毎日通勤で乗ってると距離がみるみる伸びていきます。
で、気が付けば25,000km超えてた訳で。
そう言えば前回プラグ変えてのっていつだっけ・・・？
10,818kmだって！！
もう15,000km乗ってるのか。
変えなきゃ・・・
今回も前回同様、MotoDXを使用。
品番はCPR8EDX-9S(95321)。
純正品を送料払って買うと、これと大して変わらなくなるけど、こっちの方が耐久性あるので。
ではさっそく。
カバーを外して、
プラグコード抜いて、
11ヶ月ぶりにプラグにご対面。
プラグ用ソケット使って取り外し。
新旧比較。
焼け具合は妥当な所かな？
電極のギャップが少し広がってる感じはあるけど・・・思ったより劣化してない気がする。
やるな！MotoDX！
15,000km走ったけどまだ行けそうなプラグでした。
取り替えた結果、『おぉ！加速感が力強くなった！！』とか『燃費が良くなったね〜』と言った事は特に感じず・・・
あくまでも私の環境でのお話ですが💦
また次も15,000km位頑張ってくれるのでしょうか
このプラグ…良いですよね
自分も一番長く使っていました！
今は 変態プラグにしちゃいましたが!?笑
ついでにコードも低抵抗のに替えますと、パワー上がりますょ！
千円位だし、このプラグと相性良いです。
JINさんもこのプラグを、お使いですよね！
私、体感としてはピンと来てないんですが、JINさんを始め色々なバイク乗りの方の評価を見てると、効果のある部品なんだな〜と。
自分の鈍さが・・・悲しい(TT)
あっ、でもロングライフなのは助かります(^^)
プラグコードも魅力ですが、以前アドバイスいただいたウェイトローラーの軽量化に非常に興味が！
最近、出足の息継ぎ感を何とかしたくなって来まして・・・
何となく2速発進してるかの様な引っ掛かりを感じるんですよね。
体がDIO110号の動きに慣れてしまったからなのかもしれませんが・・・(^^;
なんだか寒くなってきて、整備も億劫になりますねぇ(≧▽≦)
出だしは、ウェイトローラーから始めて、駆動系の調整で激速ですね！
うちのは2年経って、もうやり尽くした感で、ほぼプーリーもしかり、ベルトも純正に戻り、ピンクナンバー達にはほぼ出だしから高速まで、全く引けを取られることは無くなりましたょ(^^; まさかのまさか、激遅スクーターがピンク最強になるとは思いもよりませんでした!!!笑
12月に入ると流石に寒いですね(ｰｰ;)
ウエイトローラー、ちゃくちゃくと企んでおります。
それにしてもJINさんのJF58号は速そうですね！
私のドノーマル号とは別次元なんでしょうね〜(#^.^#)
まだDio110乗ってますか？
うちは、まもなく22,222kmを迎えようとしてます。
今はグリップヒーターの、他、レバーヒーターとか電気系統イジってて、なかなか調整難儀しておりますね(^^; 笑
加速、最高速は、ピンクナンバーには負けませんが、いよいよVベルトが18.5と限界値になりましたので、新品で再セッティングしなくてはなりません(T_T)笑
どうなるディオ58？
お久しぶりです！(^^)
もちろんDIO110号は毎日乗ってますよ！
間もなく22,222kmですか！！
ゾロ目シャッターチャンスですね〜
私のは28,000km程で、次の節目は30,000kmです。
通勤で使ってるので、気が付くと超えちゃってそうです・・・。
JINさんのベルトは結構使ってますね！！
私ももう少し交換サイクル伸ばしても問題無さそうですね。
ちなみにまだウエイトローラーの軽量化等、出来てません・・・。
ベルト変える時にでもと思ってますので、もう少ししてからですかね。
そういえば現行のDIO110、スマートキー無しの廉価版が出るみたいですね。
値段がお手頃なので、街中にDIO110が増えるかも知れませんね！