ジムニーの調子が悪い

停止からスタートすると
3000rpm辺りで、軽いノッキング？　みたいになる。

強く加速すると感じられないが
じわーっといくと、がくがくがくと。

これはプラグかなぁ。

なんてったって、新車から一度も交換してない。
現在距離は8万キロ。



これが原因かもｗ



これにしてみた。

直ったｗｗｗ


燃費も良くなるかと思ったけど
あまり変わらず。

エアクリーナーかなぁ
車は少し他人任せにしてしまっているから
気を付けないと。反省

ジムニーのタイヤ交換→中古だけどｗ

新車時のタイヤをずっと履いてきたが
現在67000kmを超えると、さすがにスリップラインが出始めた。

更には雨の日には、少し神経を使うほどだ。

前々から中古だが、持っていた予備のタイヤ（ヨコハマGEOLANDAR H/T・S）に履き替えた。



見た目がノーマルタイヤよりカッコいい！
なぜか乗り心地も良くなったし
グリップ感が上がったのが感じ取れる。

トライアルも行ける！
行かねーよｗ



これであと4年は大丈夫かなｗ

俺のジムニーの紹介動画

ジムニーの動画をしばらく作ってなかったなぁと思い
紹介動画を撮ってみた。

普段、このジムニーは俺のメインの足だ。

ちょい乗りから仕事、ドライブにも使う。
ドライブは車中泊にも使うが、日帰りカフェとかが多い。

車中泊仕様は、仕事現場で休憩時にもとても重宝する。
長い仕事現場だと、いつでも横になれる様に
フルフラットにしたままにしている。
そのままで運転できる様に設計して作ったのが
大正解だった。

俺の背丈だとちょっと狭いけど。（笑）

つくづくコスパがいい車だなと感じる。

車中泊仕様の製作過程は過去記事に。

・【JB23ジムニー】10型、車中泊仕様の紹介
https://www.youtube.com/watch?v=2wPQ9e5J1Sg&t=12s

ジムニーで車中泊キャンプに行ってきた

士別で、旧車のフェスティバルが14日にあって
それを見物しがてら、朱鞠内湖にキャンプするかと
仲間８人で行ってきた。



旧車のフェスティバルは思いのほか盛況で
クルマをとめるだけでも大変だった。

1時間ぐらい見て歩き、その後買い出しして朱鞠内湖に。



なかなかシチュエーションが良くて気に入りました。

また当日2輪のフェスティバルがやってて
冒険家の風間さんにお会いできた。

俺がまだ17歳のころ、かなやま湖で
第１回ノースランドラリーというのがあり
その話をしたら、覚えていてくれて
実は私も参加してたんですと会話が弾み嬉しかった。

夜はBBQをやり飲んだ食ったで満喫し寝る時間に。

ジムニーで初めての車中泊。
狭いけどなんとか横にはなれた。
DVDを観ながら寝落ちしたんだけど
狭くて目が覚める、近くでキャンプしてる奴の声がうるさくて目が覚める
の連続で、ジムニーでの車中泊は一考しなくてはだめだな。

もう少しスペースをうまく考えないと
寝不足で帰り道が危ない。

ほんで、眠い目をこすりながらなんとか帰ってきて
GSで給油したらなんと




462.6　÷　23.68　＝　19.53km/L

と、過去最高の燃費が。
さすが北海道！
途中山道の上り坂でみんなについていこうとしたから
究極の燃費運転をすれば、20.0km/L　も夢ではないな。

ジムニーの足回りセッティング

スタッドレスから夏タイヤに交換したよ。

そのときに足回りセッティングも変更。



冬は、新品を入れたばかりなのと
ショックの慣らしを兼ねて
あと、冬の雪道でも乗り心地も良くありたいので

減衰力は「１」で。

それを夏タイヤに変えることで
フロントを「８」



リアを「７」



ちょっと乗ってみたところ
やはり「１」よりはそうとうごつごつという感じではあるが
60km/h以上で走ると、ふわつき感がなくきびきびしてて良い。

まあ、まずはここからいろいろやってみますよ。