日本は少子化が進み、学校の統廃合が盛んです。
その結果、『田舎』だけではなく、交通量の多い街中の中学でも、自転車通学が増えています。
この問題を放置していて、『先進国』なんて恥ずかしくて言えません。
我が国には、子供たちの”スクールバス”も、通学に適切な公共交通機関も無いところが多いです。
こんな『通学路』が、日本全国に何百か所あるのでしょうか。
子供たちに与えられるチョイスは、異常に重い通学バッグを背負い何キロも歩くか、命がけで自転車通学するしかない・・・・？？？
平成31年4月（息子の事故から5か月後）、息子の通う中学校で＂自転車通学者保護者会＂がありました。
配布された資料に、前年度に発生した交通事故件数があります。
それに依れば、29年度（事故の前の年）に同中学の自転車通学の生徒が関わり、警察と救急車が出動した件数だけで4件とあります。
そのうち2件が、息子の事故と同じ場所で発生しています。
この数字には、他の学校の生徒・一般人の事故、そして軽微な事故は含まれていません。
ちなみに、当該道路を利用する同中学の自転車通学の生徒は、30年度は74名とあります。
単純計算ではありますが、年間で18.5台に1台（約5人に1人！）の同中学の自転車通学者が、警察と救急車を呼ぶ事故に遭遇していることになります。
恐ろしい数字だと思いませんか。
さらに事故地点は、同中学のPTA立ち番の配置されている、2か所の地点の内のひとつに指定されています。
つまり加害者は、通学道路の最も狭く危険とみられる地点で、朝の混雑時、どういう理由か分かりませんが、中学生の通学自転車の車列を強引に追い越そうとして、事故を起こしています。
前にも書きましたが、20ｍほど先からは道が広くなっていくし、その先には広い歩道があるので、自転車は歩道を走るのです。
私には、（何か悪意があったのでは・・・）という考えが浮かびます。