新橋 (山手線3/5)

いつの間にか、シリーズ化している、
新橋駅の待ち合わせスポットと云えば、ココ

鉄道唱歌の碑

日本で最初の鉄道は、新橋から横浜の間でした。

貴方の一票が私を支えています。

渋谷 (山手線2/5)

渋谷駅
忠犬ハチ公は、渋谷駅の待ち合わせ場所の定番ですよね。


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池袋 (山手線1/5)

池袋駅
池袋の待ち合わせスポット　フクロウ
JR発足を記念して、いけふくろう　として、
鈴木石材工業　(栃木県那須郡那須町芦野)
皆野石
とありました。


そとから、池袋駅をパノラマで撮りました。


貴方の一票が私を支えています。

万葉線 新湊港線

鉄写会　連携企画
11を線路に見立てて、
毎月11日に「鉄道写真の日」ブログにアップしています。

越ノ潟　駅
前回の都電荒川線に続いて路面電車です。
富山県　射水市と高岡を結びます。

高岡は、ドラえもんの作者、藤子 不二雄の生誕の地。
電車も賑やかでアニメチックですよね。


貴方の一票が私を支えています。

都電 荒川線 大塚 -- 早稲田

鉄写会　連携企画
11を線路に見立てて、
毎月11日に「鉄道写真の日」ブログにアップしています。

都電　荒川線
東京23区で唯一残る、都電路線とのことです。
今回は、JR山手線 大塚駅　から　終点の早稲田へ向かいます。

何となく平行の線路。
大塚--早稲田間　は、専用軌線があり、路面電車の雰囲気が少ないです。

と思ったら、信号が有ります。

ちょっと短い区間でしたが、早稲田に到着。


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Tokyo sky tree 号

<<鉄写会連携企画>>

東京スカイツリー　の開業に合わせて
赤城行きの　東武鉄道の特急りょうもう号の一部で、
すかいつりー　ペイント列車になっています。

ソラカラちゃんも貼ってあります。


貴方の一票が私を支えています。

陸電車

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上信越道　横川SA
前回は、機関車(陸蒸気)でしたが、今回は、陸に上がった電車です。
信越線横川駅からホンモノの電車を使って釜飯の出張営業です。

車内で釜飯を堪能出来ます。

今回は鉄分少なめですね。

とココで終わると、てくさんに「11」が無いじゃんって
ツッコミが入りそうなので、

現在の横川駅
駅前には釜飯博物館もあります。

横川で終点だよ。
end of the rail.


貴方の一票が私を支えています。

C57 26

<<<鉄写会連携企画>>>

C57 26
美しい車体から貴婦人と呼ばれた
昭和13年川崎車輌製造
全長12.96m 　　重量　67.5t

昭和46年より、行田市役所前に保存展示
今回は、鉄分を多めにしました。


貴方の一票が私を支えています。

大阪環状線

震災から1年。
被災された皆さまに対し、心からお見舞い申しあげます。

<<< 鉄写会　連携企画 >>>

今回は以前訪問(乗車?)した大阪環状線
スイカを使って乗車。上方でも、関東の電子マネーが使えて便利です。
この駅は。? 答えは下の方
京橋行きの電車が入ってきました。
新世界に行きたいので、パスしました。　(この判断は正しい?)

環状線と云いながら、
和歌山や、奈良、関空行きもあります。
鶴橋、今宮、天王寺、聞き慣れない地名。
渋谷、秋葉原、新宿、土地勘が全くないです。

城見1東　付近
新世界　から帰ってきました。

余談ですが、"新世界"界隈といえば、
阿倍野に、あべのスキャンダル　という喫茶店があったよね。
足を伸ばせばよかった。(残念)


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大阪環状線　桜の宮　駅

銀河鉄道999 列車 (2/2)

<<< 鉄写会　連携企画 >>>

上州新屋駅に、銀河鉄道999列車が入線しました。
ヘッドマーク　は、ミーくん
地球で監禁されていた鉄郎と同居していたトラ猫で、ともに銀河鉄道999号に乗り込んだ。
とありました。

側面は、
車掌さんと、鉄郎。

後尾車両には、メーテル。
松本零士さんの名前も。
メーテルはいつ見てもかわいいなぁ。
隅田川には、松本零士さんデザインの船があり、鉄郎とメーテルが案内をしてくれるらしい。

この次は、藤岡で取材したいなぁ


貴方の一票が私を支えています。

銀河鉄道999 列車 (1/2)

鉄写会の連携企画の写真撮影の為。
俗世を捨て、三途川を渡ります。
近くには、三途の川の渡し賃の六文銭を徴収する奪衣婆が祀られている。

上信電鉄・上州新屋　駅に到着。
新駅舎に見えるが創業時からあるらしい。

現在は無人駅。
上信電鉄は、創業大正4年(1915年)
鉄郎とメーテルの銀河鉄道999列車は明日のアップです。


貴方の一票が私を支えています。

信越線 碓氷第三橋梁

<<< 鉄写会　連携企画  >>>

上州　新名所
明治二十六年(1893年)開業の突貫工事にもかかわらず、
関東大震災、東日本大震災も耐え抜いた。

JR横川駅から、トロッコ列車が出ていて、
終点から遊歩道も整備されました。

横川駅には、退役したEF63が遺ってました。

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高崎 -- 横川　間は、明治18年開業
続けて　横川 -- 軽井沢間　11.2キロが開業。
高崎から、直江津の全線が開業した。
勾配は、千分の六十六.七 という急勾配である。
昭和38年まで、アプト式が採用されていた。

26のトンネルと、18の橋梁が造られた。
第三橋梁は、200万個の煉瓦が使われたという。


貴方の一票が私を支えています。

特急 あさま

*** 鉄写会　連携企画 ***

L特急 あさま
として永く活躍した車両　クハ189 - 506


直流車両なので、電圧でモーターの回転数が決まる?
スピードメーターの他には、電圧計、圧力計等が並ぶ。

遠征してみました。

信越線　横川駅
鉄道文化村


がんばろう! 日本。再生のその日まで。

ブルートレイン @交通博物館

毎月11日は、鉄写会　連携企画の日
今回は、交通博物館とJR宇都宮駅で撮影した写真です。

あさかぜ
1956年から博多から、東京を結んだ寝台特急

通称、ブルートレイン。
交通博物館では、車内には入れないものの豪華な寝台の様子などは忠実に再現されていた。


ブルートレインを永く牽引した、EF65-1115
かつては、「いずも」や「さくら」を牽引した。

次回は、2011.11.11.
"11"のレールが並ぶ。ちゃんとした写真がアップできるだろうか。


がんばろう! 日本。再生のその日まで。

とき

<鉄写会連携企画>

とき
181系(と思われる)


車内はこんな感じ。
上州から、東京へ。・・・随分乗りましたね。

@鉄道博物館

        がんばろう! 日本。出来ることから始めます。