タンクのサビ取り、もう１個ｗ

今まで使ってたタンクのほうのサビ取りは
結局５日間溶剤漬けにした。



本日抜き取ると、サビが全部溶剤に溶けちゃったみたい。
もともと大きいサビはなかったからかもしれないが
処理的には、こっちのタンクのほうがキレイに仕上がってる。（でもこっちのタンクは傷や凹みがある）

まあ、これからいろいろと使い分けることにしよう。

天気がぱっとしないから、空いた時間と
作業したいこととがなかなかうまくかみ合わない。
ガンマも、あとカウルつけたりミラーつければほぼ完成なのに。
たったそんなことすらできずに立ち止まってる。

頼むよう！

明日晴れてくれよう！って、予報は雨だけど・・・
はぁ～仕事すっか・・・＿|￣|○

タンクのサビ取り、５日目

サビ取り終了後、表面保護加工をした後
天気が悪いので、車の中で干す。

この天気のせいか、２日経過したが干ささらない。

しょうがない。
中を覗き、余った水分を一箇所に集めティッシュで拭き取る。
その後ドライヤーで乾燥。

一応、灯油　→　ガソリン　の順で中を再度洗いなおす。



新品コックをつけコック具合をみる。いい感じだ。＾＾



やっと新しいタンクがついた！

エンジンをかけてみる。
問題なさそう。
小ツーリングに行きたいが、いつ雨降ってもおかしくない天気だ。くぅ～

※ まわりのダンボールは、友人の引越しのために集めたものだが既に引越しは終わっていてどーしたものかと・・・

タンクのサビ取り、３日目

これでサビはほぼ取れたと思う。
見えないところはわからんけどｗ
ま、取れているだろう。



そんなわけだから、コックも新しいのを注文したよ。
オクで新品が７０００円だとか９８００円だとかで売ってるが
税込み４８６２円で、ちゃんと部品出るじゃん。（16950-MA4-671）
でもあと残り１５個だった。

抜いた溶剤は、今まで使ってたタンクへ。



こっちのほうがサビが酷いから、４日くらいかかるかな・・・

タンクのサビ取り、２日目

一夜、車の中で漬けてみた。



昨日はちょっと肌寒かったから、効果の程が心配だ。
何せＣＢのタンク容量が２０リットル。
溶剤の薄めは２０倍。つまり２０リットルだ。（かつかつかよ）

こういうのはだいたい、薄めないで原液で使うのが一番効力あって
薄めた場合は時間がかかりますよ、というのが当たり前の話しなわけでｗ



とりあえず溶剤を抜く。
抜いた溶剤にはサビの塊が。
結構サビていたんだ。（ショック・・・）

ライトで中を照らし覗いて見ると、角にまだ茶色い塊がついてるな・・・
ちょっとひっかいてみるが粘土のようにこびりついていてなかなか取れてこない。

水圧・空気圧、いろいろやってみるが完全には取れてこない。
しゃーない、もう一晩つけるか。



タンクの入り口に布つけ、先ほど抜いた溶剤を濾しながら入れる。
布にはタンクから取れた粘土状のサビがｗ＾＾；

やっぱ温めないとダメかな。

新品のタンクが・・・

一度しか使っていない、新車はずしのＣＢのタンクを持っていたのだが
保存方法が悪かったせいで、なんとタンク内にサビが。



せっかく載せるんだからサビのままじゃねぇ＾＾；



で、とりあえず中性洗剤でタンクの中の油分を洗いまくる。
この時点では、サビの欠片は出てこない。
それほど酷い状態ではなさそうだ。
よかった。



ほんで、定番のサビ取り剤で本日漬けますよ。

サンポールっていう方法もあるが
新品タンクには、ちょっと可哀想かなと思い一般の方法で。

今、載ってる方も中を見たらサビてやんの。
とりあえず、これが終わったら続けてやりますか～＾＾；