻が多いのは残念、 自転車は大活躍、 変わった乳母車付きも 15時45分の SK 0983便で帰国の途へ、 翌朝9時半成田到着 今回の旅は大自然の素晴らしさと歴史ある綺麗な街と生活水準の高さ、 ヨットやボート、自転車やスポーツ を楽しむ人々を見て、 世界的にも満足度の高い理想郷である事が分かりました

5/28～6/6 北欧ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾙｰﾄ4カ国周遊10日間

5/28　朝7H出発、成田空港で車を預け残りが有るﾕｰﾛ以外の両替をする、ｽｴｰﾃﾞﾝｸﾛｰﾅ:200SEK(15.56円）、ﾉﾙｳｴｰｸﾛｰﾈ:1600NOK(15.58円）、ﾃﾞﾝﾏｰｸｸﾛｰﾈ:400DEK(18.9円）、11H40発のｽｶﾝｼﾞﾅﾋﾞｱ航空0984便(A380)でｺﾍﾟﾝﾊｰｹﾞﾝへ（所要11時間半）この航空会社は最初の食事での飲物以降は有料となる（ｺｰﾋｰ・水等は無料）映画4本を見16H着、入国審査で女房はﾊｯﾋﾟｰﾊﾞｰｽﾃﾞｰと声をかけられ嬉しそう（そうだ今日は誕生日）18H30発の飛行機でﾍﾙｼﾝｷへ殆んど同じｺｰｽを戻る（所要1時間半）21H着、ﾎﾃﾙ（ﾎﾘﾃﾞｰｲﾝ・ｳｪｽﾄ・ﾙｵﾎﾗｰﾃｨ）へ22H30頃到着、暗くならず夕方の感じ、入浴後就寝。

5/29　朝食後9H30ﾊﾞｽでﾍﾙｼﾝｷ市内観光へ出発、港の市場を見学後、小舟でｽｵﾒﾝﾘﾝﾅ島へ渡り世界遺産の要塞を見学、周囲の海上では、不気味な色の高速艇が演習（警備？）中、島は五稜郭の様な形で砲台が残っているが草花や緑でとても綺麗、ﾍﾙｼﾝｷへ戻りｼﾍﾞﾘｳｽ公園、大聖堂、岩で覆われたﾃﾝﾍﾟﾘｱｳｷｵ教会を見学後、ﾚｽﾄﾗﾝで昼食（ｻﾗﾀﾞ・雑穀の入った硬いﾊﾟﾝ・ﾎﾟﾃﾄとﾆｼﾝのﾌﾗｲ）

   

   

   

   

午後は快晴の港より17H発、ﾀﾘﾝｸｼﾘﾔﾗｲﾝにてｽﾄｯｸﾎﾙﾑへ向け出発、何艘も停泊していた大型客船やﾌｪﾘｰが間隔を置き小島や午前中に渡ったｽｵﾒﾝﾘﾝﾅ島の狭い部分をｽﾘﾙ満点ですり抜け、遠映のﾍﾙｼﾝｷに見送られﾊﾞﾙﾄ海へ、船は12階建て、部屋は10階の進行右側の海側、ﾂｲﾝﾍﾞｯﾄにﾄｲﾚとｼｬﾜｰ、夕食はﾊﾞｲｷﾝｸﾞ、お酒も飲み放題、ｻﾞﾘｶﾞﾆも食べてみたり、27名も打解け話も弾みました22Ｈ30夕日が沈みかけますが、暗くはなりません

     

   

   

   

5/30　朝4H頃からｽｴｰﾃﾞﾝ側の狭いﾌｨﾖﾙﾄﾞに入る、こんな大型船が岸の直ぐ近くを航行できるのもﾌｨﾖﾙﾄﾞ地形の為、岸には色鳥取の別荘？が延々と続き、岸辺にはｻｳﾅﾊｳｽと自家用ﾎﾞｰﾄ、桟橋やﾎﾞｰﾄﾊｳｽも、この国の生活水準は想像も付かない程、ｽﾄｯｸﾎﾙﾑに近付くにつれ、集合住宅や煙突、ﾀﾝｸなどが緑の中に見えてくる、自然との一体感が素晴らしい、9H30到着後ﾊﾞｽにて市内観光へ

   

   

   

