Ｆ≠P６：その３

Ｙの悲劇にめげずにＦ≠P６製作へ。

リンケージ完成

軽量化とダクト効率の為には、尾翼の左右でエレボンにしたらいいのですが、Ｆ≠P６はファイティングファルコンの異名を持つ身。
Ｆ≠P４やＦ≠P５の大馬力・大柄を反省しドッグファイトに特化した機体ですから、どーしても尾翼は一枚で動かしたかったのです。


ダクトの出口でまたしても横やり一本。サーボはOKのＳ１１０８。

左右エルロンはＷＰ０３８ｘ２・・・サーボ３つで機体本体価格を突破。


カバーをかけるとほとんどが隠れていい感じです。

ダクト出口
あとで、テールコーンを装着します。

ここでまたしてもトラブル発生。
エアーインテークの開口面積が小さく推力不足。

横を開けてみたが効果なし。
開口面積はダクトの６０％？
仕方がないのでダクトのすぐ前でカバー下をぶったぎるか・・・。
横からのシルエットが激変するしな～勇気がいるな～。

Ｙの悲劇

ダクトとモーターの相性をみようと・・・

まず、組んであるダクトから体力測定しました。

バッテリーはＨＰーＬＳ１８００・３セルです。

Tahmazo・５５ｍｍ＋KV3700モーターの純正セット
：１１．１３Ｖ、１７．４A、１９４Ｗ

ALFA・６０ｍｍ＋enPower-4(KV5100)
：１０．３９Ｖ、３３．１A、３４４Ｗ（過負荷でモーターが焼けそう）

ぱちWemotec・６８ｍｍ＋ＨＰ≠x２２Ｌ(KV4400)
：１０．４４Ｖ、３４．０A、３５５Ｗ（過負荷でもこれでEleBeeを飛ばしてました、案外焼き切れないのね～）

そして、モーターチェ～ンジ・・・・。
抜けない、どーしても抜けない・・・・。
ぼきっという音とともに悲劇が。
ＨＰ≠x２２Ｌ様絶命
Ｙの悲劇
ちなみに、折れてもなお抜けなかったアダプターは
ガストーチであぶったら抜けました。＞パチWarp4/3ターンに装着。

今回登場したモーターたち
左はパチWarp4/3ターン(KV2800)

ＧＷＳの５５ｍｍとenRoutの５６ｍｍダクトを試す気力がなくなりました・・・。
ＨＰーＹ２２ＬをTahmazoダクトに使うのがベストと予想してたのにね。