おもしろﾊﾟｰﾂ、四角いｷｬﾘﾊﾟｰ

おもしろﾊﾟｰﾂーkawasaki編ー3

　おもしろﾊﾟｰﾂ、四角いｷｬﾘﾊﾟｰ、小島さんよりF1のｷｬﾘﾊﾟｰを借りましたCUTするなよ。

KR250のｷｬﾘﾊﾟｰはｶﾜｻｷ・ﾄｷｺで製作し、KR250はﾌﾛﾝﾄはｼﾝｸﾞﾙ、750,500はﾀﾞﾌﾞﾙで採用してま
した｡ｺｰｸはﾊｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾀﾞｰではなく、ｽﾛｰｲﾝﾌｧｰｽﾄｱｳﾄのｸﾚﾊﾞｰなﾗｲﾀﾞｰでしたが、350は250と
同ｽﾍﾟｯｸで､350はｽﾋﾟｰﾄﾞが出る分、ﾌﾛﾝﾄはﾌﾟｱｰになるので、強力なﾌﾞﾚｰｷを作ってと要請があり
ました、だだ、ﾀﾞﾌﾞﾙの必要はないので、ｷｬﾘﾊﾟｰの改良を選択しました。現在では4ﾎﾟｯﾄだ6ﾎﾟｯﾄだ
分割ﾊﾟｯﾄだ、とありますが、当時はSPLﾒｰｶｰさんは無く、異径4ﾎﾟｯﾄを構想してますが、自社で
製作するしかありません。　F-1のﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰはﾛｯｷｰﾄﾞ社製の4ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰが装着されている
のは知っていたので、京都の小島さんからF-1のﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰをお借りしました。
『解った　ただしｶｯﾄするなよ　ﾊﾞﾗしても良いけど　使える状態で返せよ』　でした。そのｷｬﾘﾊﾟｰ
からｵｲﾙ通路､ｴｱｰ抜き通路、剛性のだし方、左右の結合方法等を（ｶｯﾄせずに）勉強しました。
2ﾎﾟｯﾄと同等のﾋﾟｽﾄﾝ面積の異径4ﾎﾟｯﾄをﾁｮｲｽするのは、2ﾎﾟｯﾄで経験したﾊﾟｯﾄﾞの偏摩耗対策を
おり込んだ設計をするつもりです。
1、ﾃﾞｨｽｸの回転方向のﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ側のﾊﾟｯﾄﾞは減りが多いいです。ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷでも　2・ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞの
方が効きます、食らいつくんでしょうね、食らいつく方が摩耗します。
2、ﾃﾞｨｽｸの外周の方が周速が速いので､ﾊﾟｯﾄﾞの減りが多いいです。左右、上下対称の2ﾎﾟｯﾄでは
最大45分(45/60度、角度）程の偏摩耗がありました。ｽﾌﾟﾘﾝﾄでは大きな不具合になりません
(ﾌﾙ偏摩耗前にﾊﾟｯﾄﾞ交換）が、耐久ではﾊﾟｯﾄﾞの偏摩耗が寿命(ﾊﾟｯﾄﾞ交換）に大きく影響し、
MAX偏摩耗時にはﾋﾟｽﾄﾝﾛｯｸ(圧力をｷｬﾝｾﾙされたﾋﾟｽﾄﾝが斜めに戻る為）も考えられます、
量産のでかいｷｬﾘﾊﾟｰはﾋﾟｽﾄﾝの長さがあるのでﾋﾟｽﾄﾝﾛｯｸすることはないでしょうが、ﾚｰｻｰの
ｷｬﾘﾊﾟｰはﾀﾞｽﾄｼｰﾙも無し（ｺﾝﾊﾟｸﾄに）､そして、ﾋﾟｽﾄﾝ長も短い為ﾊﾞﾗﾝｽの良い設計を要求されます
3、（このﾋﾟｽﾄﾝﾛｯｸ対応でｷｬﾘﾊﾟｰのﾋﾟｽﾄﾝﾎﾞｱ加工を奥方向に45分広がるﾃｰﾊﾟｰ加工し対応
　したこともあります､ﾋﾟｽﾄﾝのﾎﾞｱ奥側の面取り角度や、Rにも注意が必要です）
4ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰの設計には、小径ﾋﾟｽﾄﾝはﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ側に､ﾜﾝｻｲｽﾞ大きなﾋﾟｽﾄﾝはﾄﾚｰﾘﾝｸﾞ側に
ﾋﾟｽﾄﾝの径方向のｾﾝﾀｰはﾊﾟｯﾄﾞが摺動する外径と内径のｾﾝﾀｰより内側ﾆ､ﾊﾟｯﾄﾞが均等に摩耗
するように設計しました。　もちろん特許は取得しましたよ。
角ﾘﾝｸﾞは既成ｻｲｽﾞ(ﾋﾟｽﾄﾝ径に共した、ｲﾝﾁｻｲｽﾞ）があり、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞに対応する特別な材料で
加工方法も研磨加工で仕上げていて素人さんには手が出せない領域です。
ﾒｰｶｰさんのﾊﾟｰﾂを流用させてもらいました、
角ﾘﾝｸﾞ溝は市販ｷｬﾘﾊﾟｰを数個ｶｯﾄし、断面を精密測定し姿ﾊﾞｲﾄを製作し加工してもらいました。
角ﾘﾝｸﾞ溝の形状はﾛｯｷｰﾄﾞ社が特許を取得してます。
(溝の底辺の角度、面取り、締め代が絶妙な形状してます、後日　解説いたします。)
一作目はﾋﾟｽﾄﾝの裏蓋（詳細部を加工後裏蓋でｼｰﾙする工法）のOﾘﾝｸﾞが動いてしまい、
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのﾚﾊﾞｰがﾌﾆｬﾇﾆｬでＮＧ，Oﾘﾝｸﾞを締め込む方式に設計変更し対策しました。
ようやく､ｺｰｸでﾃｽﾄしたら、効きすぎるから、不要でした。まあｼｰｽﾞﾝ中でしたからｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄ
しなければ、ｺｰｸは使いませんね。でもこのﾃｽﾄの情報をUSA・ｶﾜｻｷのﾛﾌﾞ･ﾏｼﾞｰが嗅ぎつけて
E・ﾛｰｿﾝ用のﾌﾞﾚｰｷにどうしても欲しいでした。KZ1000のｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸ仕様用にですから、当時の
最大径であろう、φ330のDISKと左右対称の4ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰをｴﾃﾞｨｰ（E・ﾛｰｿﾝ)に送りました。
＃21のﾃﾞｶDISKと無骨な4ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ、けっこうｶｯｺいいですよね。また仏ｶﾜｻｷ(ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ）の
耐久ﾁｰﾑが使用していた4ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰと同じです、制動力､ﾊﾟｯﾄﾞの摩耗性等で耐久ﾚｰｽでも
使われたんでしょうね。ｿｳﾄｳなるｴｷｽが投入された逸品だと思っています。
注意:ﾚｰｻｰのｷｬﾘﾊﾟｰはﾀﾞｽﾄｼｰﾙが無い為、ﾏｼﾝ(ｷｬﾘﾊﾟｰ）を洗浄する時に”石油系”の洗浄ｽﾌﾟﾚｰ
を使用すると、内部の角ﾘﾝｸﾞに付着し膨潤させてしまって、ﾋﾟｽﾄﾝが戻らず引きずりを起こして
しまう事が有ります、ｷｬﾘﾊﾟｰの洗浄は台所洗剤で洗浄し水洗いが宜しいようです。
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞはｱﾙｺｰﾙ系(非石油系）です、洗浄ｽﾌﾟﾚｰを使いたい方は成分をよく確認しましょう。