四国横断中です。

皆様こんにちは。

今日は朝から徳島道、高知道を通り、南国市まできています。

吉野川SAで休憩中。

RU8とBE64できています。キングはまだゴゾゴゾ修理中です。

池田ICを過ぎた辺りで、BE64の排気音が大きくなった！と若い運転手から連絡がありました。

すぐ先の池田PAで様子を見てみました。エキマニからターボ、排気ブレーキ辺りのどこかが破損したようです。

音はうるさいですが、ゆっくり走るしかありません。

なんとかふそうさんまで到着しました。

今、観て貰ってます。

やはりエキマニの割れが大きくなってました。部品は来ているのですが、稼働の合間に修理ができず、出先で悪化してしまいました。早く治しておけばよかったですね。

( ´△｀)

ECUの取り付け位置

キングもクィーンも再後部座席の後ろのようです。

キング

ブラックボックスですね。ネジ6本で蓋が外れます。

左がECU 8M21-3の表記があります。

右はフィンガーコントロールのようです。

後ろ側面の二つはなにかな〜？

ABSの表記はないですね。

ダイアグモニターで観てもらいました。

一人でいろいろしていたのでふそうさんに報告しましたら、観かねて夕方に車庫出張で診断機を接続してくれました。

何やら専門用語をいっぱい聴いたのですが、覚えている項目は噴射ポンプのプレストローク値が悪いらしいということと、燃料の目標値と実行値に差があり、燃料はやはり吸ってないと言うこと、タイマー角度という項目も45度固定になっているらしく、踏み込むと様々な不具合を感知してサーボモーター作動で燃料カットするとのことでした。

ECUを部品取りのms86のものと取り替えてみて、だめならポンプも交換となります。部品取りもだめなら超高額修理になりますね。

いろいろしてました。

昨日、MKで走っていると、ラジエーターから出ている配管に錆と冷却水の滲みがありました。錆が膨らんでいるようです。MKはもう私の手を離れているので久しぶりのメンテナンスとなります。

ホースを外してサビを落としました。

この鉄の配管に穴が空いて錆が発生したようです。配管は交換します。

あと、ファンベルトが緩み気味でしたので、張りを調整しました。

キングは、アクセルを床まで踏むと、エンジンコントロールが赤点灯してエンストするので、各種センサーを取り外して確認していきます。

最初はクラッチペダルの奥にあるスロットルセンサーです。

右にある黒いやつです。

取り外して点検します。

瀬戸大橋方面へ

皆様おはよう御座います。

現在5時33分、気温12℃です。風はありません。

ODO219,439km、まもなく出発です。

随時更新していきます。

7時08分、徳島IC、7時44分津田の松原SAです。

8時50分、吉備SA。トイレが大規模に工事中でした。綺麗に建て直すかな？

9時30分、現地到着しました。晴れの国、岡山に来ています。自転車に乗って

季節のフルーツでも買いにいきますかね〜。山手村のHPより写真を拝借。

15時に山陽ICから高速に乗り、現在津田の松原SAで休憩中です。

18時14分、無事に車庫到着しました。

走行距離401km、燃料110リットルで燃費は3.65km/lでした。お疲れ様でした。