ヒーター配線が焼ける

調子良く動いていたプレヒーターのウォーターポンプ関連ヒューズがまた飛びました。

何回かヒューズ入れながらポンプを動かして点検していると、焦げ臭い匂いがしてきました。煙が出ています。

階段の途中にある点検口を開けました。リレーが詰まっている白い金属ケースからのようです。

1番上の左側配線が焼けてました。回路の途中にヒューズがないと火事になります。

今日はMJ2台口

朝から雪です。高速止まらなければ良いのですが。運転手ではありません。

結構降りました。

チェーンを巻いてます。

山頂はこんな感じになりました。

MK218F

平成6年、走行22万km、6D17、5速です。定員42名ですが、29名に構造変更します。8トン未満に出来そうです。

内装は超簡素です。

プレヒーターや電灯のトグルスイッチがイカします。

さてさてどのように改造していこうかな〜。楽しみですね。

日記

今日は、ジャーニーＫの助手席で海部町まで行ってきました。片道1時間20分くらいです。運転は先輩です。海部川を遡り目的地に到着しました。自然豊かで良いロケーションでしたが、私は着くなりクシャミと目の痒みに悩まされました。杉花粉かな？

3月初旬にMK218Fの車検を入れることになりました。現在整備中です。写真が撮れるような作業がありましたらまた掲載します。

デュアロジックモーター分解

取り外したポンプのモーターを分解してみました。ベアリングの偏心もブラシの劣化もなさそうです。強いて言えば整流子面が荒れてるかな〜。

こっちのベアリングかな？

整流子とブラシの接触面

ベアリングガタ無し。


ブラシまだまだOK。

プーラーでベアリングを抜いて面を磨いてみます。

他の原因がなければ良いのですが。

この後、19時20分、信号待ちでギア抜けして入らなくなりました。そのまま空き地で放置。8時41分エンジン始動でギアも入りました。またしばらく調子良く走りました。原因はポンプではなさそうです。本体のソレノイドかな〜。

最近、デュアロジックばかりなので見られてる記事はこんな感じです。キングが出る幕無し。