Go to 猫島 9

2日目。どこに行くか考えたが、

ってもこれは本土側の乗船場。
町営船に乗って上陸したところは

わからないけど相島。今年２回目、通算４回目。
白いのは雪。１０時過ぎても雪が舞っていた。

やはり上陸者は少ない。
ただたまにいる猫好き共の節操のない置き餌とかがあるので
少ない方がいいとは思う。

上の場所で座ると膝に乗ってきたけど鼻水が。

昼過ぎの便で離島。行きはJR駅からだが、帰りは

値段が安い２０時の便だったが、
欠航ということで加算額が高すぎて
手が出せなかった便に無償変更。

なぜ２０時の便だけ飛ばないのだろう。
１８時の便に変えたけど空いてたな。

Go to 猫島 8

思いのほか寒いということで
もこもこに着込まないようにヒートテックを着て出かけたところは

途中飛ばし過ぎだけど、羽田‐福岡‐博多‐博多埠頭。
羽田から３時間で着いた。

ふ頭ということは船に乗るわけで、どこに上陸したかというと、

玄界島　2018‐09‐05以来2年ぶり。　その記録→　

漁に出なかったのか水揚げ後の加工処理をしていなく、

《過去画》
お魚咥えた島猫は見られなかった。

この後ふ頭に戻り、志賀島(しかのしま)に渡る予定だが、
ふ頭の人たちに「志賀島に猫が多いと聞いてますが…」と聞いても
「聞いたことないなぁ」の返事が。

運賃も高いのでこのまま帰ることにした。

.なんとこの時期

なんと４連休だ。
先月出した希望休と作業休みがリンクしたのだ。

昨夜はやはり作業は簡単で、しかし若干の積み込みもあった。

更に電柱立てが手間取り、電柱倒しは後日となった。
それもあって早く帰着したものの、
ちょっと仮眠してラッシュの中帰宅となった。

で、休みの今日何をしたかと言うと、何をしていない。

そろそろ片付けもしなくちゃだなと思う。

そういえば姉貴から相続の話の続きが来て、
相続税がかかるので税理士を挟むことに。

そして親父の資産を姉貴と5:5にすることを
実印を書類に押印。

資産の口座一覧が送られてきたが、
なんで１８口座もあるのか。

あと印鑑証明と住民票も提出だが、
マイナカードのおかげでコンビニで出せた。

区役所のとは紙質は違うが、うちの区は
とにかく遠いのでこれで良しとする。

今やらんと

昨日今日と鎌倉作業。
遠いからやだね。

メニューは電柱立てと撤去、立てた後の仕上げ、ただの穴掘りの3パターン。

ワシは仕上げ。楽だよ。仕上げのセメントは
若手が練るし。掘った土の袋も若手が吊るし。
出番ないよ。　多分。

勤務表の作成をしたいけど、
打ち込む時間がなかったが今日やった。
そうしないと時間がなさそうだから。

資材置き場にある資材の解体や、巻きつけてある線を
解くとかの雑用で上がりが遅くなっていた。

まあ片さないと新しい物の置き場所がないんだけど、
3か月先に張る線を今頼むなよな。

すぐに終わらなかった

昨夜は線張り。
線を張るトラックの助手。

わずかな区間だが、線の摩耗具合を見たいという
発注元の依頼で提出分と、廃棄分を分けたりして
面倒な作業だった。

今夜は柱に設備を取り付ける作業。
もちろん付けるものを運ぶトラックの助手。

クレーン操作はその道のプロがやるので
すぐ終わるだろう。

要らねえ話だ

休み明け。昨日10日は本来は親会社の
糞会議の予定だったが、いつも通り中止。

そのためか会議で見せるような事故事例など
再現ドラマをDVDに焼いて視聴させて
自分ならどうするか、どう感じたかなど書かせられる。

始め13時スタートの15時終わりでみんなやる気なくしていたけど、
前倒しや一部DVD省略で14時に終わる。

それでも遅いよ。

.気が付いたが遅かった