ﾉｰﾍﾞﾙ賞受賞式会場の市庁舎を見学、1階の広い授賞式会場や2階の豪華な晩餐会会場、外の水辺の景色も美しい、快晴で日差しは強く熱い、現地ｶﾞｲﾄﾞさんの話では、この様な日は貴重で、昨年は夏が来なかったとの事、今回の北欧は天気に恵まれた為、寒くどんより曇った暗いｲﾒｰｼﾞは経験出来なかった、この様な天気と税金・物価は世界一高くとも、老後の心配はいらず給料の全てを使い、更に借金も多いそうだが、お金が全員に有効に回り生活をｴﾝｼﾞｮｲしている、北欧の国々は数日間の滞在でも理想郷と映る

   

   

町中に有る王宮とｶﾞﾑﾗｽﾀﾝを見学後、ｽｳｪｰﾃﾞﾝ風ｸﾞﾗﾀﾝの昼食、その後街外れに有る世界遺産のﾄﾞﾛｯﾄﾆﾝｸﾞﾎﾙﾑ宮殿を見学後、17H35発、空路1時間程でﾉﾙｳｪｰのｵｽﾛへ、飛行機からは一面黄色の畑が見えます、20H30ﾎﾃﾙ（ｽｶﾝﾃﾞｨｯｸ・ｴｱﾎﾟｰﾄﾎﾃﾙ）へ到着、夕食はﾎﾃﾙのﾚｽﾄﾗﾝでﾁｷﾝを食す

   

   

   

 

5/31　8H30ﾎﾃﾙを出発しｵｽﾛ市内観光、彫刻が一杯のﾌﾛｸﾞﾈﾙ公園へ

   

  

次は国立美術館へお目当てのﾑﾝｸの叫びは、前日に補修ヵ所が発見され、今日の展示は無し残念、王宮で女性の衛兵さんをﾊﾟﾁﾘ

 

     

ﾉｰﾍﾞﾙ平和賞授賞式会場となる市庁舎と港に建つｱｰｹｼｭﾌｰｽ城を見学、城の周辺の駐車場は電気自動車専用駐車場も有り、ﾃｽﾗｰや日産ﾘｰﾌが充電中、北欧の町は皆、ﾗｲﾗｯｸやｼｬｸﾅｹﾞの街路樹に覆われ、今は花盛り

   

   

違う港に建つｵﾍﾟﾗﾊｳｽを見学、港には大型のｸﾙｰｽﾞ船や昔のﾊﾞｲｷﾝｸﾞの復元船も浮いています、ｵﾍﾟﾗﾊｳｽは真っ白な建物で緩く傾斜した屋根を歩いて登る事ができ、展望台となっていますが、余りの天気の良さで暑くて白の照り返しも強く断念、内部は木で覆われて違う雰囲気です

  

鮭料理の昼食後、ﾉｰﾍﾞﾙのﾒﾀﾞﾙﾁｮｺﾚｰﾄを買いに、予定外のﾉｰﾍﾞﾙ平和博物館へ運転手さんの好意で立寄る、ここからも市庁舎やｱｰｹｼｭﾌｰｽ城が見渡せます

  

ﾊﾞｽで約170km移動しﾘﾚﾊﾝﾒﾙ（旧ﾗﾃﾞｨｿﾝBLUﾘﾚﾊﾝﾒﾙ）のﾎﾃﾙへ17H頃到着、夕食までの2時間程をｼﾞｬﾝﾌﾟ台を横目に村のｽｰﾊﾟｰまで買物と散策を楽しむ、小川や道端のﾀﾝﾎﾟﾎﾟが綺麗です、夕食はﾋﾞｭｯﾌｪｽﾀｲﾙ

   

   

6/1　7H45ｹﾞｲﾗﾝｹﾞﾙﾌｨﾖﾙﾄﾞ地区へ移動、約330km走りﾅｼｮﾅﾙﾂｰﾘｽﾄﾙｰﾄのﾄﾛｰﾙｽﾃｨｰｹﾞﾝ（ﾄﾛｰﾙの通り道と名のついた、いろは坂の様な道を激流の滝を間近に見ながら登り、滝口の上に有るﾚｽﾄﾗﾝでﾊﾝﾊﾞｰｸﾞの昼食、綺麗なｳｴｲﾄﾚｽさんがﾃﾞｻﾞｰﾄを大量に重ねたﾄﾚｰで登場、思わずﾊﾟﾁﾘ、快くﾎﾟｰｽﾞをとってくれました、食後は2本の滝と登って来た道を見に絶壁にへばり付いた展望台へ最高の眺めです  trollstigen.no

