クモハに改造された播但線（1998年一部電化）や加古川線（2004年電化）の103系は、和歌山線の105系のように新型車に置き換えられるだろうが、奈良線に残る4両2編成、和田岬線用の6両1編成はどうするのであろう？201系は、まだ大和路線（関西本線）やおおさか東線で使用されている。201系は103系より省エネで、メンテナンス作業を考えても車両を統一した方が効率的だと思う。201系に置き換えないとすれば、103系はまもなく別の車両に置き換える計画がJR西日本にあるのだろうか？201系の運用実績のある和田岬線は神戸市から廃線要請を受けているが、それまで103系を残すということなのだろうか？
