２ｽﾄﾚｰｻｰ用ｱﾊﾞﾙﾄｻｲﾚﾝｻｰ

おもしろﾊﾟｰﾂｰSUZUKI-編ｰ１

２ｽﾄﾚｰｻｰ用ｱﾊﾞﾙﾄｻｲﾚﾝｻｰ

気にいってる漫画のｼｰﾝで、”峠を登ってくるﾜｰｹﾞﾝのﾊﾞﾝの排気音が『Bo-ro-ro-ro…』　ｱﾊﾞﾙﾄﾏﾌﾗｰ
の排気音、ｺｰﾅｰﾃｸﾆｯｸも…、ﾀﾀﾞﾓﾝじゃないな。”　どんな排気系か調べました、排気管の途中に
多数の穴をあけ、その外周にｸﾞﾗｽｳｰﾙ巻いて外筒で覆う、ENG出力の音ｴﾈﾙｷﾞｰは穴部で発散
され､ｸﾞﾗｽｳｰﾙに吸収されるというもので、出力損失の少ない効率の良い排気系のようです
私はこの頃､ｽｽﾞｷﾜｰｸｽのｸﾞﾙｰﾌﾟ７・500ｃｃを借り出し、ｼﾞﾑｶｰﾅｰに参戦してました、Rｸﾗｽでした
から相手はﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰ2000、Sｰ800とかでした。私の技量では3位がやっとでしたが、私のこれ
からの業務に役に立ちました。街中の自動車教習所等で開催されるｼﾞﾑｶｰﾅｰもありますから、
排気音量を規制する新ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝに対応する必要が生じました、業務ではありませんが外付け
のｱﾊﾞﾙﾄｻｲﾚﾝｻｰを自作しました。
2ｽﾄ　ﾁｬﾝﾊﾞｰのﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟと同径の鉄ﾊﾟｲﾌﾟ、ｽﾌﾟﾚｰ缶とｸﾞﾗｽｳｰﾙを準備しました｡ﾊﾟｲﾌﾟの中央部に
ｽﾌﾟﾚｰ缶と同じ長さに、4MM程の穴をﾎﾞｰﾙ盤で200か所以上加工､ﾊﾟｲﾌﾟ内径部に張り出したﾊﾞﾘ
を除去しｸﾞﾗｽｳｰﾙを巻きつけました｡ｽﾌﾟﾚｰ缶の端面にﾊﾟｲﾌﾟが通る穴を加工し、同形状の蓋も
準備し､ｸﾞﾗｽｳｰﾙにカブセて溶接、薄い鉄板ですからロー付けですね。3気筒ですから3個製作
しました。相当な作業量でした。
　ﾁｬﾚﾝｼﾞはﾄﾖﾀｽﾋﾟｰﾄﾞﾗﾝﾄﾞでのﾚｰｽで2回走行で1回は音量ｵｰﾊﾞｰ、で改良の余地ありでしたが
考え方は合ってたようで、即会社からﾁｪｯｸするからと供出させられました、ﾍﾞﾝﾁで出力､ｾｯﾃｨﾝｸﾞ、
音量をﾁｪｯｸして、ｽｽﾞｶでKEのFJ360に着けられて、片山義美さんがﾚｰｽに出場していました。
この後、適正な穴(ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞ）の大きさ、数、がﾃｽﾄされ、ﾌﾟﾚｽ加工した薄板を巻きﾊﾟｲﾌﾟが成型され、
（ﾌﾟﾚｽ加工された穴のﾊﾞﾘがﾊﾟｲﾌﾟの外側に向くようにしないと音量は下がりません、解りますか）
ｸﾞﾗｽｳｰﾙの容量（密度）、種類（長繊維は飛散しにくい）､ｽﾃﾝﾚｽｳｰﾙ(4STではｸﾞﾗｽｳｰﾙの
溶け防止で1周巻く）が改良され、外筒もCFRP(ｵｰﾌﾞﾝで焼いた)製と進化し現在に至ります。
ﾏﾝｶﾞとか小説には先新技術が多々記述されてますね。ｽｰﾊﾟｰｼﾞｪｯﾀｰでは携帯が、汚れた英雄では
ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙが記されてます。