KR250(601C)は高速ｺｰﾅｰでﾀｲﾑが出せるﾏｼﾝを作ろう､ﾛﾝｸﾞﾎｲﾙﾍﾞｰｽにしよう

阿部語録ｰKAWASAKI編ｰ８

601Cは”高速ｺｰﾅｰでﾀｲﾑが出せるﾏｼﾝを作ろう、ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽにしよう”

601A（別記します）。私が突貫で再設計した601Ｂが
ﾊﾞﾗﾊﾞﾗの状態でﾃﾞｲﾄﾅに届いた、馬鹿野郎ですよね
そして、601ＢはＥＮＧが180度ｸﾗﾝｸだった為、加振機状態でNGでした（これも別記します）
これを機に阿部が　　601Cは
ｺｰﾅｰでﾀｲﾑが出せるﾏｼﾝを作ろう、伏せたまま
ｶｳﾘﾝｸﾞに潜り込んで頑張るから、小さく作れ、そして
ﾘﾔｰﾀｲﾔからの情報（ｸﾞﾘｯﾌﾟ感）がﾗｲﾀﾞｰの尻に必要
だから、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑはしっかり作れ、高速ｺｰﾅｰで
踏ん張ばれる､ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽにしろ、1400ｍｍ以上は欲しいな
小さいBIKEはﾊﾟﾜｰが無いから､いかにｽﾋﾟｰﾄﾞを落とさず､ｱｸｾﾙを開けてｺｰﾅｰを曲がるかが勝負だ
ﾍｱﾋﾟﾝはどうする、と私が質問すると、そんなのはｻｰｷｯﾄに1か所しかない､ﾗｲﾀﾞｰがなんとでもする
ｽｽﾞｶの右右、130Rで頑張る方がﾀｲﾑが出せるんだよ
阿部のBIKE作り方､ｻｽ､ﾐｼｮﾝのｾｯﾃｨﾝｸﾞ方法はﾄｰﾀﾙ的にいかにﾀｲﾑをだせるかを
私に指示してましたね。
そして、RRｻｽｼｽﾃﾑはﾌﾞﾗﾊﾞﾑBT45をﾊﾟｸﾛｳｾﾞ