終のバイク04

70年代からの思い入れのあるバイク
所有したいバイク30台
免許返納までバイクに乗りたい



・RD400
　全長：2,005mm
　全幅：770mm
　全高：1,070mm
　軸距：1,315mm
　車重：171kg
　空冷2サイクル2気筒　6速ミッション
　ボア・ストローク：64mm×62mm　400cc
　圧縮比：6.0
　最高出力：40PS/8,000rpm
　最大トルク：3.8kgm/7,500rpm
　タイヤ：F3.25-18　R3.50-18
　当時価格：325,000円（79年当時価格）


YAMAHAのバイクが欲しいと思ったことがあまりないのだが
所有したいバイク、で考えている。

それに2スト好きだからね。

このRDも、俺が中免取ったときにまだ新車で売ってた。
でもRZ250が出始めだったから、あれは在庫だったのかな？
まあ、それでも当時選択肢にはあがっていた1台だ。

これも同じクラスの奴が乗ってて、それに燃費が悪いと聞いていたので
候補から落ちた。

最終型が欲しいが、本当に欲しいのはデイトナスペシャルの方だが
現在恐ろしい価格になっている。
違いはカラーリングと、圧縮比が6.7みたい。

最終型の紺色がいいな。

友人のガレージにばらばらのRDがあり
ひそかに狙っている。笑

終のバイク03

70年代からの思い入れのあるバイク
所有したいバイク30台
免許返納までバイクに乗りたい



・GSX-8S
　全長：2,115mm
　全幅：775mm
　全高：1,105mm
　軸距：1,465mm
　車重：202kg
　水冷4サイクルDOHC2気筒　6速ミッション
　ボア・ストローク：84.0mm×70.0mm　998cc
　圧縮比：12.8
　最高出力：59kW（80PS）/8,500rpm
　最大トルク：76N.m（7.7kgf.m）/6,800rpm
　タイヤ：F120/70ZR17M/C（58W）　R180/55ZR17M/C（73W）
　価格：1,067,000円（消費税抜き970,000円）


終のバイク、で考えている。
乗ったことないけど。笑（KATANAが高くて乗れないとか、重くて乗れないとかになったら？）


まず
なんといってもかっこいい！
外車っぽい。
一目惚れってやつです。

『SUZUKI』だし。笑

ただカラーはこっちが好き。



うーん、おしゃれだ。

動力面も
2気筒で軽量、トルクもあって乗りやすそう。
いつかは体力が落ちてきて乗れなくなるだろうけど
これぐらいの重量は乗れないだろうか。

きついかなあ

あとハンドルかな。
俺が乗るならもう少しアップにしなくては乗れない。

リハビリしてるんだけどねえ、リハビリどうこうという問題でもないし・・＾＾；

終のバイク02

70年代からの思い入れのあるバイク
所有したいバイク30台
免許返納までバイクに乗りたい



・KH400
　全長：2,025mm
　全幅：810mm
　全高：1,130mm
　軸距：1,365mm
　車重：178kg
　空冷2サイクル3気筒　5速ミッション
　ボア・ストローク：57mm×52.3mm　400cc
　圧縮比：6.5
　最高出力：37PS/7,000rpm
　最大トルク：3.8kgm/6,500rpm
　タイヤ：F3.25-18　R3.50-18
　当時価格：315,000円（79年当時価格）


所有したいバイク、で考えている。

実は2スト好きなんだよ。

ちなみにKHは、俺が中免取ったときにもまだ新車で売ってた。
当時選択肢にはあがっていたのだが
同じクラス奴がSSに乗ってて、燃費が悪いと聞いていたので
候補から落ちてしまった。（しがない貧乏学生だったからねえ）

奴と一緒に走るときは、臭いから一番後ろを走れとみんなから言われてて
可哀そうだなあといつも思っていた。

あの3本マフラーから出る煙がかっこいいんじゃんか。

それに、あの加速は胸がときめくね。
メーター見たらそんなに速くないんだけどさ。
当時は、最高速ばかり重要視してて
乗って楽しいとかが、まだわからない年頃だったの。

ライムグリーンのKH
うーん
かっこいいなあ

いつか所有したいと思っているが
現在価格は、とても買える値段ではない。

宝くじしかないな。

終のバイク01

70年代からの思い入れのあるバイク
所有したいバイク30台
免許返納までバイクに乗りたい

と、長いタイトルで
個人的バイク感を残していく（もう歳で後何年乗れるかわからないからね）





・KATANA
　全長：2,130mm
　全幅：835mm
　全高：1,110mm
　軸距：1,460mm
　車重：215kg
　水冷4サイクルDOHC4気筒　6速ミッション
　ボア・ストローク：73.4mm×59mm　998cc
　圧縮比：12.2
　最高出力：109kW（148PS）/10,000rpm
　最大トルク：107N.m（10.9kgf.m）/9,500rpm
　タイヤ：F120/70ZR17M/C（58W）　R190/50ZR17M/C（73W）
　価格：1,540,000円


終のバイク、で考えている。

巷では賛否両論の『KATANA』。
これは刀ではない、刀風だとか
まあね
『KATANA』だし
全然別のバイクとして捉えている。

何度も言ってるが、俺の中で刀は最高のバイク。
なんてたって18歳のときに、こいつに乗りたくて限定解除し
その後、750Ⅱ、750Ⅰ、1100Ⅰと3台乗り継ぐくらい
俺と言えば、周りからも刀だった。

じゃあ最後のバイクは刀でいいじゃんってなるのが普通だが
身体的に乗れないのだよこれが。悲しいことに。（ポジション＆重量）

どう頑張っても無理。
本当だったら、バイク自体もう乗るのは控えるべきと
医者からも言われているが
実際これしか楽しみがないからね
ずっと乗っていたい。

そこで、最後のバイクに『刀風』という

わけではなくて、『KATANA』が俺には合ってるんじゃないかと思ってる。
デザインが今時でかっこいいしｗ
ポジションはアップハンドルで、車重も軽い。
それに機動力があの超乗りやすいGSX-Sときている。
手足の様に扱えて、おまけに速い。
ポジション的には正直少々辛いが
その頃になれば、もうロングツーリングには行かないと思うから
最後はこれ『KATANA』で。

まあ、本当だったら刀で終わるのが筋ってもんなんだろうけど
致し方がない。

それに刀は、俺が最高と思っているだけで
客観的に見たら全然できの良いバイクではない。
曲がらない止まらない、重くて疲れる。
おまけにSUZUKIときている。笑

俺も『Ｓマーク』ついてるだけでカッコいいと思う鈴菌だけどさ
楽しく乗れないんじゃ、やはり意味がないから
残念ながらというところだ。