連休2日目。実は失敗した。
今日から１８きっぷが使えるので
１回分の元が取れるそらちゃん駅まで今日行くつもりだった。

でも律儀なそらちゃんの「残業で待たせたくないので
９日にしましょう」という言葉に甘えてしまった。

普段は地元で買う１８きっぷをそらちゃん駅で買った。
これもまた貴重だろう。

で、本来今日はそらちゃんから物を受け取って
みやさんの勤めるビアバーに行った。

みやさんは鬼滅の刃のなんとか善逸がお気に入りで、
３日夕刊の全面広告が話題になったけど、そらちゃんちは
お気にの善逸が載ってる朝日新聞なので引き取りに行って
そのまま渡しに行ったのである。

まあ喜んでくれたのでよしとする。

堪え難きを耐え

場所が通路から作業できるため
踏切まで移動する手間がなく
作業車の微妙な位置づけができた。

やっとのことで連休にたどり着いた。
予定は2件。

まず1件はそらちゃんとこに出向いて受け渡し。

ご飯も食べたいけど、そらちゃんの会社が
肉親以外の会食は禁止とのお達し。

ばれないよーとは思うけど、狭い地域だし、
そらちゃんが性格のいいまじめな子だから。

10分くらいしか会わなかったけど、
電車乗れたからよしとする。

ずっと自粛でいいのに

やらかした銅線の持ち込み箇所に早くも
復帰ということで行かされた。もっともクレーン操作は若手がやったが。

昼前に帰ってきたが準備は終わっていた。

都内往復は渋滞もあるが、準備はしなくていいから
歓迎したい。

準備は終わっていたが、巻き取った線を解いてまとめ、
業者に引き取ってもらう作業をしていた。

逆さづりをして解けて行く線を輪っかにしていくが、
勢いがあるので勢いよく撥ねたりして怖い。

今夜は一番仮眠所に近い現場。
電柱立てと線を吊る設備の取り付け、
の地上班。

地上でもやることはあるのよ。

掘ったら立てる

設置物は割と重い。
下ろすのはクレーンだけど、一旦路面に置いて解体、
３分割して積み込む。

明けて鎌倉現場で電柱立て２本と
セメントによる地ならし。

セメントと、砂と砂利を配合するけど、１袋１袋が重い。
特に砂利は１回５袋使うから下ろすのが大変だ。

練る高さによって腰を痛める。

計画通りにはいかないね

予定ではセメントを
盛って均す工程もあったが、３か所のうち
１か所のみすることとなった。

どうもセメントの流し込みに時間がかかっているようだった。

今夜は電柱の上についている設備の撤去。
上から降ろすためのクレーン車の助手。

メインでの作業はもはや若手の仕事。

たった1本のために

穴は掘らなかったけど、
そこそこ補助みたいなのはやったつもり。

今日は鎌倉で支柱を3か所埋め込む。

うち1か所分が大型車を止めている車庫に
何故かあるので早出して積み込みに行かなければならない。

昼でもよかったけど、リーダーが夜にするといったので。

昼、面倒だったから

朝は電柱砕きと鉄のアングルのビームの切断。
回収の業者のトラックの荷台の長さに合わせないとならない。

いや思ったより時間かかった。
これで計画通り電柱２本倒したらどうなっていただろう。

仮眠所出たの１３時過ぎ。

今夜はN班にお任せの穴掘り。
N班を現場までの送迎だよね？

クレーン操作もするけどね。

（無題）

いつも変わらず

予定では電柱2本を倒す予定だったけど、
１本目が手間取って２本目は倒さないことになった。

それもあって４時頃終わったから判断は適切だったんだろうね。

この作業は現場で積み込みしやすいように
切断作業をするからそれも計算に入れないとなんだよね。


で、今日は休み。

明日から５連チャンなので、まあそうでなくても
予定はないので何となく今月の計画を立てていた。