    

    

    

    

文字数ｵｰﾊﾞｰの為、ﾊﾟｰﾄ2へ続く 

2/26、27 伊豆の旅

2/26　会社の一斉休暇日に先月寒くて身動きの取れなかった伊豆へ再チャレンジ、朝5H30出発、新東名沼津インター経由で三島の大吊橋へ9H前に到着、富士山もばっちり見え感激。（通行料1000円）

   

  

近くの山中城跡を散策（升目に区切られた空堀が特徴）、富士山は雲の中へ入ってしまう、綺麗に整備されており、桜やツツジの咲く時期が良さそう、眼下には大吊橋の一部も望む事が出来る

  

沼津港へ移動し昼食、平日でも人は多いが行列は無し、沼津丼を美味しく頂く、港の入口に有る大型展望水門「びゅうお」を見学、伊豆から駿河湾を一望、富士山は雲の中でちょっと残念

   

今夜の宿の伊豆高原に有るリフレッツビラ伊豆へ、韮山峠より伊豆スカイラインへ入り終点の天城高原から伊豆高原へ（現在は渋滞緩和策で一律200円）宿は2回目、今回は同じ会社の二家族とバッタリ

2/27　今日は今満開の河津桜を見に行く事に、8H30宿を出発、伊豆高原駅へ車を停め「パーク&レール」の伊豆急行で河津を目指す、河津での混雑回避とリゾート21への乗車目的の一石二鳥、9Ｈ前の電車（偶然、今日は予定変更でリゾート21で運行"ラッキ～）略満席の2両目に乗るが、展望車が空き移動、眺めは最高、河津駅で下車、桜の中に消える電車を見送る

  

河津川沿いの桜のトンネルを散策、人手はドンドン増え、歩くのも大変、周辺道路は駐車場を求め大渋滞、駅へ戻り下り方面の普通電車へ乗車（切符は下田往復、通常2500円以上が1500円で駐車場も無料に）終点下田で金目鯛の昼食を美味しく頂き、お土産を買い14H20頃の本日最後のリゾート21「にゃらん号」へ乗車（途中の河津駅のホームは人で一杯、河津往復切符にしなくて正解）伊豆高原駅までの帰途を展望車から楽しむ、昔乗ったスーパービュー踊り子とも遭遇

   

    

 

帰りのルートはいつもの熱海・真鶴・小田原・厚木経由を安易に選択、いつもは月曜日、今回は土曜日、案の定網代を過ぎた辺りより渋滞、小田原まで2時間を要す、この先も渋滞予報の為、西湘バイパス・新湘南バイパス・R1経由で夕食もとらず漸く9Hに帰宅（伊豆スカイライン箱根・御殿場回りや沼津回りの選択が必要でした）　

（400Km、10Km/L）

 

1/24、25伊豆の旅

1/24　前日までの天気予報で雪が昨夜の予報では晴れに替わり、不安と今年一番の冷え込みの中8H30車で出発、外の寒さは女房には耐えられない為、辻堂に有るショッピングモ-ル「テラスモール湘南」へ行く、アクアラインから保土ヶ谷バイパスからR-1で箱根マラソンの景色に浸り10H過ぎ到着、ガレージへ飾るグッズを購入、昼食後、新湘南バイパスから西湘バイパス、真鶴・熱海ビーチラインを経由し伊豆高原へ16H到着、今夜の宿はリフレッツ伊豆高原（首都高速道路公団の保養所）温泉へ浸かり美味しい夕食を頂く

 

1/25　今日も晴れなれど気温は低く、三島に出来た大吊橋へ行こうと考えていたのだが、凍結した峠越えとなる為、断念、伊東マリンタウンへちょっと立寄っただけで伊豆を後に、小田原・厚木道路を通り昨年末にオープンした「ららぽーと海老名」へ寄る、帰りは「うみほたる」で夕日の沈む富士山を見、18H帰宅（380km、10.2km/L）