デュアロジック取り外し

部品取りのチンクから取り外しました。メインのボルトは上からアクセスできる13ミリ5本です。

あと、ラジエーター側からトルクスねネジ2本をはずします。

取り外し完了しました。

スライドするレバーが見えます。

こいつが変速させる機構なんですね。

面が粗いですね。

故障している側のデュアロジックも取り外します。毎度ながらコアサポートを外して前にずらす必要がありますのでバンパーやライトも外して作業が大変です。

ハーネスを覚えてないと大変なので写真を撮っておきます。

外したデュアロジック、見た目は綺麗ですね。

オイル。

古いデュアロジックオイル。真っ黒です。

移植完了しました。取り付けにはちょっとコツがいります。

動作確認してみましたが調子よく動いてます。また、突然ミッションが入らなくなるようなことはないよな〜。不安。

4月27日、３日間で300km程走りましたが異常なし。油断はできませんが取り敢えず良かった！

木陰

木陰で休憩中。

徳島アラートが引き上げられたので大型連休を含めてキング、MKともに出動なしとなりそうです。

バスの重整備とチンクのデュアロジック交換でもしようかな〜。

今日は近距離輸送。

今日は往復26kmです。暖かい一日です。

暑いくらいなのでキングの陰で休んでます。

板バネのMKから乗り替えると、

「なんて乗り心地が良いのだろう。」

と感じます。ずっと乗ってるとわからなくなるのですがね。エアサスはありがたいですね〜。

九州編で載せてなかった写真群です。

八幡浜の段々畑

鯛カツサンド

熊本城地震被害跡

堂園断層（布田川断層）

別府湾航行中

九州最終日

おはよう御座います。

朝食です。

さすが大分、朝からとり天、唐揚げが大量にあります。もちろん食べます。この５日間、リミッターが外れてしまって食べ過ぎてます。

8時30分ホテル出発で、9時45分別府発の宇和島運輸フェリーで八幡浜に向かいます。

7時50分エンジン始動。道路を挟んだ向かいに綺麗な教会がありました。

塔がいいですね。

9時00分別府観光港到着しました。丁度、八幡浜から来たフェリーが着岸中でした。

往復割引で1割安くなってます。

特等で旅してみたいな。

サンフラワーが居ました。

17時48分、無事車庫到着しました。

走行距離1004km、燃料190リットルで燃費5.3km/lでした。

九州４日目

MK218にMS86のシートを取り付けると通路側の脚の高さが12センチ足りません。観光は座席の足元が通路より一段上がっているので、かさ上げが必要です。

KGさん家で60ミリのCチャンを300ミリに切って上下に２つ重ねて取り付けました。

色々考えましたが、kgさん家に長いこと余ってると言うのでこれにしました。

足が長い人でないと床につきません！

九州3日目は特に何もなかったため割愛。

今日は5年前の熊本地震で露出した布田川断層を見学してきました。

バスで近くまで行き、あとは自転車で行ってきました。

お昼にまた山の中にこもってお昼。お弁当でした。

ヘルシーですね。

夕方に出発し、57号線を走って、途中の崩落した阿蘇大橋を目に焼き付け、やっと大分に帰ってきました。現在の走行距離710kmです。

燃料が空になったので一万円給油しました。明日帰ります。